Sadržaj
OBD-II kod P0117 definiran je kao nizak ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
Vidi_takođe: P2076 OBD II kod kvaraŠta znači?
Senzor temperature rashladne tekućine motora mjeri porast i pad temperature rashladne tečnosti motora. Ovo pruža kritične podatke potrebne za upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) za kontrolu odnosa zraka i goriva, vremena iskre paljenja, ventilatora za hlađenje i mnogih komponenti sistema za kontrolu emisije. Senzor temperature rashladne tekućine motora pretvara temperaturu rashladne tekućine u napon koji je visok kada je motor hladan i nizak dok se motor zagrijava.
Kôd P0117 ukazuje na nizak napon koji ulazi iz rashladne tekućine Temperaturni krug do PCM-a.
Ne preporučuje se vožnja sa ovim kodom problema. Vozilo sa ovim kodom treba odvesti u radionicu za popravku radi dijagnoze. Pronađite radnjuP0117 Simptomi
- Provjerite lampica motora će se upaliti
- U mnogim slučajevima se ne mogu primijetiti nikakvi abnormalni simptomi
- U nekim slučajevima motor može se teško pokrenuti i/ili imati lošu potrošnju goriva
Uobičajeni problemi koji pokreću kod P0117
- Neispravan senzor temperature rashladne tekućine motora
- Zahrđao i/ ili korodirana rashladna tekućina motora
- Neispravna ili korodirana ožičenja ili priključci temperature rashladne tekućine motora
Uobičajene pogrešne dijagnoze
- Temperatura rashladne tekućine motoraSenzor se zamjenjuje kada je pravi uzrok zarđala rashladna tekućina
- Senzor temperature rashladne tekućine motora se zamjenjuje kada je pravi uzrok loša veza ili pohabano ožičenje
- Senzor temperature rashladne tekućine motora se zamjenjuje kada je stvarni problem u rashladnom sistemu
Izbačeni zagađujući plinovi
- HC (ugljovodonici): Nesagorele kapljice sirovog goriva koje mirišu, utiču na disanje i doprinose smogu
- CO (ugljični monoksid): Djelomično sagoreno gorivo koje je bezmirisni i smrtonosno otrovan plin
- NOX (Azotni oksidi): Jedan od dva sastojka koji, kada su izloženi sunčevoj svjetlosti, uzrokuju smog
P0117 Dijagnostička teorija za trgovine i tehničare
Prilikom dijagnosticiranja koda P0117, važno je snimiti informacije o zamrznutom kadru, a zatim duplicirati uvjete postavljanja koda probnom vožnjom uz veliku pažnju na motor opterećenje, položaj gasa, broj obrtaja u minuti i brzina na putu na alatu za skeniranje strujanja podataka. Dok vozite vozilo, uporedite ove vrijednosti sa PID senzorom temperature rashladnog sredstva ili ID-om parametra. Vrijednosti napona senzora temperature rashladne tekućine trebale bi rasti i padati s promjenama temperature motora. Uporedite očitavanja temperature rashladne tekućine motora ili ECT-a s očitanjima senzora temperature usisnog zraka, jer bi se trebali kretati u tandemu jedno s drugim. Međutim, senzor temperature rashladne tekućine motora će imati mnogo veći raspon temperature.
Provjerite ECTkonektor senzora sa uključenim ključem i isključenim motorom. Mora postojati stabilan referentni napon od 5 volti i vrlo dobro uzemljenje. Pronađite i koristite odgovarajući dijagram ožičenja performansi motora kako biste prepoznali ispravnu boju i položaj ovih žica u konektoru.
Nikad ne škodi da uradite ključnu provjeru izlaznog napona isključenog napona ECT senzora na motoru. Obično PAŽLJIVO koristim toplotni pištolj da podignem temperaturu područja oko senzora i proučim promjenu vrijednosti kruga senzora temperature rashladne tekućine. Važno je koristiti tok podataka alata za skeniranje jer će to potvrditi ECT svežanj i veze.
Vidi_takođe: P015A OBD II kod kvara