P0125 OBDII সমস্যা ক'ড

বিষয়বস্তুৰ তালিকা

P0125 OBD-II: বন্ধ লুপ ইন্ধন নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে অপৰ্যাপ্ত শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা OBD-II ফল্ট ক'ড P0125 ৰ অৰ্থ কি?

OBD-II ক'ড P0125 ক ক্ল'জ লুপ ইন্ধন নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে অপৰ্যাপ্ত শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হৈছে

ইয়াৰ অৰ্থ কি?

পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলৰ বাবে বা পিচিএম ইন্ধন আৰু ইগনিচন ব্যৱস্থাক ফলপ্ৰসূভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ আৰু একে সময়তে, বাহনৰ পৰা নিৰ্গমন নিৰ্গমন কম কৰিবলৈ, ইঞ্জিন শীতল ব্যৱস্থাই এটা জটিল কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতাত উপনীত হ'ব লাগিব। এই উষ্ণতা সাধাৰণতে ১৬০-১৭০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইটৰ ভিতৰত থাকে আৰু ‘শিলৰ ঠাণ্ডা’ আৰম্ভ হোৱাৰ পিছত ১৫ মিনিটৰ ভিতৰত উপনীত হ’ব লাগিব। যদি বতৰটো অত্যন্ত ঠাণ্ডা হয়, ধৰক শূন্যৰ তলত ১০ বা তাতকৈ অধিক, তেন্তে শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা ‘শিলৰ ঠাণ্ডা’ আৰম্ভণিৰ উষ্ণতাৰ পৰা কমেও ৭০+ ডিগ্ৰী বৃদ্ধি পাব লাগিব। একেৰাহে কমেও ৮ ঘণ্টা ইঞ্জিন বন্ধ কৰি বহি থকাৰ পিছত গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰিলে ‘ষ্টোন কল্ড’ ষ্টাৰ্ট পোৱা যায়। যদি শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা ১৬০-১৭০ ডিগ্ৰী পৰিসৰৰ তলত থাকে বা এই স্তৰৰ ওপৰত আৰু তলত বিচৰণ কৰে, তেন্তে পিচিএম-এ এক্সজেষ্ট চিষ্টেমৰ অক্সিজেন চেন্সৰৰ পৰা লাভ কৰা এক্সজেষ্ট অক্সিজেনৰ প্ৰতিক্ৰিয়াৰ তথ্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব নোৱাৰে। যেতিয়া এনেকুৱা হয়, তেতিয়া পিচিএম-এ খাৰুৱা ‘লিম্প হোম’ ধৰণৰ ইন্ধন আৰু ইগনিচন নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্যসূচীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব লাগিব। ইয়াৰ ফলত এক্সজেষ্ট গেছ প্ৰদূষণৰ মাত্ৰা অগ্ৰাহ্যযোগ্যভাৱে উচ্চ মাত্ৰালৈ বৃদ্ধি পায় আৰু ইঞ্জিনৰ চেক লাইট ট্ৰিগাৰ কৰিব।

এই ট্ৰাবল ক'ডৰ সৈতে গাড়ী চলোৱাটো নহয়এই ক'ড থকা বাহন এখনক ৰোগ নিৰ্ণয়ৰ বাবে মেৰামতিৰ দোকানলৈ লৈ যাব লাগে। দোকান বিচাৰি উলিয়াওক

P0125 লক্ষণসমূহ

ইঞ্জিন লাইট অন কৰক পৰীক্ষা কৰক
ফ্ৰীৱেৰ গতিবেগত বাহনখন সৰ্বোচ্চ গিয়াৰলৈ স্থানান্তৰিত নহ'বও পাৰে
ইন্ধনৰ অৰ্থনীতি হ্ৰাস পাব
অস্বাভাৱিক ক্ষেত্ৰত, ড্ৰাইভাৰে লক্ষ্য কৰা কোনো বিৰূপ অৱস্থা নাই

P0125 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰা সাধাৰণ সমস্যাসমূহ

ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইঞ্জিন থাৰ্মোষ্টেট
ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰৰ ত্ৰুটি
ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইনটেক বায়ুৰ উষ্ণতা সেন্সৰ
ত্ৰুটিপূৰ্ণ শীতল ব্যৱস্থা
ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থ কম
ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থ লেতেৰা, যাৰ ফলত শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰ ভুল হয় ৰিডিং
ত্ৰুটিপূৰ্ণ, সদায় চলি থকা ইঞ্জিন শীতল ফেন(সমূহ)

