P0449 OBD II ақаулық коды

OBD-II коды P0449 булану жүйесінің желдеткішін басқару тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі ретінде анықталады

Булануды басқару (EVAP) жүйесі жанармай сақтау жүйесінен (мысалы, жанармай багы, толтырғыш мойыны, және отын қақпағы). Қозғалтқыштың температурасына, жылдамдығына және жүктемесіне байланысты нақты жұмыс жағдайында EVAP жүйесі осы тұтынылған отын буларын сақтайды және жану процесіне қайтарады. Шикі отын буларын сақтайтын көміртекті канистр таза ауаның EVAP жүйесіне кіруіне мүмкіндік беретін желдеткіш клапанды пайдаланады. Бұл жанармай буы жану процесіне шығарылған кезде оны ығыстырады.

коды P0449 булануды басқару (EVAP) жүйесінің желдеткіш клапанының соленоиды дұрыс жұмыс істемей тұрғанын көрсетеді. Бұған тым аз немесе тым көп электр кедергісі немесе желдеткіш клапанның механикалық ақауы себеп болуы мүмкін.

P0449 Белгілер

• Қозғалтқышты тексеру шамы жанады
• Көп жағдайда жүргізуші байқаған қолайсыз жағдайлар жоқ
• Кейбір жағдайларда жанармай буының бөлінуінен болатын жанармайдың байқалатын иісі болуы мүмкін

Жалпы мәселелер P0449 кодын іске қосыңыз

• Жоқ жанармай қақпағы
• Ақаулы булану желдеткіш клапаны
• Ақаулы немесе зақымдалған отын қақпағы
• Бұрмаланған, зақымдалған немесе жарылған жанармай багыныңТолтырғыш мойыны
• Жыртылған немесе тесілген булану жүйесінің шлангі(тері)
• Жанармай багының жіберу бөлігінің тығыздағыштары немесе тығыздағыштары ақаулы
• Жарылған немесе зақымдалған көміртекті канистр
• Ақаулы немесе зақымдалған отын багы

Жалпы қате диагноздар

• Отын қақпағы
• Буландырғышты тазарту клапаны
• Буландырғыш желдеткіш клапан

Шығарылатын ластаушы газдар

• НС (көмірсутектер): иіс шығаратын, тыныс алуға әсер ететін және түтіннің пайда болуына ықпал ететін шикі отынның жанбаған тамшылары

Толығырақ білгіңіз келе ме?

EVAP жүйесі Отын сақтау жүйесіндегі аймақтардан ағып кететін кез келген шикі отын буларын ұстауға, сақтауға және тазартуға ғана емес, сонымен қатар жұмыс пен буды растайтын немесе жоққа шығаратын бірқатар өздігінен сынақтарды жүргізуге арналған. жүйенің ұстау қабілеті. Бұл маңызды міндет, өйткені көліктер шығаратын ауа ластануының кем дегенде 20 пайызы Көлік құралдарының жанармай сақтау жүйелерінің дұрыс жұмыс істемеуінен туындайды.

EVAP жүйесін «ағып кетуді тексерудің» көптеген жолдары бар, бірақ көбісі ағып кетуді тексеру кезінде орындалады. көлік отырғанда (түнде сияқты) немесе көлік түнде отырғаннан кейін бастапқы іске қосу кезінде. EVAP жүйесінің жұмыс өнімділігі сонымен қатар сақталған булар шығарылған немесе жану процесіне «тазартылған» кезде оттегі сенсорының кернеулерінің өзгеруін және қысқа мерзімді отын кесуін оқу арқылы Powertrain компьютері арқылы бақыланады. Бұл мәндер жүйеге жанармай қосылып жатқанын көрсетуі керек жәнежалпы қоспаның байығанын білдіреді. Тазарту процесі көлік құралы жеделдету кезінде, яғни көліктердің көпшілігі қосымша жанармай қажет болғанда орын алады.

P0449 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория

Кейбір PCM бұл кодты тиісті деңгейге орнатқанда іске қосады. ағып кету сынағы кезінде вакуумға қол жеткізілмеді және EVAP жүйесінде отын багын көміртекті құмыраны желдету клапанының жинағынан оқшаулайтын айналма клапан бар. Бұл вакуумды отын багының қысым сенсоры өлшейді және бақылайды. Шаңсорғыш тым жоғары және тым ұзақ болуы мүмкін (жабық желдеткіш клапан тұрып қалған) немесе ол тым аз немесе мүлдем жоқ болуы мүмкін (кептеліп қалған ашық желдеткіш клапан, жүйеде ағып кету немесе жанармай багының қысым датчигі ақаулы).

