P0125 OBDII ٹربل کوڈ

فہرست کا خانہ

P0125 OBD-II: بند لوپ فیول کنٹرول کے لیے ناکافی کولنٹ درجہ حرارت OBD-II فالٹ کوڈ P0125 کا کیا مطلب ہے؟ 0 یا پی سی ایم کو مؤثر طریقے سے ایندھن اور اگنیشن سسٹم کو کنٹرول کرنے کے لیے، ایک ہی وقت میں، گاڑی سے اخراج کی پیداوار کو کم سے کم کرنے کے لیے، انجن کولنگ سسٹم کو ایک اہم آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنا چاہیے۔ یہ درجہ حرارت عام طور پر 160-170 ڈگری F کے درمیان ہوتا ہے اور 'پتھر کی ٹھنڈ' شروع ہونے کے بعد 15 منٹ کے اندر اندر پہنچ جانا چاہیے۔ اگر موسم انتہائی سرد ہے تو، صفر سے نیچے 10 یا اس سے زیادہ ڈگری کا کہنا ہے، کولنٹ کا درجہ حرارت 'پتھر کے ٹھنڈے' کے ابتدائی درجہ حرارت سے کم از کم 70+ ڈگری بڑھنا چاہیے۔ ایک 'اسٹون کولڈ' اسٹارٹ اس وقت حاصل ہوتا ہے جب گاڑی کو کم از کم 8 گھنٹے تک انجن بند رکھنے کے بعد اسٹارٹ کیا جاتا ہے۔ اگر کولنٹ کا درجہ حرارت 160-170 ڈگری کی حد سے نیچے رہتا ہے یا اس سطح سے اوپر اور نیچے گھومتا ہے، تو PCM ایگزاسٹ سسٹم میں آکسیجن سینسرز سے حاصل ہونے والے ایگزاسٹ آکسیجن فیڈ بیک ڈیٹا پر بھروسہ نہیں کر سکتا۔ جب ایسا ہوتا ہے، PCM کو خام 'لنگڑا گھر' قسم کے ایندھن اور اگنیشن کنٹرول پروگرام پر انحصار کرنا چاہیے۔ یہ ایگزاسٹ گیس کی آلودگی کی سطح کو ناقابل قبول حد تک بلند کر دیتا ہے اور یہ چیک انجن کی روشنی کو متحرک کر دے گا۔اس مشکل کوڈ کے ساتھ گاڑی چلانا نہیں ہےتجویز کردہ اس کوڈ والی گاڑی کو تشخیص کے لیے مرمت کی دکان پر لے جانا چاہیے۔ ایک دکان تلاش کریں

P0125 علامات

انجن لائٹ کو آن کریں
گاڑی فری وے کی رفتار پر سب سے زیادہ گیئر میں نہیں جا سکتی
ایندھن کی معیشت میں کمی<8
غیر معمولی معاملات میں، ڈرائیور کی طرف سے کوئی منفی حالات نہیں دیکھے جاتے ہیں

عام مسائل جو P0125 کوڈ کو متحرک کرتے ہیں

عیب دار انجن تھرموسٹیٹ
خراب انجن کولنٹ ٹمپریچر سینسر
عیب دار انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر
ناقص کولنگ سسٹم
کم انجن کولنٹ
گندہ انجن کولنٹ، غلط کولنٹ ٹمپریچر سینسر کا سبب بن رہا ہے ریڈنگز
خراب، ہمیشہ چلنے والے انجن کولنگ پنکھے

عام غلط تشخیص

انجن کولنگ فین
انجن کا اندرونی مسئلہ
آکسیجن سینسر کا مسئلہ
انجن کولنٹ ٹمپریچر سینسر کا مسئلہ

آلودہ گیسیں نکالی گئیں

HCs (ہائیڈرو کاربن): خام ایندھن کی جلی ہوئی بوندیں جو بو آتی ہے، سانس لینے پر اثر انداز ہوتی ہے، اور سموگ میں حصہ ڈالتی ہے
CO (کاربن مونو آکسائیڈ): جزوی طور پر جلا ہوا ایندھن جو کہ ایک بو کے بغیر اور مہلک زہریلی گیس ہے

P0125 دکانوں اور تکنیکی ماہرین کے لیے تشخیصی نظریہ

پی0125 کوڈ کی تشخیص کرنے کا طریقہ یہاں ہے:

فریز فریم ڈیٹا کو ریکارڈ کرنا انتہائی اہم ہے اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ کون سا آپریشنل موڈ کوڈ سیٹ کرتا ہے۔ ایم پی ایچ، ٹی پی ایس، لوڈ، آر پی ایم، اور یقیناً انجن کولنٹ ٹمپریچر پر پوری توجہ دیںاور انٹیک ہوا کا درجہ حرارت۔ یہ اقدار اس بات کا تعین کرنے میں مدد کریں گی کہ آیا گاڑی فری وے پر چلائی جا رہی تھی یا شہر کی ڈرائیونگ کی رفتار میں۔
اسکینر کو جوڑیں اور انجن سینسرز کے لیے ڈیٹا سٹریم جیسی سب سے زیادہ فیکٹری منتخب کریں۔ گاڑی شروع کریں (یقینی بنائیں کہ ہیٹر بند ہے) اور کولنٹ کے درجہ حرارت کی قدروں کو تبدیل ہوتے دیکھیں۔
اگر کولنٹ کے درجہ حرارت کی ریڈنگ پندرہ منٹ کے اندر 160–170º F کے نشان سے اوپر نہیں جاتی ہے، تو ترموسٹیٹ کا سب سے زیادہ امکان ہے۔ مجرم۔
اس بات کی تصدیق کرنا یقینی بنائیں کہ انجن کولنٹ کے درجہ حرارت کی ریڈنگز طبعی حقیقت سے متفق ہیں، اس لیے انجن کے درجہ حرارت کی پیمائش کے لیے لیزر پائرومیٹر کا استعمال کریں، تاکہ آپ غلطی سے انجن کے کولنگ سسٹم کو کسی مسئلے کا ذمہ دار نہ ٹھہرائیں۔ جو کہ کولنٹ ٹمپریچر سینسر، اس کے کنکشنز یا سرکٹری میں زیادہ مزاحمت کی وجہ سے ہو رہا ہے۔

