U0126 OBD II kóði: Týnd samskipti við SAS eining

Efnisyfirlit

U0126 OBD-II: Týnd samskipti við stýrihornskynjara Einingu Hvað þýðir OBD-II bilunarkóði U0126?

Kóði U0126 stendur fyrir Lost Communication with Steering Angle Sensor (SAS) Module.

Eldri farartæki nota vökvastýrða vökvastýrisdælu til að veita ökumanni vökvastýringu. Þetta gerir stýrinu auðvelt að snúa. Mörg nútíma ökutæki eru hins vegar búin rafstýri.

Vökvastýri gerir stýrinu auðvelt að snúa.

Dæmigerð rafstýrikerfi samanstendur af eftirfarandi íhlutum:

Stýringareining
Stýrishornskynjari (SAS)
Togiskynjari
Rafmótor á stýrissúlu
Rack and pinion samsetning

Stýrieiningin er tölva sem fylgist með og stjórnar kerfinu. Stýrishornskynjarinn skynjar stöðu stýrisins. Aftur á móti mælir togskynjarinn snúning stýrissúlunnar. Vökvastýringareiningin notar þessar skynjaraupplýsingar til að ákvarða stjórn rafmótorsins. Mótorinn hjálpar til við að snúa stýrishjólinu við að snúa grindinni frá vinstri til hægri, í samræmi við snúning á stýrinu.

Í sumum tilfellum er SAS innbyggt í stjórneininguna. Það er þá vísað til sem SAS stjórneining, í stað skynjara. SAS-einingin hefur samskipti við aðrar einingar í ökutækinu í gegnum Controller Area Network (CAN)strætó. CAN rútan samanstendur af tveimur línum: CAN High og CAN Low. CAN High strætó er með gagnahraða 500k bita/sekúndu, en CAN Low sendir gagnahraða 125k bita/sekúndu. Tveir endaviðnám eru staðsettir á endum CAN-rútunnar.

Kóði U0126 gefur til kynna að SAS-einingin sé ekki að taka við eða senda skilaboð á CAN-rútunni.

Sjá einnig: P07A3 OBD II vandræðakóði

U0126 einkenni

Lýst viðvörunarljós
SAS-tengd frammistöðuvandamál

Algengar orsakir U0126

Kóði U0126 stafar venjulega af einhverju af eftirfarandi:

Tauð rafhlaða
Gölluð SAS-eining
Vandamál með SAS-eininguna
Vandamál með CAN-rútuna

Fáðu það greint af fagmanni

Finndu búð á þínu svæði

Hvernig á að greina og gera við U0126

Framkvæma forskoðun

Stundum U0126 getur skotið upp kollinum með hléum, eða það getur stafað af tæmdu rafhlöðu. Þetta á sérstaklega við ef kóðinn er sögukóði og ekki núverandi. Hreinsaðu kóðann og sjáðu hvort hann skilar sér. Ef það gerist er næsta skref að framkvæma sjónræna skoðun. Þjálfað auga getur leitað að vandamálum eins og slitnum vírum og lausum tengingum. Ef vandamál finnst ætti að gera við vandamálið og hreinsa kóðann. Ef ekkert uppgötvast, athugaðu hvort tækniþjónustuskýringar (TSB) séu til staðar. TSBs eru ráðlagðar greiningar- og viðgerðaraðferðir sem framleiðandi ökutækisins setur fram. Að finna tengda TSB geturdregur verulega úr greiningartíma.

Athugaðu rafhlöðuna

SAS einingin er tölva og tölvur þurfa rétta spennu til að starfa. Athugaðu rafhlöðuna og hleðslukerfið og gerðu við eftir þörfum. Hreinsaðu kóðana og athugaðu hvort þeir skila sér.

Athugaðu hvort aðrir DTC séu til staðar

Viðbótargreiningarvandræðakóðar (DTC) gætu bent til vandamála annars staðar sem hafa áhrif á rekstur SAS einingarinnar. Til dæmis, margar samskipta DTCs geta bent til vandamál með CAN net. Allar auka DTCs ættu að vera meðhöndlaðar áður en U0126 er greind.

Ef margar samskiptadTCs eru geymdar, ætti greining að byrja með CAN bus. Hægt er að athuga strætó fyrir venjulega rafmagnsgalla, svo sem opna og stuttbuxur. CAN greining byrjar venjulega við gagnatengilinn með DMM eða breakout box. Pinna 6 á tenginu er CAN High og pinna 14 er lágt. Þaðan er hægt að ljúka frekari prófunum og viðgerðum á CAN-rútunni eftir þörfum.

