Sadržaj
OBD-II šifra P0115 definirana je kao neispravnost kruga temperature rashladne tekućine motora
Vidi također: P0027 OBD II kod kvaraŠto šifra znači?
Vidi također: P0BBD OBD II kod kvaraSenzor temperature rashladne tekućine motora mjeri porast i pad temperature rashladnog sredstva motora. Ovo osigurava kritične podatke potrebne za upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) za kontrolu omjera zraka i goriva, vremena paljenja, ventilatora za hlađenje i mnogih komponenti sustava za kontrolu emisija. Senzor temperature rashladne tekućine motora pretvara temperaturu rashladne tekućine u napon koji je visok kada je motor hladan i nizak kada se motor zagrijava.
Kod P0115 se postavlja kada upravljački modul pogonskog sklopa vidi nestalni ili neracionalni signali napona iz kruga temperature rashladne tekućine.
Vožnja s ovim kodom kvara se ne preporučuje. Vozilo s ovim kodom treba odvesti u radionicu za popravak na dijagnostiku. Pronađite trgovinuP0115 Simptomi
- Provjerite svjetlo motora će zasvijetliti
- U mnogim slučajevima ne mogu se primijetiti abnormalni simptomi
- U nekim slučajevima motor možda se teško pokreće i/ili ima lošu uštedu goriva
Uobičajeni problemi koji pokreću kod P0115
- Neispravan senzor temperature rashladne tekućine motora
- Rđao i/ ili korodirano rashladno sredstvo motora
- Neispravno ili korodirano ožičenje ili spojevi temperature rashladnog sredstva motora
UobičajenoPogrešne dijagnoze
- Senzor temperature rashladne tekućine motora se mijenja kada je pravi uzrok zahrđala rashladna tekućina
- Senzor temperature rashladne tekućine motora se mijenja kada je pravi uzrok loš spoj ili oštećeno ožičenje
- Senzor temperature rashladne tekućine motora zamjenjuje se kada je pravi problem u rashladnom sustavu
Izbačeni zagađujući plinovi
- HCs (ugljikovodici): neizgorene kapljice sirovog goriva koje mirišu , utječu na disanje i pridonose smogu
- CO (ugljični monoksid): djelomično izgorjelo gorivo koje je smrtonosno otrovni plin bez mirisa
- NOX (dušikovi oksidi): jedan od dva sastojka koji , kada su izloženi sunčevoj svjetlosti, uzrokuju smog
P0115 Dijagnostička teorija za trgovine i tehničare
Prilikom dijagnosticiranja koda P0115, važno je zabilježiti informacije o zamrznutom okviru i zatim duplicirati uvjete postavljanja koda s probnom vožnjom, pritom pazeći na opterećenje motora, položaj leptira za gas, broj okretaja u minuti i brzinu na cesti na alatu za skeniranje protoka podataka. Dok vozite vozilo, usporedite ove vrijednosti s PID-om senzora temperature rashladnog sredstva ili ID-om parametra. Vrijednosti napona osjetnika temperature rashladne tekućine trebale bi rasti i padati s promjenama temperature motora. Usporedite očitanja temperature rashladne tekućine motora ili ECT s očitanjima osjetnika temperature usisnog zraka, jer bi se trebali kretati u tandemu jedno s drugim. Međutim, osjetnik temperature rashladne tekućine motora imat će mnogoviši temperaturni raspon.
Provjerite konektor ECT osjetnika s uključenim ključem i ugašenim motorom. Mora postojati stabilan referentni napon od 5 volti i vrlo dobro uzemljenje. Pronađite i upotrijebite ispravan dijagram ožičenja motora kako biste raspoznali ispravnu boju i položaj ovih žica u konektoru.
Nikada ne škodi napraviti test izlaznog napona ECT osjetnika pri uključenom motoru. Obično PAŽLJIVO koristim toplinski pištolj za podizanje temperature područja oko senzora i proučavam promjenu vrijednosti kruga temperature rashladnog sredstva. Važno je koristiti tok podataka alata za ispitivanje jer će to provjeriti ECT kabelski svežanj i veze.