P0220 OBD-II: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit ລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II P0220 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ຄຳນິຍາມຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ
ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ/ສະວິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຄັນເລັ່ງຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ pedal/ສະວິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕີນເລັ່ງ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນຈາກຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານຫຼາຍປານໃດ - ແລະເລັ່ງດ່ວນ - ຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຍ້ອນວ່າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Throttle ຖືກຫມູນວຽນຈາກຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນພື້ນຖານຂອງມັນໄປສູ່ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍປົກກະຕິ, ມັນຈະສົ່ງສັນຍານແຮງດັນທີ່ຫຼຸດລົງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມ Powertrain (PCM). ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີ B Throttle Position ສະຫນອງແຮງດັນກົງກັນຂ້າມກັບເຊັນເຊີ A, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດສໍາລັບ PCM.
ການຂັບລົດດ້ວຍລະຫັດບັນຫານີ້ບໍ່ແນະນໍາ ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໄປຮ້ານສ້ອມແປງ. ສໍາລັບການວິນິດໄສ. ຊອກຫາຮ້ານຄ້າ
ອາການ P0220
- ໄຟກວດເຄື່ອງຈັກຈະສະຫວ່າງ
- ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນອາການຜິດປົກກະຕິ
- ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກ ອາດຈະເລີ່ມຍາກ
- ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະລັງເລໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ
ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ພາໃຫ້ລະຫັດ P0220
- ຕໍາແໜ່ງ throttle/pedal ຜິດປົກກະຕິ ເຊັນເຊີ ຫຼືສະວິດ
- ທໍ່ລະບາຍນໍ້າເປື້ອນ ຫຼືເຕັມໄປດ້ວຍຄາບອນ
- ຜ້າປູພື້ນມີຮອຍແຕກ ຫຼືຕິດຂັດ
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງເອັນເຕີ ຫຼືເບດຂັດ ຫຼືສາຍໄຟ ຫຼືສະວິດ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່
ການວິນິໄສທີ່ຜິດພາດທົ່ວໄປ
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງທໍ່ຄັນເລັ່ງຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຕົວເຄື່ອງສູບລົມເປື້ອນ ຫຼືເຕັມໄປດ້ວຍຄາບອນ
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງຄັນເລັ່ງ/ຕີນ ຈະຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ ຫຼືສາຍ chafed
- ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Pedal ໄດ້ຖືກທົດແທນເມື່ອບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ torn ຫຼື mats ຊັ້ນເສຍຫາຍ
Ronald Thomas
Jeremy Cruz ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະເປັນນັກຂຽນທີ່ເກັ່ງກ້າໃນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ດ້ວຍຄວາມມັກໃນລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ອຸທິດອາຊີບຂອງລາວເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Jeremy ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອລວບລວມຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງການຂຽນຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆດ້ານຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່. ເນື້ອຫາທີ່ມີຂໍ້ມູນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດກົນຈັກທີ່ສັບສົນໄດ້ງ່າຍແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພວກເຂົາຄວບຄຸມຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ນອກເຫນືອຈາກທັກສະການຂຽນຂອງລາວ, ຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Jeremy ສໍາລັບລົດຍົນແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນທໍາມະຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ສະເຫມີກັບແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການແຈ້ງແລະການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ Jeremy ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຍົນ, ລາວສາມາດພົບເຫັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດແລະເຫດການອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືການລວບລວມລົດຄລາສສິກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວຕໍ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສຸກ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງ blog ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, Jeremy Cruz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮູ້ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດແລະຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຢ່າງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດ.
