P203F OBD-II: Reductant Level ຕໍ່າເກີນໄປ ລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II P203F ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ເຄື່ອງຈັກລະຫັດ OBD-II ອາດຈະບໍ່ເລີ່ມແມ່ນຖືກກໍານົດວ່າເປັນລະດັບ Reductant ຕໍ່າເກີນໄປ
ນໍ້າມັນກາຊວນ (DEF) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃນການປ່ຽນອະນຸພາກຂອງໄອເສຍທີ່ເຫຼືອໄປເປັນທາດອາຍພິດທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ. ເພື່ອເຜົາໄຫມ້ອະນຸພາກເຫຼົ່ານັ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງລະບົບໄອເສຍຈະຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ. ການສີດຂອງ DEF Fluid ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດເຮັດໃຫ້ການກັ່ນຕອງຂອງ Diesel Particulate Filter (DPF) ເຖິງອຸນຫະພູມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດປ່ຽນ NOx ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເປັນໄນໂຕຣເຈນ, ຄາບອນໄດອອກໄຊ, ແລະນ້ໍາ. The Reductant Catalyst (SRC) ໄດ້ຖືກເພີ່ມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ NOx ໃດໆທີ່ຍັງຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າ. ເຊັນເຊີລະດັບ Reductant ບອກຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຈໍານວນ DEF ເຫຼືອຢູ່ໃນຖັງ. ຖ້າ PCM ເຫັນວ່າລະດັບ DEF ຕໍ່າເກີນໄປ, ລະຫັດ P203F ຖືກຕັ້ງ. ການເຕືອນໄພເພີ່ມເຕີມອາດມີຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື. ການຕື່ມນໍ້າ DEF ລົ້ມເຫລວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ restart ຈົນກວ່າຈະມີນໍ້າ DEF ຕື່ມ.
ການຂັບຂີ່ດ້ວຍລະຫັດບັນຫານີ້ບໍ່ແນະນໍາ ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດນີ້ຄວນນໍາໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດວິນິດໄສ. ຊອກຫາຮ້ານ
ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເລີ່ມອາການ
- ການເຕືອນໄພນໍ້າໜ້ອຍ DEF ຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື
- ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເລີ່ມ
ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ ລະຫັດ P203F
Ronald Thomas
Jeremy Cruz ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະເປັນນັກຂຽນທີ່ເກັ່ງກ້າໃນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ດ້ວຍຄວາມມັກໃນລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ອຸທິດອາຊີບຂອງລາວເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Jeremy ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອລວບລວມຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງການຂຽນຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆດ້ານຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່. ເນື້ອຫາທີ່ມີຂໍ້ມູນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດກົນຈັກທີ່ສັບສົນໄດ້ງ່າຍແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພວກເຂົາຄວບຄຸມຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ນອກເຫນືອຈາກທັກສະການຂຽນຂອງລາວ, ຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Jeremy ສໍາລັບລົດຍົນແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນທໍາມະຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ສະເຫມີກັບແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການແຈ້ງແລະການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ Jeremy ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຍົນ, ລາວສາມາດພົບເຫັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດແລະເຫດການອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືການລວບລວມລົດຄລາສສິກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວຕໍ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສຸກ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງ blog ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, Jeremy Cruz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮູ້ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດແລະຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຢ່າງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດ.
