P0106 ​​OBDII vandræðakóði

P0106 ​​OBDII vandræðakóði
Ronald Thomas
P0106 ​​OBD-II: Margvíslegur alþrýstingur / loftþrýstingsrás Hvað þýðir OBD-II bilunarkóði P0106?

OBD-II kóði P0106 ​​er skilgreindur sem margvíslegur alþrýstingsskynjari/loftþrýstingshringrásarsvið/afköst vandamál

Manifalþrýstiskynjari/loftþrýstingsskynjari mælir hækkun og lækkun loftþrýstings inni í Inntaksgrein. Þetta veitir mikilvæg gögn sem nauðsynleg eru fyrir aflrásarstýringareininguna (PCM) til að stjórna eldsneytishlutfalli lofts, kveikjuneistatíma og mörgum íhlutum mengunarvarnarkerfanna.

Sjá einnig: P0745 OBDII vandræðakóði

Kóði P0106 ​​er stilltur þegar það er vandamál eða óstöðug frammistaða í spennumerkið til PCM frá MAP/Baro skynjararásinni

Ekki er mælt með akstri með þessum bilunarkóða. Fara skal með ökutæki með þennan kóða á viðgerðarverkstæði til greiningar. Finndu búð

P0106 ​​Einkenni

  • Athugaðu vélarljósið kviknar
  • Í sumum tilfellum getur verið erfitt að ræsa vélina og/eða fá lélega sparneytni
  • Í sumum tilfellum getur áberandi léleg afköst hreyfilsins komið fram

Algeng vandamál sem kalla fram P0106 ​​kóðann

  • Manifold Absolute Pressure Sensor/loftþrýstingsskynjari er gallaður
  • Inntaksgrein tómarúmsleki
  • Gallaður eða tærður algerþrýstingsskynjari margvíslega/loftþrýstingsleiðslu eða tengingar

Algengar rangar greiningar

  • Algerþrýstingsskynjari margvíslega/ LoftvogÞrýstiskynjari er skipt út þegar raunverulega orsökin er tómarúmleki í inntaksgreininni
  • Manifold Absolute Pressure Sensor/Berometric Pressure Sensor er skipt út þegar raunverulega orsökin er fastur opinn EGR loki
  • Manifold Absolute Pressure Skipt er um skynjara/loftþrýstingsskynjara þegar raunverulega vandamálið er bilaður aðgerðalaus loftstýrimótor, sem veldur mjög lágu lausagangi á vélinni

Mengandi lofttegundir sem reknar eru út

  • HCs (vetniskolefni) ): Óbrenndir dropar af hráu eldsneyti sem lykta, hafa áhrif á öndun og stuðla að reykeyki
  • CO (kolmónoxíð): Eldsneyti að hluta sem er lyktarlaust og banvænt eitrað gas
  • NOX (Oxíð af Köfnunarefni): Annað af tveimur innihaldsefnum sem, þegar það verður fyrir sólarljósi, veldur smog

P0106 ​​greiningarkenning fyrir verslanir og tæknimenn

Við greiningu á P0106 ​​kóða er mikilvægt að skrá frysta rammaupplýsingarnar og síðan til að afrita kóðastillingarskilyrðin með reynsluakstri á meðan fylgst er vel með vélarálagi, inngjöfarstöðu, snúningi á mínútu og veghraða á gagnastraumsskannaverkfæri. Þegar þú ekur ökutækinu skaltu bera þessi gildi saman við MAP Sensor PID eða færibreytukenni. MAP Sensor spennugildin ættu að hækka og lækka með breytingum á snúningshraða og álagi hreyfils. Venjulega eru gildin breytileg frá 4 voltum eða meira við hröðun upp í 1 volt eða minna þegar hægt er að hægja á.

Athugaðu MAP skynjaratengið með takkanum á ogvél slökkt. Það þarf að vera stöðug 5 volta viðmiðunarspenna og mjög góð jörð. Þriðji vírinn verður MAP Sensor merkjavírinn sem sendir gögn til aflrásarstýringareiningarinnar. Finndu og notaðu rétta línuritið um afköst vélarinnar til að greina réttan lit og staðsetningu þessara víra í tenginu.

Það sakar aldrei að gera lykilprófun á spennu frá lofttæmisdælu á MAP skynjaranum. Þú ættir að fylgjast með úttakinu á skannaverkfærinu þar sem þetta mun einnig sannreyna beisli og tengingar. Spennan ætti að lækka jafnt og þétt úr 5 volt í minna en 1 volt þegar þú setur 18-20 tommu lofttæmi á. Mér finnst líka gaman að sveifla MAP-skynjaranum um leið og ég beiti lofttæmi til að tryggja að raflögn og/eða tengi MAP-skynjara stuðli ekki að vandamálinu. Skoðaðu alltaf MAP-skynjara lofttæmisslönguna og ef MAP-skynjarinn tengist beint í inntaksgreinina, vertu viss um að athuga þéttingu hennar, þar sem þau geta klofnað og valdið óreglulegum álestri.

Sjá einnig: P0C04 OBD II vandræðakóði


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz er mjög reyndur bílaáhugamaður og afkastamikill rithöfundur á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Með ástríðu fyrir bílum sem á rætur að rekja til bernskudaga sinna, hefur Jeremy helgað feril sinn í að deila þekkingu sinni og sérfræðiþekkingu með neytendum sem leita eftir áreiðanlegum og nákvæmum upplýsingum um að halda ökutækjum sínum vel gangandi.Sem traust yfirvald í bílaiðnaðinum hefur Jeremy unnið náið með leiðandi framleiðendum, vélvirkjum og sérfræðingum í iðnaði til að safna nýjustu og yfirgripsmiklu þekkingu í bílaviðgerðum og viðhaldi. Sérfræðiþekking hans nær til margvíslegra viðfangsefna, þar á meðal vélgreiningu, reglubundið viðhald, bilanaleit og aukningu á afköstum.Allan ritferil sinn hefur Jeremy stöðugt veitt neytendum hagnýt ráð, skref-fyrir-skref leiðbeiningar og traust ráð um alla þætti bílaviðgerða og viðhalds. Fróðlegt og grípandi efni hans gerir lesendum kleift að skilja flókin vélræn hugtök auðveldlega og gerir þeim kleift að taka stjórn á líðan ökutækis síns.Fyrir utan rithæfileika sína hefur ósvikin ást Jeremy á bílum og meðfædd forvitni knúið hann áfram til að fylgjast stöðugt með nýjum straumum, tækniframförum og þróun iðnaðarins. Hollusta hans við að upplýsa og fræða neytendur hefur verið viðurkennd af tryggum lesendum og fagfólkieins.Þegar Jeremy er ekki á kafi í bílum má finna hann skoða fallegar akstursleiðir, sækja bílasýningar og iðnaðarviðburði eða fikta í sínu eigin safni af klassískum bílum í bílskúrnum sínum. Skuldbinding hans við iðn sína er knúin áfram af löngun hans til að hjálpa neytendum að taka upplýstar ákvarðanir um farartæki sín og tryggja að þeir hafi mjúka og skemmtilega akstursupplifun.Sem stoltur höfundur bloggsins fyrir leiðandi veitanda upplýsinga um bílaviðgerðir og viðhald til neytenda, heldur Jeremy Cruz áfram að vera áreiðanlegur uppspretta þekkingar og leiðsagnar fyrir bílaáhugamenn og daglega ökumenn, sem gerir veginn að öruggari og aðgengilegri stað fyrir bíla. allt.