P246C OBD II პრობლემის კოდი

P246C OBD II პრობლემის კოდი
Ronald Thomas
P246C OBD-II: დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - იძულებითი შეზღუდული სიმძლავრე რას ნიშნავს OBD-II ხარვეზის კოდი P246C?

OBD-II კოდი ძრავის მუშაობის დაქვეითება განისაზღვრება, როგორც დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - იძულებითი შეზღუდული სიმძლავრე

დიზელის გამონაბოლქვი სითხე (DEF) გამოიყენება გამოსაბოლქვი ნაწილაკების უვნებელ აირებად გადაქცევაში. იმისათვის, რომ ეს ნაწილაკები დაიწვას, გამონაბოლქვი სისტემის ტემპერატურა უნდა გაიზარდოს. DEF სითხის ინექცია გამონაბოლქვი ნაკადში ამაღლებს დიზელის ნაწილაკების ფილტრს (DPF) ტემპერატურამდე. შემდეგ სისტემას შეუძლია მავნე NOx გარდაქმნას აზოტად, ნახშირორჟანგად და წყალად. Reductant Catalyst (SRC) დაემატა შემდგომი შესამცირებლად ნებისმიერი NOx ჯერ კიდევ გამონაბოლქვი ნაკადში. ძრავის კომპიუტერი (PCM) აკონტროლებს გამონაბოლქვის წნევას დიზელის ნაწილაკების ფილტრის (DPF) დაწყებამდე და მის შემდეგ. ზედმეტად მაღალი წნევა შესასვლელ მხარეს მიუთითებს DPF-ის შეზღუდვაზე. PCM დააყენებს კოდს P246C. PCM-მა შეიძლება ასევე შეზღუდოს ძრავიდან ხელმისაწვდომი სიმძლავრე, რათა თავიდან აიცილოს დამატებითი კომპონენტების დაზიანება.

ამ უბედურების კოდით მართვა არ არის რეკომენდებული. იპოვეთ მაღაზია

ძრავის მუშაობის დაქვეითებული სიმპტომები

  • ძრავის მუშაობის დაქვეითება

ხშირი პრობლემები, რომლებიც იწვევს P246C კოდს

  • დიზელის ნაწილაკების ფილტრი (DPF) წარუმატებლობა
  • DPF ხელით რეგენერაციაუნდა დასრულდეს
  • Powertrain Control Module (PCM) წარუმატებლობა
  • Powertrain Control Module (PCM) პროგრამული უზრუნველყოფა საჭიროებს განახლებას



Ronald Thomas
Ronald Thomas
ჯერემი კრუზი არის ძალიან გამოცდილი ავტომობილების ენთუზიასტი და ნაყოფიერი მწერალი ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების სფეროში. მანქანებისადმი გატაცებით, რომელიც ბავშვობიდან იღებს სათავეს, ჯერემიმ თავისი კარიერა მიუძღვნა თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარებას მომხმარებლებთან, რომლებიც ეძებენ სანდო და ზუსტ ინფორმაციას მათი მანქანების შეუფერხებლად მუშაობის შესახებ.როგორც საავტომობილო ინდუსტრიის სანდო ავტორიტეტი, ჯერემი მჭიდროდ თანამშრომლობდა წამყვან მწარმოებლებთან, მექანიკოსებთან და ინდუსტრიის ექსპერტებთან, რათა შეაგროვოს ყველაზე თანამედროვე და ყოვლისმომცველი ცოდნა ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების შესახებ. მისი ექსპერტიზა ვრცელდება თემების ფართო სპექტრზე, მათ შორის ძრავის დიაგნოსტიკაზე, რუტინულ მოვლაზე, პრობლემების აღმოფხვრაზე და მუშაობის გაუმჯობესებაზე.მთელი თავისი სამწერლო კარიერის განმავლობაში, ჯერემი მუდმივად აწვდიდა მომხმარებლებს პრაქტიკულ რჩევებს, ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოებს და სანდო რჩევებს ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების ყველა ასპექტზე. მისი ინფორმაციული და მიმზიდველი შინაარსი მკითხველს საშუალებას აძლევს ადვილად გაიგონ რთული მექანიკური კონცეფციები და აძლევს მათ უფლებას გააკონტროლონ თავიანთი ავტომობილის კეთილდღეობა.წერის უნარების გარდა, ჯერემი ავტომობილებისადმი ნამდვილმა სიყვარულმა და თანდაყოლილმა ცნობისმოყვარეობამ უბიძგა მას მუდმივად გაეცნო განვითარებად ტენდენციებს, ტექნოლოგიურ წინსვლას და ინდუსტრიის განვითარებას. მისი ერთგულება მომხმარებელთა ინფორმირებისა და განათლებისადმი აღიარებულია ერთგული მკითხველებისა და პროფესიონალების მიერერთნაირად.როდესაც ჯერემი არ არის ჩაძირული მანქანებში, ის შეიძლება იხილოს სცენური მართვის მარშრუტებში, ესწრება მანქანების გამოფენებსა და ინდუსტრიულ ღონისძიებებს, ან თავის ავტოფარეხში კლასიკური მანქანების საკუთარ კოლექციას აინტერესებს. მისი ერთგულება თავისი ხელობისადმი გაძლიერებულია მისი სურვილით, დაეხმაროს მომხმარებლებს ინფორმირებული გადაწყვეტილებების მიღებაში მათი მანქანების შესახებ და უზრუნველყოს მათ გლუვი და სასიამოვნო მართვის გამოცდილება.როგორც ბლოგის ამაყი ავტორი მომხმარებლებისთვის ავტო სარემონტო და ტექნიკური ინფორმაციის წამყვანი მიმწოდებლისათვის, ჯერემი კრუზი აგრძელებს ცოდნის და ხელმძღვანელობის საიმედო წყაროს მანქანის მოყვარულთათვის და ყოველდღიური მძღოლებისთვის, რაც გზას უფრო უსაფრთხო და ხელმისაწვდომ ადგილად აქცევს. ყველა.