Msimbo wa Shida wa P0117 OBDII

Msimbo wa Shida wa P0117 OBDII
Ronald Thomas
P0117 OBD-II: Kihisi cha Joto cha Kupoeza cha Injini 1 Mzunguko wa Chini Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P0117 unamaanisha nini?

Msimbo wa OBD-II P0117 unafafanuliwa kuwa Mzunguko wa Joto la Kupunguza Joto la Injini

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0177 OBD II

Inamaanisha Nini?

Kitambua Halijoto ya Injini hupima kupanda na kushuka ya Halijoto ya Kupoeza Injini. Hii hutoa data muhimu inayohitajika kwa Moduli ya Udhibiti wa Powertrain (PCM) ili kudhibiti Uwiano wa Mafuta ya Hewa, Muda wa Cheche za Kuwasha, vipeperushi vya kupoeza na vipengee vingi vya Mifumo ya Kudhibiti Utoaji hewa. Sensa ya Halijoto ya Kupoeza Injini hubadilisha halijoto ya kupozea kuwa volteji ambayo ni ya juu wakati injini ni baridi na chini injini inapopata joto.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P013A OBD II

Msimbo P0117 huonyesha uingizaji wa volti ya chini kutoka kwa Kipozezi. Mzunguko wa Halijoto hadi kwa PCM.

Kuendesha ukitumia msimbo huu wa matatizo hakupendekezwi Gari iliyo na msimbo huu inapaswa kupelekwa kwenye duka la kurekebisha ili kutambuliwa. Tafuta duka

Dalili za P0117

  • Angalia Mwanga wa Injini utamulika
  • Mara nyingi, dalili zisizo za kawaida haziwezi kutambuliwa
  • Katika baadhi ya matukio, injini inaweza kuwa ngumu kuanza na/au kupata hali duni ya matumizi ya mafuta

Matatizo ya Kawaida Ambayo Huzua Msimbo wa P0117

  • Kitambua Halijoto ya Injini Yenye Hitilafu
  • Inayo kutu na/ au Kipozezi cha Injini iliyoharibika
  • Injini yenye hitilafu au iliyoharibika Wiring ya Joto ya Joto au miunganisho

Utambuzi Mbaya wa Kawaida

  • Joto la Kupoeza kwa InjiniSensorer inabadilishwa wakati sababu halisi ni baridi yenye kutu
  • Sensorer ya Joto ya Kupoeza ya Injini inabadilishwa wakati sababu halisi ni muunganisho duni au nyaya zilizochomwa
  • Sensorer ya Joto ya Kupoeza ya Injini inabadilishwa wakati tatizo halisi ni. katika Mfumo wa Kupoeza

Gesi Zinazochafua Zinazotolewa

  • HCs (Hidrokaboni): Matone ambayo hayajachomwa ya mafuta ghafi ambayo hunusa, huathiri kupumua, na kuchangia moshi
  • CO (Monoksidi ya Kaboni): Mafuta yaliyoungua kiasi ambayo ni gesi yenye sumu mbaya isiyo na harufu na mbaya>

    Nadharia ya Uchunguzi ya P0117 kwa Maduka na Mafundi

    Wakati wa kuchunguza msimbo wa P0117, ni muhimu kurekodi maelezo ya fremu ya kufungia na kisha kurudia masharti ya kuweka msimbo kwa hifadhi ya majaribio huku ukizingatia kwa makini injini. kupakia, mkao wa kutuliza, RPM, na kasi ya barabara kwenye zana ya kuchanganua utiririshaji wa data. Unapoendesha gari, linganisha thamani hizi na PID ya Kihisi cha Halijoto ya Kutulia au kitambulisho cha kigezo. Thamani za voltage ya Sensor ya Joto la Kutulia zinapaswa kupanda na kushuka pamoja na mabadiliko katika halijoto ya injini. Linganisha Halijoto ya Kupoeza ya Injini au usomaji wa ECT na usomaji wa Kihisi cha Halijoto ya Hewa Inapoingia, kwani zinapaswa kusonga sanjari. Hata hivyo, kitambuzi cha Joto la Kupoeza Injini kitakuwa na kiwango cha juu zaidi cha halijoto.

    Angalia ECTkiunganishi cha kitambuzi na ufunguo umewashwa na injini imezimwa. Inahitajika kuwa na voltage ya kumbukumbu ya volt 5 thabiti na ardhi nzuri sana. Tafuta na utumie mchoro unaofaa wa utendakazi wa injini ili kubaini rangi na nafasi ifaayo ya nyaya hizi kwenye kiunganishi.

    Haisumbui kamwe kufanya jaribio la ufunguo wa injini kuzima voltage ya kitambuzi cha ECT. Kwa kawaida, mimi hutumia kwa uangalifu bunduki ya joto kuinua halijoto ya eneo karibu na kitambuzi na kusoma mabadiliko ya maadili ya mzunguko wa Sensor ya Joto la Kutulia. Ni muhimu kutumia utiririshaji wa data wa zana ya kuchanganua kwani hii itathibitisha uunganisho na miunganisho ya ECT.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.