B0028 OBD II -koodi: Oikean etuturvatyynyn laukeamissilmukka.

Sisällysluettelo

B0028 OBD-II: Oikeanpuoleisen turvatyynyn laukeamisen valvonta (alivirhe) Mitä OBD-II-vikakoodi B0028 tarkoittaa?

Koodi B0028 tarkoittaa oikean etumatkustajan puolen avautumissilmukan vastus alhainen Lisäturvajärjestelmä (Supplemental Restraint System, SRS) on turvatyynyjärjestelmä. Sen nimi on sellainen, koska turvatyynyt on suunniteltu täydentämään ajoneuvon olemassa olevaa turvajärjestelmää (esim. turvavöitä). Kaikissa Yhdysvalloissa myytävissä uusissa ajoneuvoissa on oltava SRS-järjestelmä.

SRS-järjestelmä koostuu useista eri osista. SRS-moduuli on tietokone, joka vastaa SRS-järjestelmän valvonnasta ja ohjauksesta. Se vastaanottaa syötteitä erilaisilta antureilta määrittääkseen SRS-järjestelmän ulostulojen, kuten turvatyynyjen ja SRS-varoitusvalon, ohjauksen. Valmistajasta riippuen SRS-moduulilla voi olla myös toinen nimi, kuten anturi- ja diagnoosimoduuli (SDM).

SRS-moduuli valvoo törmäysantureita määrittääkseen, onko törmäys tapahtunut. Sen jälkeen se laukaisee turvatyynyt tarpeen mukaan. Joissakin ajoneuvoissa tätä SRS-moduulin ja turvatyynyn välistä virtapiiriä kutsutaan silmukaksi. Turvatyynystä käytetään joskus nimitystä ilmatäytteinen turvamoduuli.

Koodi B0028 osoittaa, että SRS-moduuli on todennut ongelman oikean etumatkustajan turvatyynyn laukaisusilmukassa. Koodin kuvauksen matalaa vastusta koskeva osa osoittaa, että jännite saattaa olla oikosulussa.

B0028 oireet

Valaistut varoitusvalot
SRS-järjestelmän suorituskykyyn liittyvät ongelmat

B0028:n yleiset syyt

Koodi B0028 johtuu tyypillisesti jostakin seuraavista syistä:

Johdotusongelmat
Ohjausmoduulin ongelmat
Ongelma turvatyynyn kanssa

Hanki diagnoosi ammattilaiselta

Etsi myymälä alueeltasi

Miten diagnosoida ja korjata B0028

Suorita alustava tarkastus

Joskus B0028 voi tulla esiin ajoittain. Tämä pätee erityisesti silloin, jos koodi on historiakoodi eikä ole nykyinen. Tyhjennä koodi ja katso, palaako se. Jos se palaa, seuraava vaihe on suorittaa silmämääräinen tarkastus. Koulutettu silmä voi tarkistaa, onko esimerkiksi rikkinäisiä johtoja tai löysiä liitäntöjä. Jos ongelma havaitaan, se on korjattava ja koodi on tyhjennettävä. Jos mitään ei havaita, tarkista seuraavat asiatteknisiä huoltotiedotteita (TSB). TSB:t ovat ajoneuvon valmistajan suosittelemia diagnostiikka- ja korjausmenettelyjä. Asiaan liittyvän TSB:n löytäminen voi lyhentää huomattavasti diagnostiikka-aikaa.

Tarkista virtapiiri

Seuraavaksi on tarkistettava, että virtapiiri on ehjä. Koodi B0028 voi viitata ongelmaan SRS-moduulin ja matkustajan turvatyynyn välisessä virtapiirissä. Turvatyynyyn menee yleensä kaksi johdinta: turvatyynymoduulin korkea ja turvatyynymoduulin matala.

Joissakin turvatyynyn liittimissä on myös oikosulkupalkkeja. Nämä palkit yhdistävät liittimet toisiinsa, kun liittimet irrotetaan. Tämä estää turvatyynyn tahattoman laukeamisen. Palkit voivat joskus olla virtapiiriongelmien aiheuttajia.

Katso myös: P2261 OBD II -vikakoodi

Huomautus: turvatyyny on kytkettävä asianmukaisesti pois käytöstä ennen testausta. Jos näin ei tehdä, turvatyyny voi vahingossa laueta. Turvatyynyn kytkeminen pois käytöstä ja turvatyynypiirin testaaminen on tehtävä valmistajan korjaustietojen mukaisesti. Muussa tapauksessa seurauksena voi olla komponenttien vaurioituminen ja/tai henkilövahinkoja.

Tarkista SRS-moduuli

Useimmat valmistajat eivät tässä vaiheessa määrittele SRS-moduulin testausmenettelyjä, vaan suosittelevat sen vaihtamista. Ennen kuin tuomitset yksikön, tarkista kuitenkin, onko sen ohjelmisto ajan tasalla. Joskus ongelman korjaaminen edellyttää vain moduulin uudelleenohjelmointia.

