P2168 OBD II சிக்கல் குறியீடு

P2168 OBD II சிக்கல் குறியீடு
Ronald Thomas
P2168 OBD-II: Throttle/Pedal Position Sensor "F" அதிகபட்ச நிறுத்த செயல்திறன் OBD-II தவறு குறியீடு P2168 என்றால் என்ன?

OBD-II குறியீடு குறைக்கப்பட்ட என்ஜின் செயல்திறன் த்ரோட்டில்/பெடல் பொசிஷன் சென்சார் "எஃப்" அதிகபட்ச நிறுத்த செயல்திறன் என வரையறுக்கப்படுகிறது

த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்/சுவிட்ச் இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் மற்றும் பெடலின் த்ரோட்டில் பாடியில் அமைந்துள்ளது. பொசிஷன் சென்சார்/சுவிட்ச் என்பது ஆக்சிலரேட்டர் பெடல் அசெம்பிளியின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த சென்சார்கள் எஞ்சின் கண்ட்ரோல் மாட்யூலுக்கு (பிசிஎம்) ஓட்டுநர் எவ்வளவு வேகமாக செல்ல விரும்புகிறார் மற்றும் எவ்வளவு விரைவாக வேகத்தை அடைய வேண்டும் என்று கூறுகிறது. இந்த சென்சார் அல்லது சென்சாருக்கான சர்க்யூட்டில் சிக்கலை PCM கண்டறியும் போது, ​​அது P2168 குறியீட்டை அமைக்கும்.PCM இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க வாகனத்தின் வேகத்தை மணிக்கு 20 மைல்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக ("லிம்ப் ஹோம் மோட்") வரை கட்டுப்படுத்தலாம். மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் இயலாமை காரணமாகக் கோரப்படும் என்ஜின் செயல்திறனைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய முடியவில்லை.

இந்தச் சிக்கல் குறியீட்டைக் கொண்டு ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை இந்தக் குறியீட்டைக் கொண்ட வாகனம் கண்டறியப்படுவதற்கு பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும். கடையைக் கண்டறிக

இன்ஜின் செயல்திறன் குறைவதற்கான அறிகுறிகள்

  • இன்ஜின் செயல்திறன் குறைதல்
  • இன்ஜின் லிம்ப் ஹோம் பயன்முறையில் நுழையலாம் (செயல்திறன் குறைதல்)
  • எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தல்

P2168 குறியீட்டைத் தூண்டும் பொதுவான சிக்கல்கள்

  • Accelerator Pedal Position (APP) சட்டசபை தோல்வி
  • Powertrain Control Module (PCM) தோல்வி
  • த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் (டிபிஎஸ்) தோல்வி
  • வயரிங்பிரச்சினை



Ronald Thomas
Ronald Thomas
ஜெர்மி குரூஸ் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஆர்வலர் மற்றும் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு துறையில் ஒரு சிறந்த எழுத்தாளர். தனது குழந்தைப் பருவத்தில் இருந்தே கார்கள் மீது பேரார்வம் கொண்ட ஜெர்மி, தனது வாகனங்களை சீராக இயங்க வைப்பது குறித்து நம்பகமான மற்றும் துல்லியமான தகவல்களைத் தேடும் நுகர்வோருடன் தனது அறிவையும் நிபுணத்துவத்தையும் பகிர்ந்து கொள்வதில் தனது வாழ்க்கையை அர்ப்பணித்துள்ளார்.வாகனத் துறையில் நம்பகமான அதிகாரியாக, ஜெர்மி முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள், இயக்கவியல் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றி, வாகனப் பழுது மற்றும் பராமரிப்பில் மிகவும் புதுப்பித்த மற்றும் விரிவான அறிவைச் சேகரிக்கிறார். அவரது நிபுணத்துவம் என்ஜின் கண்டறிதல், வழக்கமான பராமரிப்பு, சரிசெய்தல் மற்றும் செயல்திறன் மேம்பாடு உள்ளிட்ட பல்வேறு தலைப்புகளில் விரிவடைகிறது.ஜெரமி தனது எழுத்து வாழ்க்கை முழுவதும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு நடைமுறை குறிப்புகள், படிப்படியான வழிகாட்டிகள் மற்றும் வாகன பழுது மற்றும் பராமரிப்பு தொடர்பான அனைத்து அம்சங்களிலும் நம்பகமான ஆலோசனைகளை தொடர்ந்து வழங்கியுள்ளார். அவரது தகவல் மற்றும் ஈர்க்கும் உள்ளடக்கம், வாசகர்கள் சிக்கலான இயந்திரக் கருத்துக்களை எளிதாகப் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது மற்றும் அவர்களின் வாகனத்தின் நலனைக் கட்டுப்படுத்த அவர்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது.அவருடைய எழுத்துத் திறமைக்கு அப்பால், ஜெர்மியின் ஆட்டோமொபைல்களின் மீதான உண்மையான அன்பும் உள்ளார்ந்த ஆர்வமும், வளர்ந்து வரும் போக்குகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் தொழில்துறை மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றில் தொடர்ந்து இருக்க அவரைத் தூண்டியது. நுகர்வோருக்குத் தெரிவிக்கும் மற்றும் கல்வி கற்பதில் அவரது அர்ப்பணிப்பு விசுவாசமான வாசகர்கள் மற்றும் நிபுணர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளதுஒரே மாதிரியாக.ஜெர்மி ஆட்டோமொபைல்களில் மூழ்காமல் இருக்கும் போது, ​​அவர் கண்ணுக்கினிய டிரைவிங் வழிகளை ஆராய்வது, கார் ஷோக்கள் மற்றும் தொழில்துறை நிகழ்வுகளில் கலந்துகொள்வது அல்லது அவரது கேரேஜில் தனது சொந்த கிளாசிக் கார்களின் சேகரிப்புடன் டிங்கரிங் செய்வது போன்றவற்றைக் காணலாம். அவரது கைவினைப்பொருளின் மீதான அவரது அர்ப்பணிப்பு, நுகர்வோர்கள் தங்கள் வாகனங்களைப் பற்றிய தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உதவுவது மற்றும் அவர்கள் ஒரு மென்மையான மற்றும் சுவாரஸ்யமாக ஓட்டும் அனுபவத்தைப் பெறுவதை உறுதிசெய்யும் அவரது விருப்பத்தால் தூண்டப்படுகிறது.வாடிக்கையாளர்களுக்கு கார் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புத் தகவல்களை வழங்கும் வலைப்பதிவின் பெருமைமிக்க ஆசிரியராக, ஜெர்மி குரூஸ், கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் அன்றாட ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு நம்பகமான அறிவு மற்றும் வழிகாட்டுதலின் ஆதாரமாகத் தொடர்கிறார், சாலையை பாதுகாப்பான மற்றும் அணுகக்கூடிய இடமாக மாற்றுகிறார். அனைத்து.