P0136 OBDII چاتاق كودى: ئوكسىگېن سېنزورى تۆۋەن بېسىملىق

P0136 كودى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ كومپيۇتېرى ياكى PCM نىڭ ئوكسىگېن سېنزور بېسىمىنىڭ مۆلچەردىكى دائىرىدە (ئورۇق ھالەتتە ياكى 400 مىللىمېتىردىن تۆۋەن) ئۇزۇن ۋاقىت ساقلانغانلىقىنى بايقىشى مۇمكىن. بۇ ئۆلچەم مودېلنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ. ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى قۇۋۋەت ھاسىل قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەڭ تۆۋەن ھاۋا بۇلغىنىشىنى ھاسىل قىلىشى ئۈچۈن بۇ سانلىق مەلۇمات ئىنتايىن مۇھىم. ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ئوكسىگېن بەك ئاز بولسا ، بۇ ماتورنىڭ بەك باي بولۇپ ، ئارتۇقچە يېقىلغۇ ئىشلىتىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ يېقىلغۇنى ئىسراپ قىلىپ ، كاربون ئوكسىد بىلەن ھاۋانى بۇلغايدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، توك پويىزنى كونترول قىلىش مودۇلى ياكى PCM ماتورغا يەتكۈزگەن يېقىلغۇ مىقدارىنى ئازايتىدۇ. ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ئوكسىگېن بەك كۆپ بولسا ، بۇ ماتورنىڭ بەك ئورۇقلاپ ، زەھەرلىك ئازوت ئوكسىد ۋە خام ھىدرو كاربون بىلەن ھاۋانى بۇلغايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، PCM ماتورغا يەتكۈزۈلگەن يېقىلغۇنىڭ مىقدارىنى ئاشۇرىدۇ. بىكار ياكى قوپال بولۇشى مۇمكىن

P0136 كودىنى قوزغىتىدىغان كۆپ كۆرۈلىدىغان مەسىلىلەر

• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى
• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئىسسىقلىق توك يولى
• گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ ئېقىپ كېتىشى
• قوبۇل قىلىنغان ھاۋا سىستېمىسىنىڭ ئېقىپ كېتىشى (ۋاكۇئۇمنىڭ ئېقىپ كېتىشىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)
• تۆۋەن يېقىلغۇ بېسىمى
توك يولى مەسىلىسى

بۇلغىما قويۇپ بېرىلگەن گازلار

پۇرايدىغان ، نەپەسلىنىشكە تەسىر قىلىدىغان ۋە ئىس-تۈتەكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان خام يېقىلغۇنىڭ
• CO (كاربون ئوكسىد): پۇراقسىز ۋە ئەجەللىك زەھەرلىك گاز بولغان قىسمەن كۆيگەن يېقىلغۇ
• NOX (ئازوت ئوكسىد) ئىككى خىل تەركىبنىڭ ئىچىدە ، قۇياش نۇرى چۈشكەندە ، ئىس-تۈتەكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ئىنچىكە ھالقىلاردا. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇتنىڭ سۈپىتى ۋە مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئىگە سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى يۈرۈشكە ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شەرتلىرىنى جەزملەشتۈرۈڭسىناق. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

• ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالالىسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ئۆيىگە ھەيدەپ ھەيدەڭ. ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىپ ، ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى قىلىپ تاللىسىڭىز بولىدۇ ، چۈنكى سېنزور ئەڭ چوڭ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار تۆۋەنلىسە ، ئۇنداقتا ئېنىق تەسۋىر بىلەن ماشىنىنى قايتۇرۇڭتەكشۈرۈش ۋە بايقاشلىرىڭىز رېمونت بۇيرۇقىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ. شۇڭا ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. كود بەلگىلەشنىڭ كاشىلا بارلىقىنى دەلىللىيەلەيدۇ ، ئاندىن سېنزور ، ئۇلىنىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرەلەيدۇ. ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غا بولغان سىگنالنىڭ ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈش ئارقىلىق «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.لازىم ، PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇلىق رەقەملىك ۋولت ئوم ئۆلچەش ئەسۋابى (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. لابوسكوپ بىلەن ۋاقىت بۆلۈش ھەقسىزلىكى 100 مىللىمېتىر ئارىلىقتا ، ئېلېكتر بېسىمى ئۆلچىمى +/- 2 ۋولت. قىزىتىلغان ماشىنىنى سىگنال سىمى ئارقىغا سۈرۈپ تەكشۈرۈڭ ھەمدە سىگنالنىڭ چاپلانغان ياكى ئۇزۇن ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ماتور بىكار ھالەتتە ۋە 2000 RPM دە بۇنى قىلىڭ. مۇۋاپىق ئىشلەيدىغان ئوكسىگېن سېنزورى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ۋاقىتتا ئورۇق (300 مىللىمېتىردىن تۆۋەن) دىن باي (750 مىللىمېتىردىن يۇقىرى) غا ئۆزگىرىشى ھەمدە ئۇنى ئىزچىل قىلىشى كېرەك.
• كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق ۋە ۋاقىت سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ ، يەنىلا تەجرىبىخانىنى ئىشلىتىش. ماتورنى 2000 RPM دە ئىجرا قىلىڭ ھەمدە تېز سۈرئەتلىك ماتورنى تاقاپ ئاندىن قايتا ئېچىڭ. ئوكسىگېن سېنزور سىگنالى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغاندا 100 مىللىمېتىردىن (تومۇر يېپىلغاندا) 900 مىللىمېتىردىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك. يېڭى سېنزور بۇ دائىرىدە 30-40 مىللىمېتىرغا يەتمەيدۇ.ئاستا ئالماشتۇرۇش ۋاقتى يۇقىرى NOx سەۋىيىسى ۋە نورمال CO سەۋىيىسى ۋە HC لارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چۈنكى OBD II كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ Cerium كارىۋىتى ھەر قېتىم ئۇنىڭ سىن دولقۇنىنىڭ چوققىلىرى ۋە جىلغىلىرى ئارىسىدا «ئارقىدا قالغان» سىگنال مۇۋاپىق مىقداردا ئوكسىگېن بىلەن تەمىنلەنمەيدۇ.

