Мазмұны
OBD-II коды P0405 пайдаланылған газды қайта айналдыру датчигі ретінде анықталады A тізбегі төмен
Сондай-ақ_қараңыз: P2287 OBD II ақаулық кодыҚышқыл жаңбырдың негізгі себебі болып табылатын және кейбір адамдарда тыныс алу проблемалары болып табылатын NOx газдары қозғалтқыш жанған кезде пайда болады. температура тым жоғары болады (2500° F). EGR жүйелері жану температурасын төмендету үшін пайдаланылады, осылайша NOx түзілуін азайтады.
коды P0405 EGR клапанының орналасу сенсоры әдетте .5 - 1.0 төмен кернеу көрсеткіштерін беретінін білдіреді. кернеу диапазоны.
P0405 Симптомдары
- Қозғалтқыш шамы жанады
- Көп жағдайда қозғалтқыш жұмыс істегенде, жеделдету кезінде пинг сияқты өнімділік мәселелері болуы мүмкін. жүк астында немесе көлікті жоғары жылдамдықпен жүргізгенде
- Кейбір жағдайларда жүргізуші байқаған жағымсыз жағдайлар жоқ
Р0405 кодын іске қосатын жалпы мәселелер
-
Ақаулы EGR клапанының орналасу сенсоры
-
Ақаулы EGR клапанының орналасу сенсорының қосқышы және/немесе сымы
-
Ақаулы DPFE ( Дифференциалды қысым кері байланыс EGR) Датчик және/немесе сым
-
ЭГР клапаны ақаулы және жабысып жабылған немесе ашылмаған
-
ЭГР клапаны толы көміртегі бар және дұрыс ашылмайды
-
Дұрыс вакуум немесе EGR клапанына электр сигналының болмауы
-
ЕГР вакуумының дұрыс жұмыс істемеуіэлектромагниттік жабдықтау
-
Компьютерге EGR жүйесінің тиісті кері байланысының болмауы:
Сондай-ақ_қараңыз: P0708 OBD II ақаулық коды- Манифольды абсолютті қысым сенсоры (MAP)
- Дифференциалды EGR Қысым кері байланыс сенсоры (DPFE)
- EGR клапанының орнының сенсоры (EVP)
- EGR температура сенсоры
Негіздері
Шығарылған газдың қайта айналымы (EGR) жүйесі пайдаланылған газдың аздаған мөлшерін (әдетте 10 пайыздан аспайды) қайта өңдейді және оны жану камераларына түсетін сору коллекторындағы ауамен араластырады. Бұл инертті (немесе жанбайтын) пайдаланылған газдың қосылуы жанудың ең жоғары температураларын азот оксидінің (NOx) түзілуі белгілі болатын 2500 ° F-тан төмен диапазонға дейін шектейді. Кейбір жағдайларда қозғалтқыш EGR ағынының күрт жетіспеуінен қатты ұрып-соғып, қатты соғып жатқанда, бұрғылау құбырынан өңделмеген көмірсутектерді (HC) шығаруға мүмкіндік беретін қате жанулар орын алуы мүмкін.
P0405 Дүкендерге арналған диагностикалық теория және техниктер
Мысал ретінде EGR клапанының орны сенсоры PCM-ге EGR клапаны ашық болған кезде EGR клапанының жабылатынын және PCM-ге EGR ағып жатқанын көрсететін қолдаушы деректер болуы мүмкін. EGR позиция сенсорының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеу кодын қалыпты жүргізу жағдайында немесе EGR OBD-II монитор сынағы орындалғанда орнатуға болады. EGR OBD-II мониторы әдетте кем дегенде екі түрлі жұмыс кезінде орындалатын сынақ критерийлерінің жиынтығын орналастырады.жүргізу жағдайлары — тұрақты жылдамдықтағы тас жолмен жүру және қалада тұрақты жылдамдықпен жүру. Кейбір мониторлар EGR мониторының дұрыс өтуін анықтау үшін тұрақты жылдамдық деректері бойынша ұзақ баяулауды пайдаланады.
