İçindekiler
OBD-II Kodu P0745, Basınç Kontrol Solenoidi Arızası olarak tanımlanır
Otomatik şanzımanın amacı, tekerleklere güç sağlamak için farklı vites oranlarını veya 'hızları' otomatik olarak seçerek motorun optimum güç ve tork özelliklerini sürücünün istediği hızlanma ve hız oranıyla eşleştirmektir. Basınç Kontrol Solenoidi, şanzımandaki çeşitli debriyaj paketlerini uygulamak için gerekli olan hidrolik basıncı kontrol eder.Aracı yollarda verimli bir şekilde ilerletmek için gereken farklı vites oranları.
Ayrıca bakınız: P011A OBD II Hata KoduGüç Aktarım Sistemi Bilgisayarında P0745 kodu ayarlandığında, Güç Aktarım Sistemi Bilgisayarı veya PCM'nin görevlerini yerine getirirken Basınç Kontrol Solenoidinden belirtilen elektrik voltaj düşüşlerini görmediği veya doğru elektrik okumalarını gördüğü ancak Basınç Kontrol Solenoidinin performansının yanlış olduğu anlamına gelir.
Bu hata koduyla sürüş tavsiye edilmez Bu koda sahip bir araç, arıza tespiti için bir tamir atölyesine götürülmelidir. Bir atölye bulunP0745 Belirtileri
- Kontrol Motoru Işığı yanabilir
- Araç vitesten vitese düzgün geçmiyor
- Araç sürülebilir durumda olmayabilir
- Yakıt tasarrufunda azalma
- Olağandışı durumlarda, sürücü tarafından fark edilen herhangi bir olumsuz durum yoktur
- Bazı durumlarda performans sorunları yaşanabilir
P0745 Kodunu Tetikleyen Yaygın Sorunlar
- Arızalı Basınç Solenoidi
- Arızalı Basınç Solenoidi kablo tesisatı veya konnektörü
- Arızalı Valf Gövdesi
- Hidrolik geçişleri kısıtlayan kirli şanzıman yağı
Yaygın Yanlış Teşhisler
- Motor teklemesi veya performans sorunu
- Aktarma organları sorunu
Dışarı Atılan Kirletici Gazlar
- HC'ler (Hidrokarbonlar): Kokan, solunumu etkileyen ve dumana katkıda bulunan yanmamış ham yakıt damlacıkları
- CO (Karbon Monoksit): Kokusuz ve ölümcül zehirli bir gaz olan kısmen yanmış yakıt
- NOX (Azot Oksitleri): Güneş ışığına maruz kaldığında dumana neden olan iki bileşenden biri
Mağazalar ve Teknisyenler için P0745 Diyagnostik Teorisi
Bir P0745 kodunu teşhis ederken, dondurulmuş çerçeve bilgilerini kaydetmek ve ardından dondurulmuş çerçeve yol hızında bir test sürüşü ile kod ayar koşullarını çoğaltmak önemlidir. Durma noktasından başlayın ve yavaşça hızlanın. PCM'nin Basınç Kontrol Solenoidine komut verip vermediğini görmek için tarama verilerini izleyin. Bu, bir görev döngüsü olarak görüntülenecektir, yani yüzde olarak yükselip alçalan birPCM, Basınç Kontrol Solenoidine gittikçe daha yüksek bir görev döngüsü ile komut veriyorsa ve şanzıman doğru şekilde çalışmıyorsa, sorunu tespit etmiş olabilirsiniz. Bir sonraki adım, Basınç Kontrol Solenoidinin voltaj düşüşleri ve süreklilik testleri gibi nokta testleri yapmaya başlamaktır. Şanzımanı sökmek zorunda kalmamak için genellikle kablo demetini geri problarım.elektrik testlerinin spesifikasyonlar dahilinde olduğunu kontrol edin, ardından bir basınç göstergesi kullanarak Basınç Kontrol Solenoidinin performansını test edin. Ve DAİMA sıvının durumunu kontrol edin. Kirli, kahverengi ve yanmış mı yoksa berrak kızılcık rengi mi?
Ayrıca bakınız: P0633 OBD II Hata Kodu