P0116 OBDII-feilkode

Innholdsfortegnelse

P0116 OBD-II: Motorkjølevæsketemperatursensor 1 Kretsområde/ytelse Hva betyr OBD-II feilkode P0116?

OBD-II-kode P0116 er definert som et problem med motorkjølevæsketemperaturkrets/ytelse

Se også: P2072 OBD II feilkode

Hva betyr?

Motorkjølevæsketemperatursensoren måler stigningen og fall av motorkjølevæsketemperaturen. Dette gir kritiske data som trengs for at Powertrain Control Module (PCM) skal kontrollere luftdrivstoffforholdet, tenningsgnisttimingen, kjøleviftene og mange komponenter i utslippskontrollsystemene. Motorkjølevæsketemperatursensoren konverterer kjølevæsketemperaturen til en spenning som er høy når motoren er kald og lav når motoren varmes opp.

Se også: P20EE OBD II feilkode

Kode P0116 stilles inn når Powertrain Control-modulen ser irrasjonelle spenningssignaler utenfor spesifikasjonen fra kjølevæsketemperaturkretsen.

Kjøring med denne feilkoden anbefales ikke. Et kjøretøy med denne koden bør tas med til et verksted for diagnose. Finn en butikk

P0116 Symptomer

Sjekk motorlampen vil lyse
I mange tilfeller kan ingen unormale symptomer merkes
I noen tilfeller kan motoren kan være vanskelig å starte og/eller få dårlig drivstofføkonomi

Vanlige problemer som utløser P0116-koden

Defekt motorkjølevæsketemperatursensor
Rusten og/ eller korrodert motorkjølevæske
Defekt eller korrodert motorkjølevæsketemperaturledninger eller tilkoblinger

Vanlige feildiagnoser

Motorens kjølevæsketemperatursensor byttes ut når den virkelige årsaken er rusten kjølevæske
Motorkjølevæsketemperatursensoren skiftes ut når reell årsak er en dårlig tilkobling eller gnagsår ledninger
Motorkjølevæsketemperatursensor byttes ut når det virkelige problemet er i kjølesystemet

Forurensende gasser utstøtt

HCs (Hydrokarboner): Uforbrente dråper av rådrivstoff som lukter, påvirker pusten og bidrar til smog
CO (karbonmonoksid): Delvis forbrent drivstoff som er en luktfri og dødelig giftig gass
NOX (oksider av nitrogen): En av de to ingrediensene som, når de utsettes for sollys, forårsaker smog

P0116 Diagnostisk teori for butikker og teknikere

Når man diagnostiserer en P0116-kode, er viktig å registrere informasjonen om fryserammen og deretter duplisere kodeinnstillingsforholdene med en prøvekjøring mens du følger nøye med på motorbelastning, gassposisjon, turtall og veihastighet på et skanneverktøy for datastrømming. Mens du kjører kjøretøyet, sammenligne disse verdiene med kjølevæsketemperatursensorens PID eller parameter-ID. Kjølevæsketemperatursensorens spenningsverdier bør stige og falle med endringer i motortemperaturen. Sammenlign motorkjølevæsketemperaturen eller ECT-avlesningene med inntakslufttemperatursensorens avlesninger, da de skal bevege seg i takt med hverandre. Men motorkjølevæskenTemperatursensoren vil ha et mye høyere temperaturområde.

Sjekk ECT-sensorens kontakt med nøkkelen på og motoren av. Det må være en jevn referansespenning på 5 volt og en veldig god jording. Finn og bruk riktig koblingsskjema for motorytelse for å finne riktig farge og plassering av disse ledningene i kontakten.

Det skader aldri å foreta en nøkkel på motor av spenningsutgangstest av ECT-sensoren. Vanligvis bruker jeg NØYE en varmepistol for å heve temperaturen i området rundt sensoren og studere endringen i verdiene til kjølevæsketemperatursensorkretsen. Det er viktig å bruke datastrømmen for skanneverktøyet, da dette vil bekrefte ECT-selen og tilkoblingene.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en svært erfaren bilentusiast og en produktiv forfatter innen bilreparasjon og vedlikehold. Med en lidenskap for biler som kan dateres tilbake til barndommen, har Jeremy viet sin karriere til å dele sin kunnskap og ekspertise med forbrukere som søker pålitelig og nøyaktig informasjon om å holde kjøretøyene i gang.Som en pålitelig autoritet i bilindustrien har Jeremy jobbet tett med ledende produsenter, mekanikere og bransjeeksperter for å samle den mest oppdaterte og omfattende kunnskapen innen bilreparasjon og vedlikehold. Hans ekspertise strekker seg til et bredt spekter av emner, inkludert motordiagnostikk, rutinemessig vedlikehold, feilsøking og ytelsesforbedring.Gjennom sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent gitt forbrukere praktiske tips, trinnvise veiledninger og pålitelige råd om alle aspekter av bilreparasjon og vedlikehold. Hans informative og engasjerende innhold lar leserne forstå komplekse mekaniske konsepter enkelt og gir dem mulighet til å ta kontroll over kjøretøyets velvære.Utover hans skriveferdigheter, har Jeremys genuine kjærlighet til biler og medfødt nysgjerrighet drevet ham til å hele tiden holde seg à jour med nye trender, teknologiske fremskritt og industriutvikling. Hans dedikasjon til å informere og utdanne forbrukere har blitt anerkjent av lojale lesere og fagfolklike.Når Jeremy ikke er fordypet i biler, kan han bli funnet på å utforske naturskjønne kjøreruter, delta på bilmesser og bransjearrangementer, eller tukle med sin egen samling av klassiske biler i garasjen hans. Hans engasjement for håndverket hans er drevet av hans ønske om å hjelpe forbrukere med å ta informerte beslutninger om kjøretøyene sine og sikre at de får en jevn og hyggelig kjøreopplevelse.Som den stolte forfatteren av bloggen for den ledende leverandøren av bilreparasjons- og vedlikeholdsinformasjon til forbrukere, fortsetter Jeremy Cruz å være en pålitelig kilde til kunnskap og veiledning for både bilentusiaster og vanlige sjåfører, noe som gjør veien til et tryggere og mer tilgjengelig sted for alle.