সাধাৰণ ভুল নিদান

ইঞ্জিন শীতল ফেন
আভ্যন্তৰীণ ইঞ্জিন সমস্যা
অক্সিজেন চেন্সৰৰ সমস্যা
ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰৰ সমস্যা

বাহিৰ কৰা প্ৰদূষণকাৰী গেছ

HCs (হাইড্ৰ'কাৰ্বন): কেঁচা ইন্ধনৰ অজ্বলা টোপাল যিয়ে গোন্ধ দিয়ে, উশাহ-নিশাহত প্ৰভাৱ পেলায় আৰু ধোঁৱাত অৰিহণা যোগায়
CO (কাৰ্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাৱে জ্বলি যোৱা ইন্ধন যি এটা গন্ধহীন আৰু মাৰাত্মক বিষাক্ত গেছ

P0125 দোকান আৰু কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ বাবে নিদান তত্ত্ব

ইয়াত P0125 ক'ড কেনেকৈ নিদান কৰিব লাগে:

কোন অপাৰেচনেল মোডে ক'ড ছেট কৰে নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ ফ্ৰীজ ফ্ৰেম ডাটা ৰেকৰ্ড কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। MPH, TPS, LOAD, RPM, আৰু অৱশ্যেই ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতাৰ প্ৰতি ভালদৰে মনোযোগ দিয়কআৰু গ্ৰহণ বায়ুৰ উষ্ণতা। এই মানসমূহে বাহনখন ফ্ৰীৱেত বা লেহেমীয়াকৈ, চহৰৰ ড্ৰাইভিং গতিত চলাইছিল নেকি সেইটো নিৰ্ণয় কৰাত সহায় কৰিব।
স্কেনাৰ সংযোগ কৰক আৰু ইঞ্জিন চেন্সৰৰ বাবে আটাইতকৈ ফেক্টৰীৰ দৰে ডাটা ষ্ট্ৰিম নিৰ্বাচন কৰক। বাহনখন আৰম্ভ কৰক (হিটাৰ বন্ধ হোৱাটো নিশ্চিত কৰক) আৰু শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতাৰ মান সলনি হোৱাটো চাওক।
যদি পোন্ধৰ মিনিটৰ ভিতৰত শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতাৰ ৰিডিং ১৬০–১৭০o F চিহ্নৰ ওপৰলৈ নাযায়, তেন্তে থাৰ্মোষ্টেটটোৱেই আটাইতকৈ সম্ভাৱনাপূৰ্ণ
ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতাৰ ৰিডিং ভৌতিক বাস্তৱতাৰ সৈতে মিল আছে নে নাই সেয়া নিশ্চিত কৰক, গতিকে ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা জুখিবলৈ লেজাৰ পাইৰ'মিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰক, যাতে আপুনি ভুলকৈ ইঞ্জিন শীতল ব্যৱস্থাক কোনো সমস্যাৰ বাবে দোষ নিদিয়ে শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰ, ইয়াৰ সংযোগ বা বৰ্তনীত উচ্চ ৰেজিষ্টেন্সৰ বাবে সৃষ্টি হৈছে।

P0125 নিদান কৰাৰ সময়ত, নিশ্চিত কৰক যে বৈদ্যুতিক বা যান্ত্ৰিক শীতল ফেনটো আবদ্ধ হৈ থকা নাই কাৰণ ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনটো অতি কম অপাৰেটিং উষ্ণতাত চলিব। লগতে, নিশ্চিতভাৱে পৰীক্ষা কৰক যে ইনটেক এয়াৰ টেম্পেৰেচাৰ চেন্সৰৰ ৰিডিংসমূহ যুক্তিৰ ভিতৰত আছে, অৰ্থাৎ বাহিৰৰ বায়ুৰ উষ্ণতা আৰু হুডৰ তলৰ বায়ুৰ উষ্ণতাৰ সম্পৰ্কত ইহঁত বেছি গৰম বা বেছি ঠাণ্ডা নহয়। এটা ভাল নিয়ম হ’ল যে ইনটেক এয়াৰ টেম্পেৰেচাৰ ৰিডিং সাধাৰণতে ৱাৰ্ম আপৰ পিছত কুলেণ্ট টেম্পেৰেচাৰ ৰিডিংৰ পৰা প্ৰায় ১০০o ফাৰেনহাইট তলত থাকে। ঠাণ্ডা আৰম্ভ হ'লে...বাহন, ৰিডিংসমূহ প্ৰায় একে মানত আৰম্ভ হ'ব লাগে।

