P0191 OBDII ລະຫັດບັນຫາ

ສາລະບານ

P0191 OBD-II: Fuel Rail Pressure Sensor "A" ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P0191 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

OBD-II ລະຫັດ P0191 ຖືກກໍານົດເປັນໄລຍະວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໂມດູນຄວບຄຸມລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື PCM ຕ້ອງການຮູ້ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດເວລາ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ PCM ສາມາດຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອພະລັງງານ ແລະປະຫຍັດສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງຕໍ່າສຸດ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P063D OBD IIການຂັບຂີ່ດ້ວຍລະຫັດບັນຫານີ້ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍລະຫັດນີ້ຄວນເອົາໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດພະຍາດ. ຊອກຫາຮ້ານຄ້າ

ລະຫັດ P0191

ສະແດງວ່າສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ/ຫຼື ວົງຈອນຂອງມັນສົ່ງການອ່ານທີ່ຜິດພາດ, ສະແດງເຖິງສະພາບຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

P0191 ອາການ

ໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກຈະສະຫວ່າງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະສູງກວ່າປົກກະຕິ
ການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງອາດຈະມີກິ່ນຜິດປົກກະຕິ
ເຄື່ອງຈັກລັງເລ ຫຼືຢຸດ.
ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕາຍ / ຢຸດຢູ່ປ້າຍຢຸດ
ລະຫັດຕັດນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ (ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ P0172 ເຖິງອຸດົມສົມບູນ) ອາດຈະຖືກກະຕຸ້ນ
ລະຫັດຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ລະບົບນໍ້າມັນ P0171 ຈືດເກີນໄປ ) ອາດຈະຖືກກະຕຸ້ນ
ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດລົດບໍ່ສຳເລັດ
ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນອາການຜິດປົກກະຕິ

ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0191

ຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັນເຊີ
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ ວົງຈອນຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່
ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ/ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

ການວິນິດໄສຜິດພາດທົ່ວໄປ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອສາເຫດແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ບົກພ່ອງ
ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອສາເຫດແມ່ນປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ
ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອສາເຫດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ. ຫຼື wiring chafed

P0191 ທິດສະດີການວິນິດໄສສໍາລັບຮ້ານຄ້າແລະນັກວິຊາການ

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການລວບລວມຂໍ້ມູນ Freeze Frame ເພື່ອວິເຄາະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອລະຫັດຖືກຕັ້ງ. ຈາກນັ້ນ, ທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນຂໍ້ມູນຄຸນນະພາບ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນ PID. ການອ່ານຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິບໍ? ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ທົດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຈິງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກົນຈັກເພື່ອເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີ ແລະ/ຫຼື ວົງຈອນຂອງມັນມີຄວາມຜິດ ຫຼື, ຖ້າມີບັນຫາຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນ. ຖ້າຄວາມດັນນໍ້າມັນແມ່ນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ທົດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Fuel Rail Pressure Sensor ແລະສາຍໄຟດ້ວຍ labscope ເພື່ອກວດສອບວ່າວົງຈອນແມ່ນ intact. ຖ້າວົງຈອນບໍ່ສະອາດ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນ 'ທີ່ແທ້ຈິງ' ແມ່ນປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີມັກຈະມີຄວາມຜິດ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສູງເກີນໄປ, ຕ່ໍາເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆຂ້ອຍຈະກວດເບິ່ງລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະປະຕິບັດການແຕ້ມ amperage ກ່ຽວກັບການສູບນ້ໍາມັນເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນກໍາລັງໃຊ້ຫຼາຍປານໃດ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0443 OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະເປັນນັກຂຽນທີ່ເກັ່ງກ້າໃນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ດ້ວຍຄວາມມັກໃນລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ອຸທິດອາຊີບຂອງລາວເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Jeremy ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອລວບລວມຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງການຂຽນຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆດ້ານຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່. ເນື້ອຫາທີ່ມີຂໍ້ມູນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດກົນຈັກທີ່ສັບສົນໄດ້ງ່າຍແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພວກເຂົາຄວບຄຸມຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ນອກເຫນືອຈາກທັກສະການຂຽນຂອງລາວ, ຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Jeremy ສໍາລັບລົດຍົນແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນທໍາມະຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ສະເຫມີກັບແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການແຈ້ງແລະການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ Jeremy ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຍົນ, ລາວສາມາດພົບເຫັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດແລະເຫດການອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືການລວບລວມລົດຄລາສສິກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວຕໍ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສຸກ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງ blog ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, Jeremy Cruz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮູ້ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດແລະຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຢ່າງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດ.