P0136 OBDII លេខកូដបញ្ហា៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនវ៉ុលទាប

តារាងមាតិកា

P0136 OBD-II: O2 Sensor Circuit តើលេខកូដកំហុស OBD-II P0136 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដ P0136 អាចបង្ហាញថាកុំព្យូទ័រ powertrain ឬ PCM រកឃើញថាវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅតែស្ថិតនៅក្រោមជួរដែលរំពឹងទុក (ក្នុងស្ថានភាពគ្មានខ្លាញ់ ឬក្រោម 400 millivolts) យូរពេក។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះអាចប្រែប្រួលពីម៉ូដែលមួយទៅម៉ូដែលមួយ។

គោលបំណងនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនគឺដើម្បីវាស់បរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង បន្ទាប់ពីពួកវាចាកចេញពីដំណើរការចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទិន្នន័យនេះគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនផលិតថាមពលបានល្អបំផុត ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងផលិតបរិមាណបំពុលបរិយាកាសទាបបំផុត។ ប្រសិនបើមានអុកស៊ីសែនតិចពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង វាមានន័យថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការខ្លាំងពេក និងប្រើប្រាស់ប្រេងលើស។ នេះធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយឥន្ធនៈ និងបំពុលខ្យល់ជាមួយនឹងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងថាមពល ឬ PCM នឹងកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលវាបញ្ជូនទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមានអុកស៊ីសែនច្រើនពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ពេក និងកំពុងបំពុលខ្យល់ជាមួយនឹងអុកស៊ីដអាសូតពុល និងអ៊ីដ្រូកាបូនឆៅ។ នៅពេលវាកើតឡើង PCM នឹងបង្កើនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីន។

សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0692 OBD II

រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដែលមានកំហុស

ភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យនឹងបំភ្លឺ
រថយន្ត អាចនៅទំនេរ ឬដំណើរការរដុប
ការថយចុះនៃការសន្សំសំចៃប្រេង
ម៉ាស៊ីនងាប់
ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង និង/ឬក្លិនមិនល្អវ៉ុលត្រឹមត្រូវនៅលើខ្សែភ្លើងទាំងអស់។
ប្រើខ្សែ jumper ដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងខ្សែ។ ភ្ជាប់ DVOM របស់អ្នកនៅក្នុង ស៊េរី ជាមួយនឹងខ្សែ 3.3 វ៉ុល។ បង្វែរ DVOM របស់អ្នកទៅមាត្រដ្ឋាន milliamp ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដោយទុកឱ្យវានៅទំនេរ។ ខ្សែ 3.3 វ៉ុលគួរតែឆ្លងកាត់ចន្លោះ +/- 10 មីលីអំពែរ។ ផ្លាស់ប្តូរ RPM ហើយនៅពេលអ្នកបន្ថែម និងបន្ថយការបិទបើក អ្នកគួរតែឃើញសញ្ញាឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងល្បាយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនឃើញការប្រែប្រួល +/- 10 milliamp នៅក្នុងខ្សែនេះជាប់លាប់ទេ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់មានបញ្ហា។
ប្រសិនបើការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ខាងលើមិនផ្តល់លទ្ធផលដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន នោះត្រូវដកចេញដោយរាងកាយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់។ ប្រសិនបើការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានរូបរាងពណ៌ស និងស នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានយឺតយ៉ាវរវាងដំណាក់កាលប្តូរ ហើយត្រូវការជំនួស។ វាគួរតែមានពណ៌ភ្លឺចែងចាំងនៃក្បាលភ្លើងដែលមានសុខភាពល្អ។

ហត់នឿយ

នៅក្នុងករណីមិនប្រក្រតីមួយចំនួន អ្នកបើកបរមិនមានលក្ខខណ្ឌមិនល្អដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញទេ

កំណត់បញ្ហានេះដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ស្វែងរកហាងនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក

បញ្ហាទូទៅដែលបង្កឱ្យមានកូដ P0136

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន/ឧបករណ៍ចាប់សមាមាត្រឥន្ធនៈមានកំហុស
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានកំហុស/ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រប្រេងខ្យល់
ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែង
ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធខ្យល់ចូល (រួមទាំងការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស)
សម្ពាធឥន្ធនៈទាប
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុស និង/ឬ បញ្ហាសៀគ្វី
កម្មវិធី PCM ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
PCM ខូច

ការបំពុលឧស្ម័នត្រូវបានបណ្តេញចេញ

HCs (Hydrocarbons)៖ ដំណក់ទឹកដែលមិនឆេះ នៃឥន្ធនៈឆៅដែលមានក្លិន ប៉ះពាល់ដល់ការដកដង្ហើម និងរួមចំណែកដល់ផ្សែងអ័ព្ទ
CO (កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត)៖ ឥន្ធនៈដែលឆេះដោយផ្នែក ដែលជាឧស្ម័នគ្មានក្លិន និងគ្មានជាតិពុល
NOX (អុកស៊ីដអាសូត)៖ មួយ នៃគ្រឿងផ្សំទាំងពីរដែលនៅពេលប៉ះនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ បណ្តាលឱ្យមានផ្សែងអ័ព្ទ

ទ្រឹស្តីវិនិច្ឆ័យ P0136 សម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន

នៅពេលដែលលេខកូដ P0136 ត្រូវបានកំណត់ កត់ត្រាទិន្នន័យស៊ុមបង្កក នៅក្នុងលម្អិត។ បន្ទាប់មក ចម្លងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដនៅលើដ្រាយសាកល្បង ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការផ្ទុក MPH និង RPM ។ ឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីប្រើនៅលើដ្រាយសាកល្បងនេះគឺជាឧបករណ៍ស្កែនស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមានគុណភាពពីរោងចក្រ និងទិន្នន័យផ្ទាល់ដែលយកចិត្តទុកដាក់។ ត្រូវប្រាកដថាផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌកូដ មុនពេលអ្នកឈានទៅសំណុំបន្ទាប់ការធ្វើតេស្ត។

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដដំណើរការខុសប្រក្រតី

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមានដំណើរការខុសប្រក្រតីទេនោះ សូមធ្វើការពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងការតភ្ជាប់។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) impedance ខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនអាចរកឃើញបញ្ហាទេនោះ សូមសាកល្បងជំហានទាំងនេះបន្ទាប់៖

ប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអតិថិជនក្នុងការរក្សាយានយន្តពេញមួយយប់ សូមសម្អាតលេខកូដ ហើយសាកល្បងបើកបរដោយបើកឡានទៅផ្ទះ ហើយ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញនៅពេលព្រឹក ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងចម្លងលេខកូដកំណត់លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរនៅលើការធ្វើដំណើរទាំងពីរ។ ប្រសិនបើលេខកូដនៅតែមិនត្រលប់មកវិញ អ្នកអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនជាជំហានវិនិច្ឆ័យ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាបញ្ហាដែលទំនងបំផុត ហើយលេខកូដនឹងកំណត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអតិថិជនបដិសេធ នោះប្រគល់រថយន្តវិញដោយមានការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់ការត្រួតពិនិត្យ និងការរកឃើញរបស់អ្នកភ្ជាប់យ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅនឹងច្បាប់ចម្លងចុងក្រោយនៃការបញ្ជាទិញជួសជុល។ រក្សាច្បាប់ចម្លងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់កំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវទៅពិនិត្យនេះឡើងវិញសម្រាប់ហេតុផលណាមួយ។
ប្រសិនបើនេះជាការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការបរាជ័យនៃការបំភាយឧស្ម័ន កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលភាគច្រើនណែនាំថាអ្នកជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាវិធានការបង្ការ។ ដូច្នេះរថយន្តនឹងមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដែលបំពុលខ្លាំងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានជំនួស ម៉ូនីទ័រនឹងត្រូវកំណត់ឡើងវិញ ហើយនេះនឹងសាកល្បងដំណាក់កាលភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខសម្គាល់ការធ្វើតេស្តរបៀប 6 និងលេខសម្គាល់សមាសធាតុដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងការកំណត់ម៉ូនីទ័រឡើងវិញ សូមបន្តការត្រួតពិនិត្យរហូតដល់អ្នករកឃើញមូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហា។

ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ

ប្រសិនបើអ្នក អាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដដំណើរការខុសប្រក្រតី បន្ទាប់មកធ្វើការពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការតភ្ជាប់ និងប្រព័ន្ធផ្សង។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែងនៅពីលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទេ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយប្រសិនបើត្រូវការ ត្រលប់ក្រោយការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) សម្រាប់ការធ្វើតេស្ដអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។

វិធីដ៏ទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត និងថ្កោលទោសសៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺត្រូវប្រើដានពីរ labscope ជាមួយនឹងការបែងចែកពេលវេលា graticule កំណត់នៅចន្លោះពេល 100-millisecond និងមាត្រដ្ឋានវ៉ុលកំណត់នៅ +/- 2 វ៉ុល។ បើកយានជំនិះដែលមានកំដៅឡើងដោយបានស៊ើបអង្កេតខ្សែភ្លើងត្រឡប់មកវិញ ហើយមើលដើម្បីមើលថាតើសញ្ញានៅជាប់ឬអត់ និងរយៈពេលប៉ុន្មាន។ ធ្វើដូចនេះខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីននៅទំនេរ និងនៅ 2000 RPM ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវគួរតែប្តូរពីគ្មានខ្លាញ់ (តិចជាង 300 មីលីវ៉ុល) ទៅសម្បូរ (លើសពី 750 មីលីវ៉ុល) ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 100 មីលីវិនាទី ហើយគួរតែធ្វើវាឱ្យជាប់លាប់។
បន្ទាប់ ធ្វើការសាកល្បងជួរ និងការធ្វើតេស្តពេលវេលា នៅតែ ដោយប្រើ Labscope ។ ដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿន 2000 RPM ហើយបិទបិទបើកយ៉ាងលឿន ហើយបន្ទាប់មកខ្ទាស់វាឱ្យបើកវិញ។ សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវទៅពីប្រហែល 100 មីលីវ៉ុល (នៅពេលបិទបើក) ដល់លើសពី 900 មីលីវ៉ុល (នៅពេលបិទបើក) ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 100 មីលីវិនាទី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីនឹងធ្វើការសាកល្បងនេះក្នុងចន្លោះទាំងនេះក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30-40 មីលីវិនាទី។
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យបន្ទប់ពិសោធន៍ខាងលើ កម្មវិធីបំភាយឧស្ម័នភាគច្រើននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថ្កោលទោសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដោយសារតែពេលវេលាប្តូរយឺតនាំឱ្យកម្រិត NOx ខ្ពស់ និងកម្រិត CO និង HCs លើសពីធម្មតា។ នេះគឺដោយសារតែគ្រែ Cerium របស់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ OBD II មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងបរិមាណអុកស៊ីសែនត្រឹមត្រូវរាល់ពេលដែលសញ្ញា "lags" រវាងកំពូលភ្នំ និងជ្រលងនៃរលកស៊ីនុសរបស់វា។

ចំណាំ៖ ប្រសិនបើសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនធ្លាប់ទៅវ៉ុលអវិជ្ជមាន ឬលើសពី 1 វ៉ុល វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីថ្កោលទោសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ការអានក្រៅជួរទាំងនេះច្រើនតែបង្កឡើងដោយតង់ស្យុងហូរឈាមរបស់ Heater Circuit ឬដីចូលទៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញា Oxygen Sensor។ ពួកវាក៏អាចបណ្តាលមកពីការចម្លងរោគ ឬការខូចខាតរាងកាយចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យខាងលើមិនផ្តល់លទ្ធផលដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានទេនោះ សូមដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញ។ ប្រសិនបើការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានរូបរាងពណ៌ស និងស នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានយឺតយ៉ាវរវាងដំណាក់កាលប្តូរ ហើយត្រូវការជំនួស។ វាគួរតែមានពណ៌ស្រាលនៃផ្កាភ្លើងដែលមានសុខភាពល្អ។

