বিষয়বস্তুৰ তালিকা
দোষ ক'ড সংজ্ঞা
- বাষ্পীভৱন ব্যৱস্থা পাৰ্জ নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ চাৰ্কিট মুকলি
বাষ্পীভৱন নিয়ন্ত্ৰণ (EVAP) ব্যৱস্থাই ইন্ধন সংৰক্ষণ ব্যৱস্থাৰ পৰা বাষ্পীভৱন হোৱা যিকোনো কেঁচা ইন্ধন ধৰি ৰাখে (যেনে- ইন্ধনৰ টেংক, ভৰোৱা ডিঙি, আৰু ইন্ধনৰ টুপি)। নিৰ্দিষ্ট কাৰ্য্যকৰী অৱস্থাত—ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা, গতি আৰু বোজাৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত—ইভিএপি ব্যৱস্থাই এই ধৰা পৰা ইন্ধনৰ বাষ্পবোৰ পুনৰ দহন প্ৰক্ৰিয়ালৈ সংৰক্ষণ আৰু পাৰ্জ কৰে।
কোড P0444 এ ইংগিত দিয়ে যে ইয়াত অনুচিত EVAP ব্যৱস্থাত এটা মুকলি পাৰ্জ ভালভ বৰ্তনীৰ ফলত হোৱা পাৰ্জ প্ৰবাহ।
লক্ষণসমূহ
- ইঞ্জিন লাইট জ্বলি উঠিব পৰীক্ষা কৰক
- কিছুমান ক্ষেত্ৰত , ইন্ধনৰ বাষ্প নিৰ্গত হোৱাৰ ফলত ইন্ধনৰ দুৰ্গন্ধ লক্ষণীয় হ'ব পাৰে
- কিছুমান ক্ষেত্ৰত ইঞ্জিনটো ৰুক্ষ, দ্বিধাবোধ বা স্থবিৰ হৈ থাকিব পাৰে
- বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে কোনো বিৰূপ অৱস্থা লক্ষ্য কৰা নহয় ড্ৰাইভাৰৰ দ্বাৰা
P0444 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰা সাধাৰণ সমস্যাসমূহ
- বৈদ্যুতিকভাৱে খোলা পাৰ্জ ভালভ ছ'লেন'ইড
- খোলা বা বন্ধ পাৰ্জ ভালভ আবদ্ধ হৈ আছে
- খোলা পাৰ্জ ভালভৰ তাঁৰ বা সংযোগকাৰী
সাধাৰণ ভুল নিদান
- ইন্ধনৰ টুপি
- বাষ্পীভৱনকাৰী পাৰ্জ ভালভ
- বাষ্পীভৱনকাৰী ভেণ্ট ভালভ
বাহিৰ কৰা প্ৰদূষণকাৰী গেছ
- HCs (হাইড্ৰ'কাৰ্বন): কেঁচা ইন্ধনৰ অজ্বলা টোপাল যিয়ে গোন্ধ লয়, উশাহ-নিশাহত প্ৰভাৱ পেলায় আৰু ধোঁৱাত অৰিহণা যোগায়
অধিক জানক?
ইভিএপি ব্যৱস্থাটো কেৱল ইন্ধন সংৰক্ষণ ব্যৱস্থাৰ অঞ্চলৰ পৰা লিক হোৱা যিকোনো কেঁচা ইন্ধনৰ বাষ্প ধৰি ৰাখিবলৈ, সংৰক্ষণ কৰিবলৈ আৰু পাৰ্জ কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হোৱা নাই, কিন্তু নিশ্চিত কৰা স্ব-পৰীক্ষাৰ শৃংখলা চলাবলৈও ডিজাইন কৰা হৈছে চিস্টেমৰ কাৰ্য্যকৰী আৰু বাষ্প ধৰি ৰখা ক্ষমতাক অস্বীকাৰ কৰা। এইটো এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ কাম কাৰণ বাহনৰ দ্বাৰা উৎপাদিত বায়ু প্ৰদূষণৰ অন্ততঃ ২০ শতাংশ বাহনৰ ইন্ধন সংৰক্ষণ ব্যৱস্থাৰ বিজুতিৰ পৰা উৎপত্তি হয়।
See_also: P015A OBD II সমস্যা ক'ডইভিএপি ব্যৱস্থাটোক "লিক পৰীক্ষা" কৰাৰ বহু উপায় আছে, কিন্তু বেছিভাগেই লিক পৰীক্ষাটো কেতিয়া কৰে বাহনখন বহি আছে (যেনে ৰাতি) বা বাহনখন ৰাতি বহি থকাৰ পিছত প্ৰাৰম্ভিক ষ্টাৰ্ট-আপৰ সময়ত। ইভিএপি ব্যৱস্থাৰ কাৰ্য্যকৰী কাৰ্য্যক্ষমতাও পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰে অক্সিজেন চেন্সৰৰ ভল্টেজ আৰু হ্ৰস্বম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিমৰ পৰিৱৰ্তন পঢ়ি অনুসৰণ কৰে যেতিয়াই সংৰক্ষিত বাষ্পসমূহ মুক্ত হয় বা দহন প্ৰক্ৰিয়ালৈ পুনৰ "পাৰ্জ" হয়। এই মানসমূহে ইংগিত দিব লাগে যে ব্যৱস্থাটোত ইন্ধন যোগ কৰা হৈছে আৰু সামগ্ৰিক মিশ্ৰণটো অধিক চহকী হৈ আহিছে। পাৰ্জিং প্ৰক্ৰিয়াটো তেতিয়া হয় যেতিয়া বাহনখন ত্বৰণৰ অধীনত থাকে, যিটো সময়ত বেছিভাগ বাহনতে অতিৰিক্ত ইন্ধনৰ প্ৰয়োজন হয়।
P0444 দোকান আৰু কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ বাবে নিদান তত্ত্ব
কোড P0444 কিছু বিভ্ৰান্তিকৰ হ'ব পাৰে কাৰণ ক'ডটো আচলতে কি EVAP ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ পাৰ্জ কাৰ্য্যই ধাৰ্য্য কৰা পৰিমাণৰ ভেকুৱাম ট্ৰিগাৰ কৰা নাই যেতিয়া EVAP মনিটৰে ইয়াৰ লিক পৰীক্ষা কৰে। এইটোভেকুৱাম জুখি আৰু নিৰীক্ষণ কৰা হয় ইন্ধন টেংকৰ চাপ সেন্সৰৰ দ্বাৰা। ভেকুৱাম অতি উচ্চ আৰু অতি দীঘলীয়া হ'ব পাৰে (খোলা পাৰ্জ ভালভ আবদ্ধ হৈ থকা) বা ই অতি কম বা অস্তিত্বহীন হ'ব পাৰে (বন্ধ পাৰ্জ ভালভ আবদ্ধ হৈ থকা, ব্যৱস্থাত লিক হোৱা বা ইন্ধনৰ টেংকৰ চাপ চেন্সৰত ত্ৰুটিপূৰ্ণ)।
See_also: P00B4 OBD II সমস্যা ক'ড<৬>পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰৰ দ্বাৰা বাষ্পীভৱন লিক পৰীক্ষা কেনেকৈ কৰা হয়:- যেতিয়া লিক পৰীক্ষা কৰা হয় তেতিয়া বাহনখন কমেও চাৰিৰ পৰা আঠ ঘণ্টা বহি থাকিব লাগিব যাতে ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা আৰু বাহিৰৰ বায়ুৰ উষ্ণতা একে। টেংকটোত ১৫ৰ পৰা ৮৫ শতাংশ ইন্ধনও থাকিব লাগিব—এইটো পৰীক্ষাৰ বাবে ভিত্তি ৰেখা প্ৰদান কৰিবলৈ যিহেতু গেছলিন আৰু ডিজেল হৈছে অস্বাভাৱিক তৰল পদাৰ্থ যিবোৰ উষ্ণ উষ্ণতাৰ লগে লগে সহজে প্ৰসাৰিত আৰু বাষ্পীভৱন হয়।
- যেতিয়া লিক পৰীক্ষা আৰম্ভ হয় , ইভিএপি ব্যৱস্থাত কোনো ধৰণৰ সতেজ বায়ু প্ৰৱেশ নকৰিবলৈ বাষ্প কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট ভালভ বন্ধ কৰা হয়।
- পাৰ্জ ভালভ খোলা হয়, যিয়ে ইঞ্জিনক ইভিএপি ব্যৱস্থাত ভেকুৱাম সৃষ্টি কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।
- এটা নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ ব্যৱধানৰ পিছত—সাধাৰণতে প্ৰায় দহ ছেকেণ্ডৰ পিছত—পাৰ্জ ভালভ বন্ধ কৰা হয় আৰু ব্যৱস্থাটোৰ ভেকুৱামৰ মাত্ৰা ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰৰ দ্বাৰা জুখিব লাগে।
- শেষত, এটা কাউণ্টডাউন আৰম্ভ হয়, যিয়ে হাৰ জুখিব যিটো ব্যৱস্থাটোত শূন্যতা ক্ষয় হয়। যদি ভেকুৱাম নিৰ্দিষ্ট হাৰৰ তুলনাত বহু বেছি দ্ৰুতগতিত ক্ষয় হয় বা যদি একেৰাহে দুটা পৰীক্ষাত কোনো পৰিমাণৰ ভেকুৱাম পোৱা নাযায়, তেন্তে পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰে কৰিবEVAP চিস্টেম বিফল হয় আৰু P0441 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰিব পাৰে।
বাষ্পীভৱন ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ বাবে সাধাৰণ পৰীক্ষাসমূহ
- ক'ড উদ্ধাৰ কৰক আৰু a যিকোনো মেৰামতি পৰীক্ষা আৰু পৰীক্ষা কৰিবলৈ ভিত্তি ৰেখা।
- এটা স্কেন সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি, ইন্ধন টেংকৰ চাপৰ ৰিডিংসমূহৰ প্ৰতি অতি ভালদৰে মনোযোগ দিয়ক। ফিউৱেল টেংকৰ চাপ চেন্সৰে সঠিকভাৱে কাম কৰেনে? যদি নহয়, চিষ্টেমে ভাবিব যে ইভিএপি মনিটৰ সম্পন্ন কৰাৰ সময়ত কোনো চাপ বা ভেকুৱাম সৃষ্টি হোৱা নাই যেতিয়া, আচলতে, এটা চাপ/ভেকুৱাম সৃষ্টি কৰা হৈছে যিটো ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ পঢ়িব নোৱাৰে। ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ হৈছে প্ৰাথমিক প্ৰতিক্ৰিয়া সেন্সৰ যিটো পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰে প্ৰতিবাৰ EVAP মনিটৰ চলোৱাৰ সময়ত লিক পৰীক্ষাৰ তথ্যৰ বাবে নিৰ্ভৰ কৰে।
- ইন্ধনৰ ওপৰত কিমান ভালদৰে ফিট হয় সেইটো নিৰ্ণয় কৰিবলৈ ইন্ধনৰ টুপিটো পৰীক্ষা কৰক আৰু পৰীক্ষা কৰক টেংক ফিলাৰ ডিঙি। নিশ্চিত হওক যে ফিউৱেল কেপ ছিল শুকান বা ফাটি যোৱা নাই। যদি কেপে ভেকুৱাম/চাপ বন্ধ নকৰে বা ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে, তেন্তে ই P0444 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰিব পাৰে।
- পাৰ্জ ভালভ আৰু ভেণ্ট ভালভে সঠিকভাৱে কাম কৰে নে নাই পৰীক্ষা কৰক আৰু ভেকুৱামক স্থায়ী পৰিমাণৰ বাবে ধৰি ৰাখে—কমেও ত্ৰিশ ষাঠি চেকেণ্ডলৈকে। যদি এই ভালভবোৰৰ কোনো এটাই ভুলকৈ কাম কৰে, তেন্তে ব্যৱস্থাটোৱে সঠিক পৰিমাণৰ শূন্যতা বিকশিত নকৰে আৰু/বা ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে।
- যদিসকলো উপাদানে সঠিকভাৱে কাম কৰা যেন লাগে, তাৰ পিছত সমগ্ৰ ইভিএপি ব্যৱস্থাৰ আন এটা ধোঁৱা পৰীক্ষা কৰক। ইয়াৰ ফলত সাধাৰণতে বাহনখনৰ উপাদানসমূহৰ পিছফালে আৰু/বা তলত লুকাই থকা যিকোনো লিক শিপাৰ পৰা আঁতৰি যাব। বিশেষকৈ ফিউৱেল পাম্প আৰু ফিউৱেল লেভেল চেণ্ডিং ইউনিট থকা আৰু ছীল কৰা ফিউৱেল টেংক ফিলাৰ নেক, কাৰ্বন কেনিষ্টাৰ আৰু ফিউৱেল টেংকটোৰ প্ৰতি ভালদৰে মনোযোগ দিয়ক। মাজে মাজে যেতিয়া এটা ফিউৱেল পাম্প সলনি কৰা হয়, তেতিয়া ছিল সলনি কৰা নহয় বা সঠিকভাৱে স্থাপন কৰা নহয়। ইয়াৰ ফলত ব্যৱস্থাটোত সৰু সৰু লিক হ’ব পাৰে। আপুনি পিছৰ আসনসমূহ আঁতৰাব লাগিব যাতে অধিক পৰিদৰ্শন কৰিব পাৰে আৰু ইন্ধন টেংক লিক হোৱাৰ উৎস চিনাক্ত কৰিব পাৰে।