Ronald Thomas

জেৰেমি ক্ৰুজ এজন অতি অভিজ্ঞ অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এজন প্ৰচুৰ লেখক। শৈশৱৰ পৰাই গাড়ীৰ প্ৰতি থকা আকৰ্ষণেৰে জেৰেমিয়ে নিজৰ কেৰিয়াৰটো নিজৰ জ্ঞান আৰু বিশেষজ্ঞতা গ্ৰাহকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰাত উৎসৰ্গা কৰিছে যিসকলে নিজৰ বাহনসমূহ সুচাৰুৰূপে চলি থকাৰ বিষয়ে নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু সঠিক তথ্য বিচাৰে।অটোমোটিভ উদ্যোগৰ বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ হিচাপে জেৰেমীয়ে অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ শেহতীয়া আৰু ব্যাপক জ্ঞান সংগ্ৰহৰ বাবে আগশাৰীৰ নিৰ্মাতা, মেকানিক আৰু উদ্যোগ বিশেষজ্ঞৰ সৈতে ঘনিষ্ঠভাৱে কাম কৰিছে। তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা ইঞ্জিন নিদান, নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণ, সমস্যা সমাধান, আৰু পৰিৱেশন বৃদ্ধিকে ধৰি বহুতো বিষয়লৈ বিস্তৃত।গোটেই লেখাৰ কেৰিয়াৰত জেৰেমিয়ে গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সকলো দিশৰ ওপৰত ব্যৱহাৰিক টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু বিশ্বাসযোগ্য পৰামৰ্শ আগবঢ়াই আহিছে। তেওঁৰ তথ্যসমৃদ্ধ আৰু আকৰ্ষণীয় বিষয়বস্তুৱে পাঠকসকলক জটিল যান্ত্ৰিক ধাৰণাসমূহ সহজে বুজিবলৈ অনুমতি দিয়ে আৰু তেওঁলোকক তেওঁলোকৰ বাহনৰ মংগলৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈ সক্ষম কৰে।লেখাৰ দক্ষতাৰ বাহিৰেও জেৰেমিৰ অটোম’বাইলৰ প্ৰতি থকা প্ৰকৃত প্ৰেম আৰু জন্মগত কৌতুহলে তেওঁক উদীয়মান ধাৰা, প্ৰযুক্তিগত উন্নতি আৰু উদ্যোগৰ বিকাশৰ সৈতে অহৰহ সমানে সমানে সমানে থাকিবলৈ বাধ্য কৰাইছে। গ্ৰাহকক অৱগত কৰা আৰু শিক্ষা দিয়াৰ প্ৰতি তেওঁৰ নিষ্ঠাক নিষ্ঠাবান পাঠক আৰু পেছাদাৰীসকলে স্বীকৃতি দিছেএকেদৰেই।যেতিয়া জেৰেমি অটোম’বাইলত ডুব নাযায়, তেতিয়া তেওঁক দৃশ্যমান ড্ৰাইভিং ৰুট অন্বেষণ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ আৰু উদ্যোগৰ অনুষ্ঠানত অংশগ্ৰহণ কৰা বা তেওঁৰ গেৰেজত নিজৰ ক্লাছিক গাড়ীৰ নিজৰ সংগ্ৰহৰ সৈতে টিংকিং কৰা দেখা যায়। তেওঁৰ কলাৰ প্ৰতি তেওঁৰ দায়বদ্ধতাক ইন্ধন যোগায় তেওঁৰ ইচ্ছাই গ্ৰাহকসকলক তেওঁলোকৰ বাহনৰ বিষয়ে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰাৰ আৰু তেওঁলোকৰ গাড়ী চলোৱাৰ অভিজ্ঞতা মসৃণ আৰু উপভোগ্য হোৱাটো নিশ্চিত কৰা।গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ তথ্যৰ অগ্ৰণী প্ৰদানকাৰীৰ বাবে ব্লগৰ গৌৰৱান্বিত লেখক হিচাপে জেৰেমি ক্ৰুজে গাড়ী অনুৰাগী আৰু দৈনন্দিন চালকসকলৰ বাবে জ্ঞান আৰু পথ প্ৰদৰ্শনৰ এক নিৰ্ভৰযোগ্য উৎস হৈয়েই আছে, যাৰ ফলত পথটোক অধিক নিৰাপদ আৰু সুলভ স্থান হিচাপে গঢ়ি তুলিছে আটাইবোৰ.