สารบัญ
ความล้มเหลวของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) รหัส OBD-II หมายถึงช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย
น้ำมันไอเสียดีเซล (DEF) ใช้เพื่อช่วยในการเปลี่ยนอนุภาคไอเสียที่เหลือให้เป็นก๊าซที่ไม่เป็นอันตราย . เพื่อที่จะเผาไหม้อนุภาคเหล่านั้น อุณหภูมิของระบบไอเสียจะต้องเพิ่มขึ้น การฉีด DEF Fluid เข้าไปในกระแสไอเสียจะทำให้ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) มีอุณหภูมิสูงขึ้น จากนั้นระบบจะสามารถเปลี่ยน NOx ที่เป็นอันตรายให้เป็นไนโตรเจน คาร์บอนไดออกไซด์ และน้ำได้ เพิ่ม Reductant Catalyst (SRC) เพื่อลด NOx ที่ยังคงอยู่ในกระแสไอเสีย เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย (EGT) จะบอกโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) ถึงอุณหภูมิของก๊าซไอเสียที่เข้าและออกจาก Selective Catalytic Reduction (SCR) หาก PCM ตรวจพบสัญญาณที่ไม่น่าจะเป็นไปได้จากเซ็นเซอร์ EGT ก็จะจัดเก็บรหัส P246F
ปัญหาทั่วไปที่ทำให้รหัส P246F ทำงาน
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย (EGT) ล้มเหลว
- โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ล้มเหลว
- ปัญหาการเดินสายไฟ