Athugaðu hvort það sé gallað stjórneining

Ef U0126 er eina DTC sem er geymt, ætti að athuga SAS-eininguna sjálfa. . Auðveldast var að hefja þetta ferli með því að reyna að eiga samskipti við SAS með því að nota greiningarskannaverkfæri. Þegar það er tengt við ökutækið virkar tólið eins og bara önnur eining á netinu. Það er hægt að nota til að takast á við SAS eininguna. Ef einingin svarar ekki er vandamál með hana.

Áður en einingin er fordæmd er húnmikilvægt að athuga hringrás þess. Eins og öll önnur rafeindatæki verður SAS einingin að hafa rétta afl og jarðtengingu. Þetta er hægt að gera með DMM.

Sjá einnig: P2097 OBD II kóði: Post Catalyst Fuel Trim System Of Rich Bank 1

Ef rafrás einingarinnar er góð, en samt mun hún ekki hafa samskipti, er hún líklega gölluð. Áður en skipt er um einingu ætti þó að athuga hugbúnað hennar. Oft er hægt að endurforrita einingu í stað þess að skipta út ef það er tiltækur TSB eða uppfærsla.

Athugið: Í sumum tilfellum er hægt að fjarlægja SAS skynjarann úr stjórneiningunni og þjónusta hann sérstaklega.

Aðrir greiningarkóðar sem tengjast U0126

Allir 'U' kóðar eru netsamskiptakóðar. Kóðarnir U0100 til U0300 eru rofin samskipti við XX einingakóða.

Kóði U0126 tæknilegar upplýsingar

Þessi kóða er venjulega fylgst með þegar kveikja er á og rafhlöðuspenna er innan tiltekins marka.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er mjög reyndur bílaáhugamaður og afkastamikill rithöfundur á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Með ástríðu fyrir bílum sem á rætur að rekja til bernskudaga sinna, hefur Jeremy helgað feril sinn í að deila þekkingu sinni og sérfræðiþekkingu með neytendum sem leita eftir áreiðanlegum og nákvæmum upplýsingum um að halda ökutækjum sínum vel gangandi.Sem traust yfirvald í bílaiðnaðinum hefur Jeremy unnið náið með leiðandi framleiðendum, vélvirkjum og sérfræðingum í iðnaði til að safna nýjustu og yfirgripsmiklu þekkingu í bílaviðgerðum og viðhaldi. Sérfræðiþekking hans nær til margvíslegra viðfangsefna, þar á meðal vélgreiningu, reglubundið viðhald, bilanaleit og aukningu á afköstum.Allan ritferil sinn hefur Jeremy stöðugt veitt neytendum hagnýt ráð, skref-fyrir-skref leiðbeiningar og traust ráð um alla þætti bílaviðgerða og viðhalds. Fróðlegt og grípandi efni hans gerir lesendum kleift að skilja flókin vélræn hugtök auðveldlega og gerir þeim kleift að taka stjórn á líðan ökutækis síns.Fyrir utan rithæfileika sína hefur ósvikin ást Jeremy á bílum og meðfædd forvitni knúið hann áfram til að fylgjast stöðugt með nýjum straumum, tækniframförum og þróun iðnaðarins. Hollusta hans við að upplýsa og fræða neytendur hefur verið viðurkennd af tryggum lesendum og fagfólkieins.Þegar Jeremy er ekki á kafi í bílum má finna hann skoða fallegar akstursleiðir, sækja bílasýningar og iðnaðarviðburði eða fikta í sínu eigin safni af klassískum bílum í bílskúrnum sínum. Skuldbinding hans við iðn sína er knúin áfram af löngun hans til að hjálpa neytendum að taka upplýstar ákvarðanir um farartæki sín og tryggja að þeir hafi mjúka og skemmtilega akstursupplifun.Sem stoltur höfundur bloggsins fyrir leiðandi veitanda upplýsinga um bílaviðgerðir og viðhald til neytenda, heldur Jeremy Cruz áfram að vera áreiðanlegur uppspretta þekkingar og leiðsagnar fyrir bílaáhugamenn og daglega ökumenn, sem gerir veginn að öruggari og aðgengilegri stað fyrir bíla. allt.