Სარჩევი
OBD-II კოდი P0105 განისაზღვრება, როგორც მრავალმხრივი აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის წრედის გაუმართაობა
Იხილეთ ასევე: P0717 OBDII პრობლემის კოდიმანიფოლტის აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის სენსორი ზომავს ჰაერის წნევის მატებას და დაცემას შემავალი კოლექტორში. ეს უზრუნველყოფს კრიტიკულ მონაცემებს, რომლებიც საჭიროა ძრავის მართვის მოდულისთვის (PCM) ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის, ანთების ნაპერწკლის დროისა და გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემების მრავალი კომპონენტის გასაკონტროლებლად. მანიფოლტის აბსოლუტური წნევა/ბარომეტრიული წნევის სენსორი გარდაქმნის შემავალი კოლექტორს ჰაერის წნევას მაღალ ძაბვად, როდესაც შემავალი კოლექტორი ჰაერის წნევა მაღალია და დაბალია, როდესაც შემავალი კოლექტორი ჰაერის წნევა ვაკუუმამდე ეცემა.
კოდი P0105 ადგენს. როდესაც გამომავალი ძაბვა რჩება 0,5 ვოლტზე ნაკლები ან 4,5 ვოლტზე მეტი რამდენიმე წამის განმავლობაში, როდესაც იცვლება rpm და დროსელის პოზიციის მნიშვნელობები
ამ პრობლემის კოდით მართვა არ არის რეკომენდებული. დიაგნოსტიკისთვის. იპოვეთ მაღაზიაP0105 სიმპტომები
- შეამოწმეთ ძრავის შუქი ანათებს
- ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება გართულდეს და/ან საწვავის ცუდი მოხმარება ჰქონდეს
- ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ძრავის შესამჩნევად ცუდი მუშაობა
ჩვეულებრივი პრობლემები, რომლებიც იწვევს P0105 კოდს
- Manifold Absolute Pressureსენსორი/ბარომეტრიული წნევის სენსორი დეფექტურია
- მიმღები კოლექტორი ვაკუუმის გაჟონვა
- გამართული ან დაზიანებული აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის გაყვანილობა ან კავშირები
ჩვეული არასწორი დიაგნოზი
- მანიფოლტის აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური მიზეზი არის შემავალი კოლექტორი ვაკუუმის გაჟონვა
- მანიფოლტის აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური მიზეზი არის ჩაჭედილი- ღია EGR სარქველი
- მანიფოლდის აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური პრობლემა არის დეფექტური უსაქმური ჰაერის კონტროლის ძრავა, რომელიც იწვევს ძრავის ძალიან დაბალ უმოქმედობას
დაბინძურებული გაზების გამოდევნა
- HCs (ნახშირწყალბადები): ნედლი საწვავის დაუწვავი წვეთები, რომლებიც სუნი, გავლენას ახდენენ სუნთქვაზე და ხელს უწყობენ სმოგს
- CO (ნახშირბადის მონოქსიდი): ნაწილობრივ დამწვარი საწვავი, რომელიც არის უსუნო და მომაკვდინებელი. შხამიანი გაზი
- NOX (აზოტის ოქსიდები): ერთ-ერთი იმ ორი ინგრედიენტიდან, რომელიც მზის სხივების ზემოქმედების დროს იწვევს სმოგს
P0105 დიაგნოსტიკური თეორია მაღაზიებისა და ტექნიკოსებისთვის
P0105 კოდის დიაგნოსტიკისას მნიშვნელოვანია ჩაწეროთ გაყინული ჩარჩოს ინფორმაცია და შემდეგ კოდის დაყენების პირობების დუბლირება სატესტო დრაივის საშუალებით, ხოლო დიდი ყურადღება მიაქციოთ ძრავის დატვირთვას, დროსელის პოზიციას, RPM-ს და გზის სიჩქარეს მონაცემთა ნაკადის სკანირების ხელსაწყოს საშუალებით. . მანქანის მართვისას შეადარეთ ეს მნიშვნელობები MAP სენსორის PID-ს ან პარამეტრის ID-ს.MAP სენსორის ძაბვის მნიშვნელობები უნდა გაიზარდოს და დაეცეს ძრავის სიჩქარისა და ძრავის დატვირთვის ცვლილებებთან ერთად. როგორც წესი, მნიშვნელობები იცვლება 4 ვოლტიდან ან მეტიდან აჩქარებისას და 1 ვოლტამდე ან ნაკლებამდე, როდესაც შენელდება.
Იხილეთ ასევე: P2135 OBD II პრობლემის კოდიშეამოწმეთ MAP სენსორის კონექტორი ჩართული გასაღებით და ძრავა გამორთული. უნდა იყოს სტაბილური 5 ვოლტიანი საორიენტაციო ძაბვა და ძალიან კარგი დამიწება. მესამე მავთული იქნება MAP სენსორის სიგნალის მავთული, რომელიც აგზავნის მონაცემებს ელექტრო მატარებლის მართვის მოდულში. იპოვნეთ და გამოიყენეთ ძრავის მუშაობის შესაბამისი გაყვანილობის დიაგრამა, რათა გაარკვიოთ ამ მავთულის სწორი ფერი და პოზიცია კონექტორში.
არასდროს ავნებს MAP სენსორის ვაკუუმური ტუმბოს ძაბვის გამომავალი ტესტის გაკეთება. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ გამოსავალი სკანირების ხელსაწყოზე. ძაბვა სტაბილურად უნდა შემცირდეს 5 ვოლტიდან 0,5 ვოლტზე ნაკლებამდე, როდესაც ვაკუუმს 18-20 ინჩს მიმართავთ. მე ასევე მომწონს MAP სენსორის გაყვანილობის აღკაზმულობა, როდესაც ვაკუუმს ვიყენებ, რათა დავრწმუნდე, რომ MAP სენსორის გაყვანილობა და/ან კონექტორი არ უწყობს ხელს პრობლემას. ყოველთვის შეამოწმეთ მტვერსასრუტის შლანგი და თუ MAP სენსორი უშუალოდ შეერთების მილიფოლშია ჩასმული, აუცილებლად შეამოწმეთ მისი დალუქვა, რადგან მათ შეუძლიათ გაიყოს და გამოიწვიოს არარეგულარული ჩვენება.