ទ្រឹស្ដីវិនិច្ឆ័យ P0136 សម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ភាគច្រើនមានអុកស៊ីសែនកំដៅពីរជាមូលដ្ឋាន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលដំណើរការស្របគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន / ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈដែលឆ្លើយតបកាន់តែលឿន។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏មានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ "អ៊ីនធឺណិត" ផងដែរ ដែលមានន័យថាយានជំនិះនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងរង្វង់បិទ ហើយរក្សាការគ្រប់គ្រងសកម្មរយៈពេលវែង និងរយៈពេលខ្លីក្នុងអំឡុងពេលបើកទូលាយ។លក្ខខណ្ឌបិទបើក។ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនធម្មតាមិនអាចរក្សាការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈបានទេ នៅពេលដែលបិទបើកលើសពី 50 ភាគរយ ហើយរថយន្តស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ដូចជាបិទបើកធំទូលាយ។

នៅពេលដែលលេខកូដ P0136 ត្រូវបានកំណត់ សូមកត់ត្រាទិន្នន័យនៃស៊ុមបង្កកដោយផាកពិន័យ។ លម្អិត។ បន្ទាប់មក ចម្លងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដនៅលើដ្រាយសាកល្បង ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការផ្ទុក MPH និង RPM ។ ឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីប្រើនៅលើដ្រាយសាកល្បងនេះគឺជាឧបករណ៍ស្កែនស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមានគុណភាពពីរោងចក្រ និងទិន្នន័យផ្ទាល់ដែលយកចិត្តទុកដាក់។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌកូដ មុនពេលអ្នកឈានទៅវគ្គបន្ទាប់នៃការធ្វើតេស្ត។

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សូមធ្វើការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃឧបករណ៏និងការតភ្ជាប់។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) impedance ខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនអាចរកឃើញបញ្ហានោះ សូមសាកល្បងជំហានទាំងនេះបន្ទាប់៖

ប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអតិថិជនក្នុងការរក្សាយានជំនិះពេញមួយយប់ សូមសម្អាតលេខកូដ ហើយសាកល្បងបើកបររថយន្តដោយបើកឡានទៅផ្ទះ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញនៅពេលព្រឹក ត្រូវប្រាកដថាអ្នក កំពុងចម្លងលេខកូដកំណត់លក្ខខណ្ឌបើកបរនៅលើការធ្វើដំណើរទាំងពីរ។ ប្រសិនបើលេខកូដនៅតែមិនត្រលប់មកវិញ អ្នកអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនជាជំហានវិនិច្ឆ័យ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាបញ្ហាដែលទំនងបំផុត ហើយកូដនឹងសន្មតថាកំណត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអតិថិជនបដិសេធ នោះប្រគល់រថយន្តវិញដោយមានការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់អំពីការត្រួតពិនិត្យ និងការរកឃើញរបស់អ្នកដោយភ្ជាប់មកជាមួយច្បាប់ចម្លងចុងក្រោយនៃការបញ្ជាទិញជួសជុល។ រក្សាច្បាប់ចម្លងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់កំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវទៅមើលការត្រួតពិនិត្យនេះឡើងវិញដោយហេតុផលណាមួយ
ប្រសិនបើនេះជាការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការបរាជ័យនៃការបំភាយឧស្ម័ន កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលភាគច្រើនស្នើឱ្យអ្នកជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាវិធានការបង្ការ ដូច្នេះ រថយន្តនឹងមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដែលបំពុលខ្លាំងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ម៉ូនីទ័រនឹងត្រូវកំណត់ឡើងវិញ ហើយនេះនឹងសាកល្បងដំណាក់កាលភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខសម្គាល់ការធ្វើតេស្តរបៀប 6 និងលេខសម្គាល់សមាសធាតុដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងការកំណត់ម៉ូនីទ័រឡើងវិញ សូមបន្តការត្រួតពិនិត្យរហូតដល់អ្នករកឃើញមូលហេតុដើមនៃបញ្ហា។

ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដដំណើរការខុសប្រក្រតី

ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដដំណើរការខុសប្រក្រតី បន្ទាប់មកធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយត្ន័ចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការតភ្ជាប់ និងបំពង់ផ្សែង។ ប្រព័ន្ធ។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែងនៅពីលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអត្រាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ទេ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) សម្រាប់ការធ្វើតេស្ដអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។

