உள்ளடக்க அட்டவணை
OBD-II குறியீடு P0115 என்பது என்ஜின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சர்க்யூட் செயலிழப்பாக வரையறுக்கப்படுகிறது
மேலும் பார்க்கவும்: P2197 OBD II சிக்கல் குறியீடுகுறியீடு என்ன அர்த்தம்?
என்ஜின் கூலண்ட் வெப்பநிலை சென்சார் உயர்வை அளவிடுகிறது மற்றும் என்ஜின் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி. காற்று எரிபொருள் விகிதம், இக்னிஷன் ஸ்பார்க் டைமிங், குளிரூட்டும் விசிறிகள் மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் பல கூறுகளைக் கட்டுப்படுத்த பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM)க்குத் தேவையான முக்கியமான தரவை இது வழங்குகிறது. என்ஜின் கூலண்ட் டெம்பரேச்சர் சென்சார் குளிரூட்டும் வெப்பநிலையை என்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது அதிக மின்னழுத்தமாக மாற்றுகிறது மற்றும் என்ஜின் வெப்பமடையும் போது குறைவாக இருக்கும்.
P0115 குறியீடு பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி பார்க்கும் போது அமைக்கப்படுகிறது குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சுற்றுவட்டத்திலிருந்து ஒழுங்கற்ற அல்லது பகுத்தறிவற்ற மின்னழுத்த சமிக்ஞைகள்.
மேலும் பார்க்கவும்: P013F OBD II சிக்கல் குறியீடுஇந்த சிக்கல் குறியீட்டைக் கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை இந்தக் குறியீட்டைக் கொண்ட வாகனம் நோயறிதலுக்காக பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும். ஒரு கடையைக் கண்டுபிடிP0115 அறிகுறிகள்
- செக் இன்ஜின் லைட் ஒளிரும்
- பல சமயங்களில், அசாதாரண அறிகுறிகள் எதுவும் தெரியாமல் இருக்கலாம்
- சில சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரம் தொடங்குவது கடினமாக இருக்கலாம் மற்றும்/அல்லது மோசமான எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பெறலாம்
P0115 குறியீட்டைத் தூண்டும் பொதுவான சிக்கல்கள்
- குறைபாடுள்ள எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார்
- துருப்பிடித்த மற்றும்/ அல்லது துருப்பிடித்த என்ஜின் கூலண்ட்
- தவறான அல்லது அரிக்கப்பட்ட என்ஜின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை வயரிங் அல்லது இணைப்புகள்
பொதுவாகதவறான கண்டறிதல்கள்
- உண்மையான காரணம் துருப்பிடித்த குளிரூட்டியாக இருக்கும்போது எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றப்படுகிறது
- எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார் உண்மையான காரணம் மோசமான இணைப்பு அல்லது சேஃப்ட் வயரிங் ஆகும் போது மாற்றப்படுகிறது
- உண்மையான சிக்கல் கூலிங் சிஸ்டத்தில் இருக்கும்போது எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றப்படுகிறது
மாசுபடுத்தும் வாயுக்கள் வெளியேற்றப்பட்டது
- HCs (ஹைட்ரோகார்பன்கள்): எரிக்கப்படாத மூல எரிபொருளின் துளிகள் வாசனை , சுவாசத்தை பாதிக்கிறது மற்றும் புகைமூட்டம் பங்களிக்கிறது
- CO (கார்பன் மோனாக்சைடு): பகுதி எரிந்த எரிபொருள் இது ஒரு மணமற்ற மற்றும் கொடிய விஷ வாயு
- NOX (நைட்ரஜனின் ஆக்சைடுகள்): இது இரண்டு பொருட்களில் ஒன்று , சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் போது, புகை மூட்டத்தை ஏற்படுத்தலாம்
P0115 கடைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான நோயறிதல் கோட்பாடு
P0115 குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது, ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தகவலைப் பதிவுசெய்து, பின்னர் நகல் எடுப்பது முக்கியம். டேட்டா ஸ்ட்ரீமிங் ஸ்கேன் கருவியில் என்ஜின் சுமை, த்ரோட்டில் பொசிஷன், ஆர்பிஎம் மற்றும் ரோடு வேகம் ஆகியவற்றை உன்னிப்பாக கவனிக்கும் போது டெஸ்ட் டிரைவ் மூலம் குறியீடு அமைக்கும் நிபந்தனைகள். நீங்கள் வாகனத்தை ஓட்டும்போது, இந்த மதிப்புகளை கூலண்ட் டெம்பரேச்சர் சென்சார் PID அல்லது அளவுரு ஐடியுடன் ஒப்பிடவும். என்ஜின் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார் மின்னழுத்த மதிப்புகள் உயர வேண்டும். என்ஜின் கூலண்ட் வெப்பநிலை அல்லது ECT அளவீடுகளை இன்டேக் ஏர் டெம்பரேச்சர் சென்சார் அளவீடுகளுடன் ஒப்பிடவும், ஏனெனில் அவை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்து நகர வேண்டும். இருப்பினும், என்ஜின் கூலண்ட் டெம்பரேச்சர் சென்சார் அதிகமாக இருக்கும்அதிக வெப்பநிலை வரம்பு.
ECT சென்சார் இணைப்பியை விசை ஆன் மற்றும் இன்ஜின் ஆஃப் செய்து சரிபார்க்கவும். ஒரு நிலையான 5 வோல்ட் குறிப்பு மின்னழுத்தம் மற்றும் ஒரு நல்ல நிலம் இருக்க வேண்டும். கனெக்டரில் இந்த கம்பிகளின் சரியான நிறம் மற்றும் நிலையைக் கண்டறிய, சரியான என்ஜின் செயல்திறன் வயரிங் வரைபடத்தைக் கண்டறிந்து பயன்படுத்தவும்.
ECT சென்சாரின் முக்கிய ஆன்-இன்ஜின் ஆஃப் வோல்டேஜ் அவுட்புட் சோதனையைச் செய்வது ஒருபோதும் வலிக்காது. பொதுவாக, சென்சாரைச் சுற்றியுள்ள பகுதியின் வெப்பநிலையை உயர்த்துவதற்கும், குளிரூட்டி வெப்பநிலை சுற்றுகளின் மதிப்புகளில் ஏற்படும் மாற்றத்தைப் படிப்பதற்கும் நான் வெப்ப துப்பாக்கியை கவனமாகப் பயன்படுத்துகிறேன். ஸ்கேன் கருவி டேட்டா ஸ்ட்ரீமைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம், ஏனெனில் இது ECT சேணம் மற்றும் இணைப்புகளை சரிபார்க்கும்.