Obsah
Definícia kódu poruchy
Pozri tiež: Kód poruchy P0234 OBDII- Snímač klepania č. 2 - porucha obvodu (jeden snímač alebo banka 2)
Čo to znamená?
Snímač klepania "informuje" riadiaci modul hnacieho ústrojenstva, že motor píska. Je to dôležité, pretože pískajúci motor znečisťuje ovzdušie nadmerným množstvom plynov NOx. NOx spôsobujú kyslé dažde, ako aj vážne dýchacie problémy. To je jeden z dôvodov, prečo je vo veľkých mestách s vysokou úrovňou znečistenia ovzdušia vozidlami oveľa vyššia miera astmy.
Pozri tiež: P0780 Kód poruchy OBD IIKód P0330 indikuje poruchu v obvode, ktorý ovláda a monitoruje snímač klepania č. 2.
Symptómy P0330
- Kontrolka kontrolného motora sa rozsvieti
- Motor pri akcelerácii píska
- Motor môže bežať teplejšie ako zvyčajne
- V ojedinelých prípadoch motor nemusí vykazovať viditeľné príznaky
Bežné problémy, ktoré vyvolávajú kód P0330
- Chybný snímač klepania
- Chybný obvod alebo pripojenia snímača klepania
- Chybný systém EGR
- Nefunkčný chladiaci systém
- Chudobný pomer vzduch/palivo
Bežná nesprávna diagnóza
- Výmena snímača klepania, keď príčinou kódu P0330 bol problém s chladiacim systémom
- Výmena snímača klepania, keď príčinou kódu P0330 bola porucha systému EGR
Teória diagnostiky P0330 pre predajne a technikov
Pri diagnostike kódu P0330 je dôležité zaznamenať informácie o zmrazení a potom zopakovať podmienky nastavenia kódu skúšobnou jazdou pri zaznamenaných podmienkach zmrazenia. Pozorne sledujte sériové údaje o toku dát pre každý a akýkoľvek snímač klepania. Dokážete overiť, či snímač klepania vysiela signál do PCM? Ak áno, pozrite sa na údaje o teplote chladiacej kvapaliny, čiAk nie, riešte to čo najskôr, pretože prehriaty motor určite spôsobí klepanie akéhokoľvek motora. Ak je teplota motora normálna, skontrolujte dlhodobé nastavenie paliva, aby ste sa uistili, že motor nepracuje príliš chudobne, pretože aj to môže spôsobiť tvorbu NOx. Ak je teplota paliva a chladiaceho systému a overená teplota motora, nameraná pomocou lazerového/nefarbeného pyrometra, normálna, potom často klepem nabloku motora malým kladivkom a sledujte sériové údaje snímača klepania a časovania, aby ste videli, ako snímač reaguje na tento typ fyzikálneho testu. Ak je to možné, vizuálne skontrolujem snímač a jeho kabeláž, aby som zistil, či nie sú stopy po odieraní a/alebo korózii. Ak dospejete k záveru, že snímač treba vymeniť, potom vždy vymením aj zväzok snímača klepania, pretožezväzok bežne spôsobuje problémy a väčšina moderných snímačov klepania je zakopaná pod sacím potrubím, takže toto preventívne opatrenie, výmena zväzku, mi ušetrilo niekoľko hodín frustrácie.