មានការធ្វើតេស្តស្មុគស្មាញជាច្រើនសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាពេលវេលាសាមញ្ញបំផុត និងសាមញ្ញបំផុត- ការធ្វើតេស្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖

សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P2763 OBD II

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់អាចមានខ្សែជាច្រើន ប៉ុន្តែមានខ្សែសំខាន់ពីរ។ ដោយប្រើ DVOM ជាមួយនឹងសោរបើក និងបិទម៉ាស៊ីន សូមផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយស៊ើបអង្កេតខ្សែទៅ PCM ។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែមួយមាន 3.0 វ៉ុល ហើយខ្សែមួយទៀតមាន 3.3 វ៉ុល។ ខ្សែផ្សេងទៀតគឺជាថាមពល 12 វ៉ុល និងដីសម្រាប់សៀគ្វីកំដៅ។ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយទុកវាចោលដើម្បីស្វែងរក

Ronald Thomas

Jeremy Cruz គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ខ្ពស់ និងជាអ្នកនិពន្ធដ៏ឆ្នើមម្នាក់ក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះរថយន្តដែលមានតាំងពីកុមារភាពរបស់គាត់ Jeremy បានលះបង់អាជីពរបស់គាត់ក្នុងការចែករំលែកចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់គាត់ជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ដែលស្វែងរកព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាន និងត្រឹមត្រូវអំពីការរក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន។ក្នុងនាមជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត លោក Jeremy បានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងយន្ត និងអ្នកជំនាញផ្នែកឧស្សាហកម្មឈានមុខគេ ដើម្បីប្រមូលផ្តុំនូវចំណេះដឹងថ្មីៗ និងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជំនាញរបស់គាត់បានពង្រីកទៅប្រធានបទជាច្រើន រួមទាំងការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន ការថែទាំជាប្រចាំ ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។ពេញមួយអាជីពការសរសេររបស់គាត់ លោក Jeremy តែងតែផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវគន្លឹះជាក់ស្តែង ការណែនាំជាជំហានៗ និងដំបូន្មានដែលអាចទុកចិត្តបានលើគ្រប់ផ្នែកនៃការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ខ្លឹមសារព័ត៌មាន និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអានយល់អំពីគំនិតមេកានិចដ៏ស្មុគស្មាញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងផ្តល់អំណាចឱ្យពួកគេគ្រប់គ្រងសុខុមាលភាពរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។លើសពីជំនាញសរសេររបស់គាត់ សេចក្តីស្រឡាញ់ពិតប្រាកដរបស់ Jeremy សម្រាប់រថយន្ត និងការចង់ដឹងចង់ឃើញពីធម្មជាតិបានជំរុញឱ្យគាត់បន្តតាមទាន់និន្នាការដែលកំពុងរីកចម្រើន វឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជូនដំណឹង និងអប់រំអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកអាន និងអ្នកជំនាញដ៏ស្មោះត្រង់ដូចគ្នានៅពេលដែល Jeremy មិនជាប់នៅក្នុងរថយន្ត គាត់អាចត្រូវបានគេរកឃើញថាកំពុងរុករកផ្លូវបើកបរដ៏ស្រស់ស្អាត ចូលរួមកម្មវិធីបង្ហាញរថយន្ត និងព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្ម ឬកំពុងអង្គុយជាមួយបណ្តុំរថយន្តបុរាណផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះយានរបស់គាត់គឺជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ក្នុងការជួយអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលមានព័ត៌មានអំពីយានយន្តរបស់ពួកគេ និងធានាថាពួកគេមានបទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយភាពរលូន និងរីករាយ។ក្នុងនាមជាអ្នកនិពន្ធដ៏មានមោទនភាពនៃប្លក់សម្រាប់អ្នកផ្តល់ព័ត៌មានជួសជុល និងថែទាំរថយន្តឈានមុខគេដល់អ្នកប្រើប្រាស់ លោក Jeremy Cruz បន្តជាប្រភពចំណេះដឹង និងការណែនាំដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃដូចគ្នា ដោយធ្វើឱ្យផ្លូវក្លាយជាកន្លែងមានសុវត្ថិភាព និងអាចចូលប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើនសម្រាប់ ទាំងអស់។