P0116 Код няспраўнасці OBDII

Змест

P0116 OBD-II: Дыяпазон/прадукцыйнасць ланцуга датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка 1. Што азначае код памылкі OBD-II P0116?

Код OBD-II P0116 вызначаецца як дыяпазон тэмпературы ланцуга астуджальнай вадкасці рухавіка/праблема з прадукцыйнасцю

Што значыць?

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка вымярае рост і падзенне тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка. Гэта дае важныя даныя, неабходныя для модуля кіравання трансмісіяй (PCM) для кантролю суадносін паветра і паліва, моманту запальвання, вентылятараў астуджэння і многіх кампанентаў сістэм кантролю выкідаў. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка пераўтворыць тэмпературу астуджальнай вадкасці ў высокае напружанне, калі рухавік халодны, і нізкае, калі рухавік праграваецца.

Глядзі_таксама: P0431 Код няспраўнасці OBDII

Код P0116 усталёўваецца, калі модуль кіравання трансмісіяй бачыць нерацыянальныя сігналы напружання, якія не ўваходзяць у спецыфікацыі, ад ланцуга тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Не рэкамендуецца ездзіць з гэтым кодам няспраўнасці. Транспартны сродак з такім кодам трэба адвезці ў рамонтную майстэрню для дыягностыкі. Знайдзіце краму

P0116 Сімптомы

Загарыцца індыкатар праверкі рухавіка
У многіх выпадках ненармальныя сімптомы не заўважаюцца
У некаторых выпадках рухавік можа быць цяжкі запуск і/або нізкая эканомія паліва

Агульныя праблемы, якія выклікаюць код P0116

Няспраўны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка
Іржавы і/ або карозія астуджальнай вадкасці рухавіка
Няправільная або карозія тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавікаправодка або злучэнні

Агульныя памылковыя дыягназы

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка замяняецца, калі сапраўднай прычынай з'яўляецца іржавая астуджальная вадкасць
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка замяняецца, калі сапраўдная прычына - дрэннае злучэнне або пацёртая правадка
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка замяняецца, калі сапраўдная праблема ў сістэме астуджэння

Выкід забруджвальных газаў

HCs (Вуглевадароды): незгарэлыя кропелькі сырога паліва, якія пахнуць, уплываюць на дыханне і спрыяюць узнікненню смогу
CO (вокіс вугляроду): часткова згарэлае паліва, якое з'яўляецца смяротна атрутным газам без паху
NOX (аксіды азоту): адзін з двух інгрэдыентаў, якія пад уздзеяннем сонечнага святла выклікаюць смог

P0116 Тэорыя дыягностыкі для крам і тэхнікаў

Пры дыягностыцы кода P0116 ён важна запісаць інфармацыю стоп-кадра, а затым паўтарыць умовы налады кода з дапамогай тэст-драйву, звяртаючы пільную ўвагу на нагрузку рухавіка, становішча дросельнай засланкі, абароты ў хвіліну і хуткасць дарожнага руху на прыладзе сканавання струменевай перадачы даных. Падчас кіравання аўтамабілем параўноўвайце гэтыя значэнні з PID датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці або ідэнтыфікатарам параметра. Значэнні напружання датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці павінны расці і падаць са зменамі тэмпературы рухавіка. Параўнайце паказанні тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка або ECT з паказаннямі датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, паколькі яны павінны рухацца ў тандэме адзін з адным. Аднак астуджальная вадкасць рухавікаДатчык тэмпературы будзе мець значна большы дыяпазон тэмператур.

Глядзі_таксама: P000B Код няспраўнасці OBD II

Праверце раз'ём датчыка ECT пры ўключаным ключы і выключаным рухавіку. Павінна быць стабільнае апорнае напружанне 5 вольт і вельмі добрае зазямленне. Знайдзіце і выкарыстоўвайце адпаведную схему электраправодкі рухавіка, каб вызначыць належны колер і становішча гэтых правадоў у раздыме.

Ніколі не перашкодзіць правесці праверку выхаднога напружання датчыка ECT пры ўключаным рухавіку. Як правіла, я АКЦЯРОЖНА выкарыстоўваю цеплавую гармату, каб павысіць тэмпературу вобласці вакол датчыка і вывучыць змяненне значэнняў ланцуга датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Важна выкарыстоўваць паток даных інструмента сканавання, бо гэта праверыць джгут і злучэнні ECT.

Ronald Thomas

Джэрэмі Круз - вопытны аўтамабільны энтузіяст і плённы пісьменнік у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Маючы запал да аўтамабіляў, які ўзыходзіць да яго дзяцінства, Джэрэмі прысвяціў сваю кар'еру таму, каб дзяліцца сваімі ведамі і вопытам з спажыўцамі, якія шукаюць надзейную і дакладную інфармацыю аб забеспячэнні бесперабойнай працы сваіх аўтамабіляў.Як давераны аўтарытэт у аўтамабільнай прамысловасці, Джэрэмі цесна супрацоўнічаў з вядучымі вытворцамі, механікамі і экспертамі галіны, каб сабраць самыя сучасныя і поўныя веды па рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў. Яго вопыт распаўсюджваецца на шырокі спектр тэм, уключаючы дыягностыку рухавікоў, планавае тэхнічнае абслугоўванне, ліквідацыю непаладак і павышэнне прадукцыйнасці.На працягу сваёй пісьменніцкай кар'еры Джэрэмі нязменна даваў спажыўцам практычныя парады, пакрокавыя інструкцыі і надзейныя парады па ўсіх аспектах рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго інфарматыўны і цікавы змест дазваляе чытачам лёгка зразумець складаныя механічныя канцэпцыі і дае ім магчымасць кантраляваць дабрабыт свайго аўтамабіля.Акрамя навыкаў пісьма, сапраўдная любоў Джэрэмі да аўтамабіляў і прыроджаная цікаўнасць прымушаюць яго пастаянна быць у курсе новых тэндэнцый, тэхналагічных дасягненняў і развіцця прамысловасці. Яго прыхільнасць да інфармавання і навучання спажыўцоў была прызнана лаяльнымі чытачамі і прафесіяналаміпадобныя.Калі Джэрэмі не пагружаны ў аўтамабілі, яго можна сустрэць, даследуючы маляўнічыя маршруты, наведваючы аўтамабільныя выставы і галіновыя мерапрыемствы, або важдаючыся з уласнай калекцыяй класічных аўтамабіляў у сваім гаражы. Яго адданасць свайму рамяству падсілкоўваецца яго жаданнем дапамагчы спажыўцам прымаць абгрунтаваныя рашэнні аб іх транспартных сродках і гарантаваць бесперабойнае і прыемнае кіраванне.Як ганарлівы аўтар блога вядучага пастаўшчыка інфармацыі аб рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў для спажыўцоў, Джэрэмі Круз працягвае заставацца надзейнай крыніцай ведаў і рэкамендацый як для аўтааматараў, так і для звычайных кіроўцаў, робячы дарогу больш бяспечнай і даступнай для усё.