Міне, буландырудың ағып кетуіне сынау қуат беру құрылғысының компьютері арқылы орындалады:

1. Ағып кету сынағы орындалған кезде, көлік қозғалтқыштың температурасы төмендеу үшін кемінде төрт-сегіз сағат отыруы керек. және сыртқы ауа температурасы бірдей. Сондай-ақ, резервуарда 15 пен 85 пайыз арасында жанармай болуы керек — бұл сынақ үшін базалық көрсеткішті қамтамасыз ету үшін бензин мен дизель жылы температурада кеңейетін және оңай буланатын ұшпа сұйықтықтар болып табылады.
2. Ағу сынағы басталған кезде. , Бу канистрінің желдеткіш клапаны EVAP жүйесіне таза ауаның түсуіне жол бермеу үшін жабық.
3. Тазарту клапаны ашылады, бұл қозғалтқышқа вакуум жасауға мүмкіндік береді.EVAP жүйесі.
4. Белгілі бір уақыт аралығынан кейін (әдетте шамамен он секунд) Тазарту клапаны өшеді және жүйедегі вакуум деңгейі отын багының қысым сенсоры арқылы өлшенеді.
5. Соңында. , жүйедегі вакуумның ыдырау жылдамдығын өлшейтін кері санақ басталады. Егер вакуум көрсетілген жылдамдықтан әлдеқайда жылдам ыдырайтын болса немесе қатарынан екі сынақта вакуум көлеміне қол жеткізілмесе, онда Powertrain компьютері EVAP жүйесінде сәтсіздікке ұшырайды және P0449 кодын іске қосады.

Жалпы сынақтар. Булану жүйесі

• Кодты алыңыз және кез келген жөндеуді сынау және тексеру үшін негізгі сызық ретінде пайдаланылатын қатып қалу жақтауы туралы ақпаратты жазып алыңыз.
• Барлығын мұқият және мұқият визуалды тексеруді орындаңыз. EVAP жүйесіндегі қол жетімді шлангілер мен құрамдас бөліктерде кез келген зақымдану немесе бұзылу белгілері бар.
• Сканерлеу құралын пайдаланып, жанармай багының қысымының көрсеткіштеріне өте мұқият назар аударыңыз. Жанармай багының қысым сенсоры дұрыс жұмыс істей ме? Олай болмаса, жүйе EVAP мониторы орындалғанда қысым немесе вакуум жасалмаған деп ойлайды, бұл кезде шын мәнінде отын багының қысым сенсоры оқи алмайтын қысым/вакуум пайда болады. Жанармай багының қысым датчигі - EVAP мониторы іске қосылған сайын ағып кетуді тексеру деректері үшін Powertrain компьютері сүйенетін негізгі кері байланыс сенсоры.
• Оның қаншалықты жақсы сәйкес келетінін анықтау үшін жанармай қақпағын тексеріңіз және сынаңыз.жанармай багының толтырғыш мойынына. Жанармай қақпағының тығыздағышының құрғақ немесе жарылған емес екеніне көз жеткізіңіз. Қақпақ тығыздамаса немесе вакуум/қысым ұстамаса, ол P0440 кодын іске қосуы мүмкін.
• Тазарту клапаны мен желдету клапанының дұрыс жұмыс істейтінін және вакуумды тұрақты уақыт бойы — кемінде отыз уақыт бойы ұстап тұрғанын тексеріңіз. алпыс секундқа дейін. Егер осы клапандардың біреуі дұрыс жұмыс істемесе, жүйе вакуумның тиісті мөлшерін дамытпайды және/немесе ұстамайды.
• Егер барлық құрамдас бөліктер дұрыс жұмыс істеп тұрған сияқты болса, бүкіл EVAP жүйесін тағы бір түтін сынағынан өткізіңіз. Бұл әдетте көліктің құрамдас бөліктерінің артында және/немесе астында жасырылған кез келген ағып кетуді жояды. Жанармай багының толтырғыш мойнына, көміртекті канистрге және жанармай багының өзіне, әсіресе жанармай сорғысы мен жанармай деңгейін жіберу құрылғысы орналасқан және тығыздалған жерлерде мұқият назар аударыңыз. Кейде жанармай сорғысы ауыстырылған кезде, тығыздағыш ауыстырылмайды немесе дұрыс орнатылмайды. Бұл жүйеде кішкене ағып кетуді тудыруы мүмкін. Жанармай багының ағу көзін әрі қарай тексеру және анықтау үшін сізге артқы орындықтарды алып тастау қажет болуы мүмкін.