Talaan ng nilalaman
Ang OBD-II Code P0117 ay tinukoy bilang isang Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
Ano ang Kahulugan?
Tingnan din: P205B OBD II Trouble CodeAng Engine Coolant Temperature Sensor ay sumusukat sa pagtaas at pagbaba ng Engine Coolant Temperature. Nagbibigay ito ng kritikal na data na kailangan para sa Powertrain Control Module (PCM) upang makontrol ang Air Fuel Ratio, ang Ignition Spark Timing, ang mga cooling fan, at maraming bahagi ng Emissions Control Systems. Kino-convert ng Engine Coolant Temperature Sensor ang coolant temperature sa isang boltahe na mataas kapag malamig at mababa ang engine habang umiinit ang engine.
Ang Code P0117 ay nagpapahiwatig ng mababang boltahe na input mula sa Coolant Temperature Circuit sa PCM.
Ang pagmamaneho na may ganitong trouble code ay hindi inirerekomenda Ang isang sasakyan na may ganitong code ay dapat dalhin sa isang repair shop para sa diagnosis. Humanap ng tindahanP0117 Sintomas
- Mag-iilaw ang Check Engine Light
- Sa maraming kaso, walang abnormal na sintomas ang maaaring mapansin
- Sa ilang kaso, ang makina maaaring mahirap magsimula at/o makakuha ng mahinang fuel economy
Mga Karaniwang Problema na Nagti-trigger ng P0117 Code
- Depektong Engine Coolant Temperature Sensor
- Nakalawang at/ o corroded Engine Coolant
- Sirang o corroded Engine Coolant Temperature wiring o koneksyon
Mga Karaniwang Maling Diagnosis
- Engine Coolant TemperatureAng sensor ay pinapalitan kapag ang tunay na dahilan ay kalawang na coolant
- Ang Engine Coolant Temperature Sensor ay pinapalitan kapag ang tunay na dahilan ay ang mahinang koneksyon o chafed wiring
- Ang Engine Coolant Temperature Sensor ay pinapalitan kapag ang tunay na problema ay sa Cooling System
Polluting Gases Expelled
- HCs (Hydrocarbons): Unburned droplets of raw fuel na amoy, nakakaapekto sa paghinga, at nakakatulong sa smog
- CO (Carbon Monoxide): Bahagyang nasunog na gasolina na walang amoy at nakamamatay na lason na gas
- NOX (Oxides of Nitrogen): Isa sa dalawang sangkap na, kapag nalantad sa sikat ng araw, nagdudulot ng smog
P0117 Diagnostic Theory for Shops and Technicians
Kapag nag-diagnose ng P0117 code, mahalagang itala ang impormasyon ng freeze frame at pagkatapos ay i-duplicate ang mga kundisyon ng setting ng code gamit ang isang test drive habang binibigyang pansin ang engine load, posisyon ng throttle, RPM, at bilis ng kalsada sa isang data streaming scan tool. Habang nagmamaneho ka ng sasakyan, ihambing ang mga value na ito sa Coolant Temperature Sensor PID o parameter ID. Ang mga halaga ng boltahe ng Coolant Temperature Sensor ay dapat tumaas at bumaba kasama ng mga pagbabago sa temperatura ng engine. Ihambing ang mga pagbabasa ng Engine Coolant Temperature o ECT sa mga pagbabasa ng Intake Air Temperature Sensor, dahil dapat silang gumalaw nang magkasabay. Gayunpaman, magkakaroon ng mas mataas na hanay ng temperatura ang Engine Coolant Temperature sensor.
Tingnan din: P200C OBD II Trouble CodeSuriin ang ECTkonektor ng sensor na naka-on ang susi at naka-off ang makina. Kailangang mayroong isang matatag na 5 volt reference na boltahe at isang napakagandang lupa. Hanapin at gamitin ang wastong engine performance wiring diagram para matukoy ang tamang kulay at posisyon ng mga wire na ito sa connector.
Hindi kailanman masakit na gumawa ng key on-engine off voltage output test ng ECT sensor. Karaniwan, MAINGAY akong gumagamit ng heat gun upang itaas ang temperatura ng lugar sa paligid ng sensor at pag-aralan ang pagbabago sa mga halaga ng circuit ng Coolant Temperature Sensor. Mahalagang gamitin ang stream ng data ng tool sa pag-scan dahil mabe-verify nito ang ECT harness at mga koneksyon.