Қозғалтқышты басқару модулі көптеген жолдармен дұрыс EGR ағынын анықтайды:
- Температураның жоғарылауы EGR өтуі керек кездегі EGR өтулері
- ЭГР ағып жатқан кездегі коллекторлық қысымның өлшенетін мөлшері
- Алдыңғы оттегі сенсорының сигналындағы өлшенетін өзгеріс (әдетте төмендеу)
- EGR клапанының орналасу сенсоры арқылы өлшенетін EGR клапанындағы орынның өзгеруі
- Соққы датчигі арқылы өлшенетін ұшқын соғу мөлшері
- Шығарылатын кері қысымның төмендеу мөлшері Сандық EGR қысымының кері байланыс сенсорымен өлшенеді
P0405 коды көбінесе EGR клапанының өзінде ақаулық емес . Керісінше, EGR клапанының орналасу сенсоры PCM-ге жану процесіне кері ағып кету үшін EGR-тің ең жоғары температураларды жеткілікті түрде салқындату үшін дұрыс мөлшері жоқ екенін айтады. P0405 коды сканерлеу құралымен алынғаннан кейін, код іске қосылған кезде қандай қозғалтқыш жағдайлары болғанын анықтау үшін қатайту кадрының деректерін құжаттау және талдау қажет. Көлікті деректерді ағынды сканерлеу құралы қосылған код орнату шарттарын қайталайтындай етіп жүргізу ұсынылады, сондықтанEGR клапанының орны сенсорының, іске қосу компоненттерінің және кері байланыс сенсорларының әрекетін бақылауға болады.
Мәселенің EGR басқару мәселесі, қосылып тұрған немесе шектелген жүйе немесе ақаулы кері байланыс құрылғысы екенін анықтауға арналған жалпы сынақтар
- EGR клапаны қолмен максималды деңгейге көтерілгенде қозғалтқыш сүрініп қана қоймай, өліп қалады ма?
(Егер ол сандық EGR клапаны болса, вакуумдық сорғыны немесе екі жақты сканерлеу құралын пайдаланыңыз.)
- EGR клапаны жеткілікті вакуумды алып жатыр ма? (Өндіруші EGR вакуумдық спецификациясын пайдаланыңыз.)
- EGR жүйесіне шектеу қойылған ба? (Қозғалтқыш сүрініп қалады, бірақ өлмейді.)
- EGR жүйесі розеткаға қосылған ба? (Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы өзгермейді.)
- EGR клапаны жұмыс істей ме?
- Айналдыру жылдамдығын 3000 дейін көтеріп, коллектордың вакуумын тексеріңіз. Содан кейін EGR клапанын максималды деңгейге дейін ашыңыз — коллекторлық вакуум кем дегенде сынаптың 3 дюйміне төмендеуі керек. Егер олай болмаса, ағын және/немесе шектеу мәселесі бар.
- EGR температура сенсорын тексеріңіз (егер болса). жабдықталған) пропан шамымен және DVOM құрылғысымен.
- ЭГР клапанын көтеру немесе түсіру арқылы сканерлеу құралы немесе DVOM көмегімен EGR клапанының орны сенсорының дәлдігін тексеріңіз.
- Сандық EGR қысымын тексеріңіз. Кернеу немесе көтеру пайызы спецификацияға сәйкес өзгеретінін тексеру үшін деректер ағынын сканерлеу құралы бар Кері байланыс сенсоры (DPFE).
- ЭГР клапаны ашылғанда, алдыңғы оттегі сенсорының көрсеткіштері төмендейтінін және қысқа мерзімді отын кесуінің жоғарылауын тексеріңіз. (EGR еңкейедіқоспаны шығарыңыз.)
Ескертпе
Егер EGR клапаны көтерілген кезде NOx төмендесе (бұл сынақ көбінесе динамометрде орындалады), бәлкім, бір немесе көбірек EGR өткелдері немесе цилиндрлері тығындалған немесе өте шектеулі, бұл EGR тек бір немесе екі цилиндрге өтуіне мүмкіндік береді. Бұл орын алған кезде сіз қателіктерді байқай аласыз және тіпті P0405-пен бірге қате іске қосу кодтары болуы мүмкін. Бұл әрбір цилиндр үшін EGR «жүгіргіштерін» пайдаланатын көліктерде болуы мүмкін.
