P0480 Kod Masalah OBDII

Isi kandungan

P0480 OBD-II: Litar Kawalan Kipas 1 Apakah maksud kod kerosakan OBD-II P0480?

Kod OBD-II P0480 ditakrifkan sebagai Litar Kawalan Geganti Kipas Penyejuk 1

Tujuan sistem kipas penyejuk elektrik adalah untuk menyediakan kapasiti penyejukan tambahan kepada sistem penyejukan radiator konvensional pada hari panas, dan/ atau apabila A/C dihidupkan, dan/atau apabila kenderaan dipandu dalam lalu lintas berhenti dan pergi yang menyebabkan aliran udara tidak mencukupi di atas radiator. 25 tahun yang lalu, kebanyakan kereta dan trak ringan menggunakan kipas penyejuk mekanikal yang dipasang pada bahagian hadapan enjin untuk meningkatkan aliran udara melalui radiator. Walau bagaimanapun, memandangkan penjimatan bahan api dan pelepasan rendah menjadi keutamaan reka bentuk kereta yang tinggi, sistem penyejukan enjin kenderaan menggabungkan sistem kipas penyejuk elektrik yang dikawal komputer dan meninggalkan kipas penyejuk mekanikal yang kurang cekap.

Apabila kod P0480 dicetuskan, kereta api kuasa modul kawalan atau PCM mengarahkan kipas penyejuk beroperasi, tetapi PCM tidak melihat maklum balas elektrik yang betul daripada litar kipas penyejuk yang akan menunjukkan kipas beroperasi dengan betul.

Lihat juga: P0470 OBD II Kod Masalah: Kerosakan Penderia Tekanan EkzosMemandu dengan kod masalah ini tidak disyorkan Kenderaan dengan kod ini harus dibawa ke kedai pembaikan untuk diagnosis. Cari kedai

Simptom P0480

Periksa Lampu Enjin akan menyala
Enjin mungkin terlalu panas dan/atau Tolok Suhu mungkin membaca sangat tinggi
Ping/letupan padapecutan
Kegagalan Ujian Emisi untuk NOx tinggi
Penurunan dalam penjimatan bahan api
Dalam kes luar biasa, tiada keadaan buruk yang diperhatikan oleh pemandu
Dalam beberapa kes, mungkin terdapat masalah prestasi, seperti mati apabila berhenti dan/atau simptom seperti misfire

Masalah Biasa Yang Mencetuskan Kod P0480

Penyejukan Rosak Geganti Kipas
Terminal Geganti Kipas Penyejuk Berkarat
Kipas Penyejuk Cacat
Pendawaian dan/atau sambungan Kipas Penyejuk yang rosak
Masalah dengan Sistem Penyejukan Enjin
Penderia Suhu Penyejuk Rosak, pendawaian/sambungannya
Tanah Sistem Elektrik yang lemah
PCM yang rosak, pendawaian/sambungannya
Saluran bateri Parasit yang besar
Bateri/Kabel Rosak

Salah Diagnosis Biasa

Kipas Penyejuk
Radiator, Pam Air, Termostat
Rosak Bateri
Sistem Pengecasan Rosak

Gas Mencemar Dibuang

HCs (Hidrokarbon): Titisan bahan api mentah yang tidak terbakar yang berbau, menjejaskan pernafasan dan menyumbang kepada smog
NOX (Oxides of Nitrogen): Salah satu daripada dua bahan yang, apabila terdedah kepada cahaya matahari, menyebabkan asap

P0480 Teori Diagnostik untuk Kedai dan Juruteknik

Saya rasa lebih baik menggunakan alat imbasan dua arah (jika boleh) untuk memeriksa operasi sistem kipas penyejuk. Saya suka melihat arahan yang diberikan oleh PCM (atau saya sendiri) kepada geganti kipas penyejuk. Kemudian sayaperhatikan pengaktifan geganti kipas penyejuk sambil memerhatikan operasi kipas penyejuk. Saya suka melihat suhu enjin yang boleh diramal yang berayun semasa kipas penyejuk dihidupkan dan dimatikan. Biasanya, saya melihat PCM mengaktifkan kipas penyejuk pada sekitar 225 darjah F dan ia akan dimatikan pada kira-kira 207 darjah F. Pemeriksaan ini dilakukan dengan Penyaman Udara dimatikan, enjin melahu dan kenderaan di Park pada 60 + darjah F hari.

Lihat juga: P0444 OBD II Kod Masalah

Ujian Biasa untuk Sistem Kipas Penyejuk Elektrik

Dapatkan semula kod dan tulis maklumat bingkai beku untuk digunakan sebagai garis asas untuk menguji dan mengesahkan sebarang diagnosis dan pembaikan.
Sahkan bahawa sistem penyejukan konvensional berfungsi dengan betul dan tidak bocor.
Periksa keadaan kipas penyejuk, pendawaian/penyambungnya, dengan berhati-hati keadaan geganti. Jika anda melihat tanda-tanda kakisan pada terminal geganti atau sambungan kotak geganti, gantikan semua geganti yang berkaitan dan bersihkan terminal kotak geganti dengan pembersih sentuhan elektrik, Salut terminal geganti baharu dengan gris dielektrik untuk menghalang kakisan selanjutnya.
Tidak rugi untuk melakukan cabutan semasa motor kipas penyejuk.
Jika sistem menggunakan pengawal berbasikal tugas, sahkan bahawa motor kipas berfungsi dengan baik dalam kenaikan kitaran tugas 5-10%.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.