<9 . بۇ دائىرىدىن ھالقىغان ئوقۇش ھەمىشە ئىسسىقلىق توك يولىنىڭ قان بېسىمى ياكى ئوكسىگېن سېنزور سىگنال توك يولىغا چۈشۈپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ئۇلار يەنە سېنزورنىڭ بۇلغىنىشى ياكى جىسمانى جەھەتتىن بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. ئەگەر سېنزور تەكشۈرۈش ئەسۋابىنىڭ ئاق ۋە خاسىيەتلىك كۆرۈنۈشى بولسا ، سېنزور ئالماشتۇرۇش باسقۇچىدا ئارقىدا قالغان بولۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئۇنىڭدا ساغلام ئۇچقۇن چىرىغىنىڭ سۇس تانسى رەڭگى بولۇشى كېرەك. تېخىمۇ تېز ئىنكاس قايتۇرىدىغان ئوكسىگېن سېنزورى / يېقىلغۇ كونترول سىستېمىسى بەرپا قىلىش ئۈچۈن ماس قەدەمدە ئىشلەيدىغان سېنزور. بۇ سىستېمىلار يەنە «كەڭ بەلۋاغلىق تور» مەشغۇلاتىغا قادىر ، يەنى بۇ ماشىنىنىڭ يېپىق ھالقىلاردا قالىدىغانلىقى ۋە كەڭ ئېچىۋېتىلگەن ۋاقىتتا ئاكتىپ ئۇزۇن مۇددەتلىك ۋە قىسقا مۇددەتلىك يېقىلغۇنى كونترول قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئىتتىرىش شارائىتى. ئادەتتىكى ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسى قوزغىتىش نىسبىتى% 50 تىن يۇقىرى بولغاندا ، ماشىنا كەڭ يۈك بېسىش قاتارلىق ئېغىر يۈكلەرگە دۇچ كەلگەندە ، يېقىلغۇ كونترول قىلىشنى ساقلاپ قالالمايدۇ. تەپسىلاتى. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇتنىڭ سۈپىتى ۋە مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئىگە سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى بىر يۈرۈش سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شەرتلىرىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، بۇ باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭكېيىنكىسى:

• ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ھەيدەپ ئۆيگە ھەيدەپ ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىڭ. ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتىدۇ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى سۈپىتىدە تاللاش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلالايسىز ، چۈنكى سېنزور ئەڭ كۆپ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، بۇنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭمەسىلە. سىستېما. ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ يوقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇلىق رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلىتىشنى خالايسىز.

  ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئۈچۈن نۇرغۇن ، مۇرەككەپ سىناقلار بار ، ئەمما بۇلار ئەڭ ئاددىي ۋە ئەڭ كۆپ ۋاقىت- ئۈنۈملۈك سىناق:

  • ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىدا بىر قانچە سىم بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئىككى ئاچقۇچلۇق سىم بار. ئاچقۇچ ۋە ماتور ئۆچۈرۈلگەن DVOM نى ئىشلىتىپ ، سېنزورنى ئۈزۈپ ، PCM غا بارىدىغان جابدۇقنى تەكشۈرۈڭ. بىر سىمنىڭ 3.0 ۋولت ، يەنە بىر سىمنىڭ 3.3 ۋولت بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. باشقا سىملار ئىسسىقلىق توك يولى ئۈچۈن 12 ۋولتلۇق توك (يەر) ۋە يەر (لار). بەزى ئەھۋاللاردا ، سىز ماتورنى قوزغىتىپ ، ئۇنى بىكار قويۇپ قويۇشىڭىز مۇمكىن