Vaihda turvatyyny

Jos kaikki muu on tarkistettu, viimeinen vaihe on turvatyynymoduulin vaihtaminen.

Katso myös: P054B OBD II -vikakoodi

Huomautus: Tämä on vaarallinen toimenpide, jota vain ammattilaisen tulisi yrittää.

Muut B0028:aan liittyvät diagnoosikoodit

B0016: Koodi B0016 osoittaa, että SRS-moduuli on havainnut ongelman oikean etumatkustajan turvatyynyn laukeamissilmukassa.
B0017: Koodi B0017 osoittaa, että SRS-moduuli on havainnut ongelman oikean etumatkustajan turvatyynyn laukeamissilmukassa.
B0018: Koodi B0018 osoittaa, että SRS-moduuli on havainnut ongelman oikean etumatkustajan turvatyynyn laukeamissilmukassa.
B0022: Koodi B0022 osoittaa, että SRS-moduuli on havainnut ongelman kuljettajan vasemman etuosan turvatyynyn laukeamissilmukassa.
B0024: Koodi B0024 osoittaa, että SRS-moduuli on havainnut ongelman kuljettajan vasemman etuturvatyynyn laukaisusilmukassa.
B0026: Koodi B0026 osoittaa, että SRS-moduuli on havainnut ongelman oikean etumatkustajan turvatyynyn laukeamissilmukassa.
B0029: Koodi B0029 osoittaa, että SRS-moduuli on havainnut ongelman oikean etumatkustajan turvatyynyn laukeamissilmukassa.

Koodi B0028 Tekniset tiedot

Koodi B0028 voi ilmaantua ajoittain turvatyynymoduulin ylä- ja alapiirien välisen oikosulun vuoksi. Se voi johtua myös oikean etutörmäysmoduulin liittimessä olevan oikosulkupalkin toimintahäiriöstä.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja tuottelias kirjoittaja autojen korjauksen ja huollon alalla. Intohimonsa autoja kohtaan, joka juontaa juurensa lapsuudestaan, Jeremy on omistanut uransa jakaakseen tietämyksensä ja asiantuntemuksensa kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja tarkkaa tietoa ajoneuvojensa pitämisestä sujuvasti käynnissä.Autoteollisuuden luotettavana viranomaisena Jeremy on työskennellyt tiiviissä yhteistyössä johtavien valmistajien, mekaanikkojen ja alan asiantuntijoiden kanssa kerätäkseen viimeisintä ja kattavaa tietämystä autokorjauksesta ja huollosta. Hänen asiantuntemuksensa ulottuu monenlaisiin aiheisiin, kuten moottorin diagnostiikkaan, rutiinihuoltoon, vianetsintään ja suorituskyvyn parantamiseen.Koko kirjoittajan uransa ajan Jeremy on johdonmukaisesti tarjonnut kuluttajille käytännön vinkkejä, vaiheittaisia oppaita ja luotettavia neuvoja kaikista auton korjaamiseen ja huoltoon liittyvistä seikoista. Hänen informatiivinen ja mukaansatempaava sisältö antaa lukijoille mahdollisuuden ymmärtää monimutkaisia mekaanisia käsitteitä helposti ja antaa heille mahdollisuuden hallita ajoneuvonsa hyvinvointia.Kirjoitustaitojensa lisäksi Jeremyn aito rakkaus autoihin ja luontainen uteliaisuus ovat saaneet hänet pysymään jatkuvasti ajan tasalla nousevista trendeistä, teknologisista edistysaskeleista ja alan kehityksestä. Hänen omistautumisensa kuluttajien tiedottamiseen ja valistamiseen on saanut tunnustusta uskollisilta lukijoilta ja ammattilaisiltayhtä lailla.Kun Jeremy ei ole uppoutunut autoihin, hänet voi tavata tutkimassa luonnonkauniita ajoreittejä, osallistumassa autonäyttelyihin ja alan tapahtumiin tai puuhailemassa omaa klassisten autojensa parissa autotallissaan. Hänen sitoutumisensa ammatteihinsa tukee hänen halunsa auttaa kuluttajia tekemään tietoisia päätöksiä ajoneuvoistaan ja varmistaa, että heillä on sujuva ja nautinnollinen ajokokemus.Kuluttajille suunnatun autonkorjaus- ja huoltotiedon johtavan toimittajan blogin ylpeänä kirjoittajana Jeremy Cruz on edelleen luotettava tiedon ja opastuksen lähde niin autojen harrastajille kuin jokapäiväisille kuljettajillekin, mikä tekee tiestä turvallisemman ja helpommin saavutettavissa olevan paikan. kaikki.