جدول المحتويات
كود OBD-II P0480 على أنه دائرة تحكم مرحل مروحة التبريد 1
أنظر أيضا: رمز مشكلة P0750 OBD IIالغرض من نظام مروحة التبريد الكهربائي هو توفير سعة تبريد إضافية لنظام تبريد الرادياتير التقليدي في الأيام الحارة ، و / أو عندما يكون مكيف الهواء في وضع التشغيل ، و / أو عندما يتم قيادة السيارة ، تتوقف حركة المرور ، مما يؤدي إلى عدم كفاية تدفق الهواء فوق الرادياتير. قبل 25 عامًا ، استخدمت معظم السيارات والشاحنات الخفيفة مروحة تبريد ميكانيكية مثبتة في مقدمة المحرك لزيادة تدفق الهواء عبر الرادياتير. ومع ذلك ، نظرًا لأن الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات المنخفضة أصبحا أولوية عالية لتصميم السيارات ، فقد تضمنت أنظمة تبريد محرك السيارة أنظمة مروحة تبريد كهربائية يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر وتخلت عن مروحة التبريد الميكانيكية الأقل كفاءة.
عند تشغيل الكود P0480 ، يتم تشغيل مجموعة نقل الطاقة. تقوم وحدة التحكم أو PCM بتوجيه مروحة التبريد للعمل ، ولكن لا يرى PCM التغذية المرتدة الكهربائية المناسبة من دائرة مروحة التبريد التي تشير إلى أن المروحة تعمل بشكل صحيح.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P0133 OBDII: استجابة بطيئة لدائرة مستشعر الأكسجينالقيادة مع رمز المشكلة هذا غير مستحسن سيارة بها يجب أخذ هذا الرمز إلى ورشة الإصلاح للتشخيص. ابحث عن متجرP0480 الأعراض
- التحقق من ضوء المحرك سوف يضيء
- قد يسخن المحرك بشكل زائد و / أو قد يقرأ مقياس درجة الحرارة درجة عالية جدًا
- Ping / التفجير علىالتسارع
- فشل اختبار الانبعاث لأكاسيد النيتروجين المرتفعة
- انخفاض في الاقتصاد في استهلاك الوقود
- في حالات غير عادية ، لا يلاحظ السائق ظروف معاكسة
- في بعض الحالات في الحالات ، قد تكون هناك مشاكل في الأداء ، مثل الموت عند التوقف و / أو ظهور أعراض شبيهة بالاختلال
المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تشغيل كود P0480
- التبريد المعيب مرحل المروحة
- أطراف مرحل مروحة التبريد المتآكلة
- مروحة التبريد المعيبة
- أسلاك و / أو توصيلات مروحة التبريد المعيبة
- مشاكل نظام تبريد المحرك
- مستشعر درجة حرارة سائل التبريد المعيب ، الأسلاك / التوصيلات الخاصة به
- تأريض (تأريض) النظام الكهربائي السيئ
- PCM المعيب ، أسلاكه / توصيلاته
- استنزاف كبير للبطارية الطفيلية
- البطارية / الكابلات المعيبة
التشخيصات الخاطئة الشائعة
- مروحة التبريد
- المبرد ، مضخة المياه ، الترموستات
- المعيبة البطارية
- نظام الشحن المعيب
طرد الغازات الملوثة
- HCs (الهيدروكربونات): قطرات غير محترقة من الوقود الخام تنبعث منها رائحة وتؤثر على التنفس وتساهم في الضباب الدخاني
- أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين): أحد المكونين اللذين يسببان الضباب الدخاني عند التعرض لأشعة الشمس
P0480 نظرية التشخيص للمحلات التجارية والفني
أجد أنه من الأفضل استخدام أداة مسح ثنائية الاتجاه (إن أمكن) لفحص تشغيل نظام مروحة التبريد. أحب عرض الأوامر التي قدمها PCM (أو نفسي) لمرحلات مروحة التبريد. ثم انامراقبة تنشيط مرحلات مروحة التبريد أثناء مراقبة تشغيل مروحة (مراوح) التبريد. أحب أن أرى درجة حرارة المحرك التي يمكن التنبؤ بها والتي تتأرجح عندما تعمل مراوح التبريد وتنطفئ. عادة ، أرى أن PCM ينشط مروحة (مراوح) التبريد عند حوالي 225 درجة فهرنهايت وسيتم إيقاف تشغيلها عند حوالي 207 درجة فهرنهايت. + درجة F اليوم.
الاختبارات الشائعة لنظام مروحة التبريد الكهربائي
- استرجع الكود واكتب معلومات إطار التجميد لاستخدامها كخط أساس لاختبار والتحقق من أي تشخيص وإصلاح.
- تحقق من أن نظام التبريد التقليدي يعمل بشكل صحيح ولا يتسرب.
- افحص حالة مروحة (مراوح) التبريد ، وأسلاكها / موصلاتها ، مع الانتباه جيدًا إلى حالة المرحل (ق). إذا رأيت علامات تآكل على أطراف الترحيل أو وصلات صندوق الترحيل ، فاستبدل جميع المرحلات ذات الصلة ونظف أطراف صندوق الترحيل بمنظف التلامس الكهربائي ، وقم بتغطية أطراف الترحيل الجديدة بشحم عازل لمنع المزيد من التآكل.
- لا يضر إجراء السحب الحالي لمحركات مروحة التبريد.
- إذا كان النظام يستخدم وحدة تحكم في دورة العمل ، فتأكد من أن محركات المروحة تعمل بشكل صحيح في زيادات دورة العمل بنسبة 5-10٪.
