Ynhâldsopjefte
OBD-II-koade P0411 wurdt definiearre as in sekundêre luchtynjeksje ferkeard detekteare
Wat betsjut dit?
It Secondary Air System pompt bûten frisse lucht yn it Exhaust System by it opstarten fan kâlde motor. Dizze ekstra lucht helpt by it ferbaarnen fan 'e heul rike útlaatemissies dy't wurde produsearre as de motor opwaarmt. It Secondary Air System hat typysk in luchtpomp, guon buizen of plumbing om de loft te rûte en Air Management Valve(s) om de luchtstream te kontrolearjen.
Sjoch ek: P2188 OBD II Trouble CodeP0411 Symptomen
- Kontrolearje Engine. Ljocht sil ferljochtsje
- Yn in protte gefallen kinne gjin abnormale symptomen wurde opmurken
- Yn guon gefallen kin de motor wifkje oer fersnelling
Algemiene problemen dy't de P0411 trigger Koade
- Defekte luchtbehearklep(en)
- Defekt luchtpomp of loftpomprelais
- Ferkearde solenoïden of fakuümlinen foar luchtkontrôle
- Systeem kin beheind of ynplugd wurde mei koalstof
Algemiene misdiagnoses
- funksjes fan loftbehearventil(en), mar is wat beheind
- Luchtpomp wurdt ferfongen as it estafette is it probleem
- Dieltsjes wurde ferfongen as it systeem beheind is of ynplug is mei koalstof
_ Opmerkingen _
- In protte auto's sette in koade P0411 yn fanwegen beheinde sekondêre loftbehearkleppen
- Stúdzje de seksje Diagnostic Theoryhjirûnder om te learen oer de gegevens fan 'e scan-ark dy't defekte luchtbehearkleppen oanjaan en de oanrikkemandearre ferfangingsproseduere
- Learje mear yn 'e seksje Diagnostyk / teory ûnderoan dit artikel
P0411 Diagnostic teory foar winkels en technici
As in koade P0411 is ynsteld, sjocht de PCM de spanning fan 'e soerstofsensor oan' e foarkant net genôch falle as de loftpomp moat bûtenlucht taheakje oan it útlaatsysteem om it út te brânen. oerstallige HC's en CO dy't ûntstien binne by de kâlde start fan in motor. Men moat it systeem testen mei in scan-ark foar gegevensstreaming, tidens in stiennen kâld opstart fan 'e motor. Guon scan-ark jouwe de Technician-metoaden om it Secondary Air System of SAS te testen as it auto al opwaarme is, mar dizze funksje is net oanwêzich op alle scan-ark.
Kâld start it auto en besjoch de front soerstofsensor (s) op de scan ark data stream. Nei sawat 5-10 sekonden moatte jo de sekundêre loftpomp begjinne te hearren, it klinkt eins as in stofsûger dy't ûnder de motorkap rint. Krekt as de loftpomp ynskopt, moat de spanning fan 'e foarste soerstofsensor(en) nei minder dan .125 volt (125 millivolt) gean. As dit net bart, dan hawwe jo in defekt betingst yn 'e SAS of Secondary Air System ferifiearre.
Sjoch ek: P0422 OBDII Trouble Code- As jo de loftpompmotor net hearre, kontrolearje dan de SAS-luchtpomp en relais.
- As jo de motor hearre, ynspektearjede komponinten dy't de Luchtferliening kontrolearje, lykas de Solenoid foar Air Management Valve, de Air Management Valve en de rubberen slangen, metalen liedingen en trochgongen. net falle ûnder .125 volt of ( 125 millivolt ) dan blaze yn de Air Management Valve (s). It fentyl of kleppen moatte tige lykwichtich streame.
- NOTE: jo moatte de kontrôlekleppen ferfange as in set of de koade sil opnij ynstelle op GM auto's, omdat de PCM moat te sjen in EVEN drop fan de front soerstof sensor spanning.
