Tartalomjegyzék
A P0105 OBD-II kódot a manifold abszolút nyomásérzékelő/barometrikus nyomás áramkör meghibásodásaként definiálják.
A szívócső abszolút nyomásérzékelő/barometrikus nyomásérzékelő a szívócsőben lévő levegő nyomásának emelkedését és csökkenését méri. Ez a Powertrain Control Module (PCM) számára kritikus adatokat szolgáltat, amelyek a levegő-üzemanyag arány, a gyújtás szikraidőzítés és a kibocsátás-szabályozó rendszerek számos összetevőjének vezérléséhez szükségesek. A szívócső abszolút nyomásérzékelő/barometrikus nyomásérzékelő a szívócső abszolút nyomását a szívócsőben lévő levegő nyomásának emelkedését és csökkenését alakítja át.A szívócső légnyomása egy olyan feszültséggé alakul, amely magas, amikor a szívócső légnyomása magas, és alacsony, amikor a szívócső légnyomása vákuumra csökken.
A P0105 kód akkor áll be, ha a kimeneti feszültség 0,5 voltnál kisebb vagy 4,5 voltnál nagyobb marad néhány másodpercig, amikor a fordulatszám és a gázpedál állás értékei változnak.
Ezzel a hibakóddal nem ajánlott vezetni Az ilyen kóddal rendelkező járművet diagnosztizálásra be kell vinni egy szervizbe. Keressen egy szervizt.P0105 Tünetek
- A motorellenőrző lámpa kigyullad
- Bizonyos esetekben a motor nehezen indul és/vagy rosszul fogyaszt
- Bizonyos esetekben a motor teljesítménye észrevehetően gyengülhet.
A P0105 kódot kiváltó gyakori problémák
- Az elosztócső abszolút nyomásérzékelő/barometrikus nyomásérzékelő hibás
- Szívócső vákuumszivárgás
- Hibás vagy korrodált elosztó abszolút nyomásérzékelő/barometrikus nyomás vezetékezés vagy csatlakozók
Gyakori téves diagnózisok
- A szívócső abszolút nyomásérzékelőt/barometrikus nyomásérzékelőt kicserélik, amikor a valódi ok a szívócső vákuumszivárgás.
- Az elosztócső abszolút nyomásérzékelőt/barometrikus nyomásérzékelőt kicserélik, ha a valódi ok a beragadt EGR-szelep.
- A manifold abszolút nyomásérzékelőt/barometrikus nyomásérzékelőt kicserélik, ha a valódi probléma az üresjárati levegő vezérlő motor meghibásodása, ami a motor nagyon alacsony üresjáratát okozza.
Kibocsátott szennyező gázok
- HC-k (szénhidrogének): A nyers üzemanyag el nem égett cseppjei, amelyek bűzlenek, befolyásolják a légzést és hozzájárulnak a szmoghoz.
- CO (szén-monoxid): Részben elégetett tüzelőanyag, amely szagtalan és halálos mérgező gáz.
- NOX (nitrogén-oxidok): A két olyan összetevő egyike, amelyek a napfény hatására szmogot okoznak.
P0105 Diagnosztikai elmélet üzletek és technikusok számára
A P0105 kód diagnosztizálásakor fontos, hogy rögzítse a fagyasztási keret adatait, majd próbavezetéssel megismételje a kódbeállítás körülményeit, miközben nagy figyelmet fordít a motorterhelésre, a gázpedál helyzetére, a fordulatszámra és az útsebességre egy adatfolyam-ellenőrző eszközzel. A jármű vezetése közben hasonlítsa össze ezeket az értékeket a MAP-érzékelő PID vagy paraméter azonosítójával. A MAP-érzékelő feszültségértékének emelkednie kell.A motor fordulatszámának és terhelésének változásával az értékek jellemzően gyorsításkor 4 volt vagy annál nagyobb, lassításkor pedig 1 volt vagy annál kisebb értékek között változnak.
Lásd még: P2172 OBD II hibakódEllenőrizze a MAP-érzékelő csatlakozóját bekapcsolt kulcs és kikapcsolt motor mellett. 5 voltos referenciafeszültségnek és egy nagyon jó földelésnek kell lennie. A harmadik vezeték a MAP-érzékelő jelkábele lesz, amely adatokat küld a Power Train Control Module-nak. Keresse meg és használja a megfelelő motorteljesítményű kapcsolási rajzot, hogy meg tudja állapítani ezeknek a vezetékeknek a megfelelő színét és helyzetét a csatlakozóban.
Lásd még: P0010 OBD II hibakódSoha nem árt elvégezni a MAP-érzékelő vákuumszivattyú kimeneti feszültségének vizsgálatát. Megnézheti a kimenetet a szkenner eszközön. A feszültségnek folyamatosan csökkennie kell 5 voltról kevesebb mint 0,5 voltra, ahogy 18-20 hüvelyk vákuumot alkalmaz. Szeretem a MAP-érzékelő kábelkötegét is megmozgatni, miközben vákuumot alkalmazok, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a MAP-érzékelő vezetékezése és/vagy csatlakozója nem járul hozzá a problémához. Mindig ellenőrizze aa vákuumtömlőt, és ha a MAP-érzékelő közvetlenül a szívócsőbe csatlakozik, mindenképpen ellenőrizze a tömítését, mivel ezek elszakadhatnak, és hibás leolvasásokat okozhatnak.