តារាងមាតិកា
កម្មវិធី OBD-II Code Powertrain Control Module (PCM) ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ត្រូវបានកំណត់ថាជាការដាក់កម្រិតតម្រងភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូត - ការប្រមូលផ្តុំផេះ
ប្រេងម៉ាស៊ូត Exhaust Fluid (DEF) ត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយក្នុងការបំប្លែងភាគល្អិតផ្សែងដែលនៅសេសសល់។ ទៅនឹងឧស្ម័នដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីដុតបំផ្លាញភាគល្អិតទាំងនោះ សីតុណ្ហភាពនៃប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវកើនឡើង។ ការចាក់សារធាតុ DEF Fluid ចូលទៅក្នុងស្ទ្រីមផ្សែងនាំមកនូវតម្រងភាគល្អិតនៃប្រេងម៉ាស៊ូត (DPF) រហូតដល់សីតុណ្ហភាព។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនេះអាចបំប្លែង NOx ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅជាអាសូត កាបូនឌីអុកស៊ីត និងទឹក។ កាតាលីករកាត់បន្ថយ (SRC) ត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីកាត់បន្ថយ NOx ណាមួយដែលនៅតែស្ថិតក្នុងស្ទ្រីមហត់នឿយ។ ម៉ាស៊ីនកុំព្យូទ័រ (PCM) ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធផ្សងមុន និងក្រោយ DPF ។ បន្ទាប់ពីការបង្កើតឡើងវិញ (ការដុតចេញពីភាគល្អិតដែលចាប់យក) ត្រូវបានបញ្ចប់ សម្ពាធផ្សងគួរតែថយចុះ។ ប្រសិនបើវាមិនមានទេ PCM សន្មតថាមានការរឹតបន្តឹងនៅក្នុង DPF ។ លេខកូដ P242F នឹងកំណត់។
ការបើកបរដោយប្រើលេខកូដបញ្ហានេះមិនត្រូវបានណែនាំទេ យានជំនិះដែលមានលេខកូដនេះគួរតែត្រូវបានយកទៅហាងជួសជុលដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យ។ ស្វែងរកហាងបញ្ហាទូទៅដែលបង្កឱ្យមានកូដ P242F
- ការបរាជ័យនៃតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត (DPF)
- កម្មវិធីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
- យានជំនិះត្រូវតែបើកបរក្នុងការធ្វើដំណើរយូរជាង