P0125 کی تشخیص کرتے وقت، اس بات کی تصدیق کرنا یقینی بنائیں کہ یا تو برقی یا مکینیکل کولنگ پنکھا نہیں پھنس گیا ہے کیونکہ اس کی وجہ سے انجن بہت کم آپریٹنگ درجہ حرارت پر چلے گا۔ اس کے علاوہ، اس بات کی توثیق کرنا یقینی بنائیں کہ انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر کی ریڈنگ وجہ کے اندر ہے، مطلب یہ ہے کہ وہ باہر کی ہوا کے درجہ حرارت اور انڈر ہڈ ہوا کے درجہ حرارت کے سلسلے میں زیادہ گرم یا زیادہ ٹھنڈے نہیں ہیں۔ انگوٹھے کا ایک اچھا اصول یہ ہے کہ انٹیک ایئر ٹمپریچر ریڈنگ عام طور پر وارم اپ کے بعد کولنٹ ٹمپریچر ریڈنگ سے تقریباً 100º F نیچے ہوتی ہے۔ جب سردی شروع ہوتی ہے۔گاڑی، ریڈنگ تقریباً ایک جیسی اقدار سے شروع ہونی چاہیے۔

Ronald Thomas

جیریمی کروز ایک انتہائی تجربہ کار آٹو موٹیو کے شوقین اور آٹو مرمت اور دیکھ بھال کے شعبے میں ایک قابل مصنف ہیں۔ اپنے بچپن کے دنوں میں کاروں کے شوق کے ساتھ، جیریمی نے اپنے کیریئر کو اپنے علم اور مہارت کو صارفین کے ساتھ بانٹنے کے لیے وقف کر دیا ہے جو اپنی گاڑیوں کو آسانی سے چلانے کے بارے میں قابل اعتماد اور درست معلومات حاصل کرتے ہیں۔آٹوموٹیو انڈسٹری میں ایک قابل اعتماد اتھارٹی کے طور پر، جیریمی نے آٹو کی مرمت اور دیکھ بھال میں جدید ترین اور جامع معلومات جمع کرنے کے لیے سرکردہ مینوفیکچررز، میکینکس اور صنعت کے ماہرین کے ساتھ مل کر کام کیا ہے۔ اس کی مہارت کا دائرہ وسیع موضوعات تک پھیلا ہوا ہے، بشمول انجن کی تشخیص، معمول کی دیکھ بھال، خرابیوں کا سراغ لگانا، اور کارکردگی میں اضافہ۔اپنے تحریری کیرئیر کے دوران، جیریمی نے صارفین کو گاڑیوں کی مرمت اور دیکھ بھال کے تمام پہلوؤں پر مسلسل عملی تجاویز، مرحلہ وار گائیڈز، اور قابل اعتماد مشورے فراہم کیے ہیں۔ اس کا معلوماتی اور دل چسپ مواد قارئین کو پیچیدہ مکینیکل تصورات کو آسانی سے سمجھنے کی اجازت دیتا ہے اور انہیں اپنی گاڑی کی تندرستی پر قابو پانے کی طاقت دیتا ہے۔اپنی تحریری صلاحیتوں سے ہٹ کر، جیریمی کی آٹوموبائل سے حقیقی محبت اور فطری تجسس نے اسے ابھرتے ہوئے رجحانات، تکنیکی ترقیوں اور صنعت کی ترقیوں سے مسلسل باخبر رہنے پر مجبور کیا۔ صارفین کو مطلع کرنے اور تعلیم دینے کے لیے ان کی لگن کو وفادار قارئین اور پیشہ ور افراد نے تسلیم کیا ہے۔ایک جیسےجب جیریمی آٹوموبائل میں غرق نہیں ہوتا ہے، تو اسے ڈرائیونگ کے قدرتی راستوں کی تلاش، کار شوز اور صنعتی تقریبات میں شرکت کرتے ہوئے، یا اپنے گیراج میں کلاسک کاروں کے اپنے ذخیرے کے ساتھ ٹنکر کرتے ہوئے پایا جا سکتا ہے۔ اپنے ہنر کے ساتھ اس کی وابستگی صارفین کو ان کی گاڑیوں کے بارے میں باخبر فیصلے کرنے میں مدد کرنے اور اس بات کو یقینی بنانے کی خواہش سے تقویت ملتی ہے کہ وہ ہموار اور خوشگوار ڈرائیونگ کا تجربہ رکھتے ہیں۔صارفین کو آٹو مرمت اور دیکھ بھال کی معلومات فراہم کرنے والے سرکردہ بلاگ کے قابل فخر مصنف کے طور پر، جیریمی کروز کار کے شوقین افراد اور روزمرہ ڈرائیوروں کے لیے علم اور رہنمائی کا ایک قابل اعتماد ذریعہ بنے ہوئے ہیں، جو سڑک کو ایک محفوظ اور زیادہ قابل رسائی جگہ بناتے ہیں۔ تمام