Код неисправности P0480 OBDII

Код неисправности P0480 OBDII
Ronald Thomas
P0480 OBD-II: Fan 1 Control Circuit Что означает код неисправности P0480 в OBD-II?

OBD-II код P0480 определяется как цепь управления реле вентилятора охлаждения 1

Смотрите также: P0202 Код неисправности OBDII

Назначение электрического вентилятора охлаждения заключается в обеспечении дополнительной мощности охлаждения обычного радиатора в жаркие дни, и/или при включенном кондиционере, и/или при движении автомобиля в режиме "стоп-энд-гоу", когда поток воздуха через радиатор недостаточен. 25 лет назад в большинстве легковых и легких грузовых автомобилей использовался механический вентилятор охлаждения, установленный в передней части двигателя.Однако по мере того, как топливная экономичность и низкий уровень вредных выбросов стали приоритетными задачами при проектировании автомобилей, в системах охлаждения двигателей стали использоваться электрические вентиляторы с компьютерным управлением, и отказ от менее эффективного механического вентилятора.

Смотрите также: P2102 Код неисправности OBD II

Когда срабатывает код P0480, модуль управления трансмиссией или PCM дает команду на работу вентилятора охлаждения, но PCM не получает должной электрической обратной связи от схемы вентилятора охлаждения, которая бы указывала на то, что вентилятор работает правильно.

Вождение автомобиля с данным кодом неисправности не рекомендуется Автомобиль с данным кодом следует доставить в ремонтную мастерскую для диагностики. Найдите мастерскую

P0480 Симптомы

  • Загорается лампочка Check Engine
  • Двигатель может перегреваться и/или показания указателя температуры могут быть очень высокими
  • Писк/детонация при разгоне
  • Отказ в проведении теста на выбросы при высоком уровне NOx
  • Снижение топливной экономичности
  • В необычных случаях водитель не замечает неблагоприятных условий
  • В некоторых случаях могут наблюдаться проблемы с производительностью, например, глохнет при остановке и/или возникают симптомы, похожие на осечки.

Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0480

  • Неисправное реле вентилятора охлаждения
  • Корродированные клеммы реле вентилятора охлаждения
  • Неисправный вентилятор охлаждения
  • Неисправность проводки и/или соединений вентилятора охлаждения
  • Проблемы с системой охлаждения двигателя
  • Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, его проводка/соединения
  • Плохое заземление электрической системы
  • Неисправный PCM, его проводка/соединения
  • Большой паразитный разряд батареи
  • Неисправный аккумулятор/кабели

Распространенные ошибочные диагнозы

  • Вентилятор охлаждения
  • Радиатор, водяной насос, термостат
  • Неисправный аккумулятор
  • Неисправная система зарядки

Выброс загрязняющих газов

  • УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога
  • NOX (Oxides of Nitrogen): один из двух компонентов, которые при воздействии солнечного света вызывают смог.

Теория диагностики P0480 для автосервисов и техников

Для проверки работы системы вентиляторов охлаждения лучше всего использовать двунаправленный сканер (если это возможно). Мне нравится просматривать команды, подаваемые PCM (или мной) на реле вентиляторов охлаждения. Затем я наблюдаю за активацией реле вентиляторов охлаждения, одновременно наблюдая за работой вентиляторов охлаждения. Мне нравится видеть предсказуемую температуру двигателя, которая колеблется при включении и выключении вентиляторов охлаждения.Обычно PCM включает вентилятор(ы) охлаждения при температуре около 225 градусов F и выключает его(их) при температуре около 207 градусов F. Эта проверка выполняется при выключенном кондиционере, работающем на холостом ходу двигателе и автомобиле на парковке в день с температурой 60+ градусов F.

Общие тесты для системы электрического вентилятора охлаждения

  • Извлеките код и запишите информацию стоп-кадра, чтобы использовать ее в качестве базовой для проверки и подтверждения результатов диагностики и ремонта.
  • Убедитесь, что обычная система охлаждения работает правильно и не имеет утечек.
  • Проверьте состояние вентилятора (вентиляторов) охлаждения, его проводов/разъемов, обращая самое пристальное внимание на состояние реле. Если на клеммах реле или соединениях блока реле обнаружены следы коррозии, замените все соответствующие реле и очистите клеммы блока реле очистителем электрических контактов, покройте новые клеммы реле диэлектрической смазкой, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.
  • Никогда не помешает проверить ток двигателей вентиляторов охлаждения.
  • Если в системе используется контроллер циклического режима работы, проверьте правильность работы двигателей вентиляторов при изменении циклов на 5-10%.


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Джереми Круз — опытный автомобильный энтузиаст и много пишет в области ремонта и обслуживания автомобилей. Страсть к автомобилям восходит к его детству, и Джереми посвятил свою карьеру тому, чтобы делиться своими знаниями и опытом с потребителями, которые ищут надежную и точную информацию о том, как обеспечить бесперебойную работу своих автомобилей.Как авторитетный авторитет в автомобильной промышленности, Джереми тесно сотрудничает с ведущими производителями, механиками и отраслевыми экспертами, чтобы собрать самые современные и всесторонние знания в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его опыт распространяется на широкий спектр тем, включая диагностику двигателя, плановое техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей и повышение производительности.На протяжении всей своей писательской карьеры Джереми постоянно давал потребителям практические советы, пошаговые руководства и проверенные советы по всем аспектам ремонта и обслуживания автомобилей. Его информативный и увлекательный контент позволяет читателям легко понять сложные механические концепции и дает им возможность взять под контроль благополучие своего автомобиля.Помимо писательских навыков, искренняя любовь Джереми к автомобилям и врожденное любопытство заставляют его постоянно быть в курсе новых тенденций, технологических достижений и отраслевых разработок. Его стремление информировать и обучать потребителей было признано преданными читателями и профессионалами.одинаковыйКогда Джереми не увлекается автомобилями, его можно найти исследующим живописные автомобильные маршруты, посещающим автомобильные выставки и отраслевые мероприятия или возящим свою собственную коллекцию классических автомобилей в своем гараже. Его приверженность своему ремеслу подпитывается его желанием помочь потребителям принимать обоснованные решения в отношении своих автомобилей и обеспечить им плавное и приятное вождение.Как гордый автор блога ведущего поставщика информации о ремонте и техническом обслуживании автомобилей для потребителей, Джереми Круз продолжает оставаться надежным источником знаний и рекомендаций как для автолюбителей, так и для обычных водителей, делая дорогу более безопасным и доступным местом для все.