P246C OBD-II: Cyfyngiad Hidlo Gronynnol Diesel - Pŵer Cyfyngedig dan Orfod Beth mae cod bai OBD-II P246C yn ei olygu?
Cod OBD-II Diffinnir perfformiad injan gostyngol fel Cyfyngiad Hidlo Gronynnol Diesel - Pŵer Cyfyngedig Dan Orfod
Defnyddir Hylif Ecsôst Diesel (DEF) i gynorthwyo i drosi gronynnau gwacáu dros ben yn nwyon diniwed. Er mwyn llosgi'r gronynnau hynny, mae angen i dymheredd y system wacáu gynyddu. mae chwistrelliad DEF Hylif i'r llif gwacáu yn dod â Hidlo Gronynnol Diesel (DPF) i fyny i dymheredd. Yna mae'r system yn gallu trosi NOx niweidiol yn Nitrogen, Carbon Deuocsid, a dŵr. Ychwanegwyd y Catalydd Reductant (SRC) i leihau ymhellach unrhyw NOx oedd yn dal yn y llif gwacáu. Mae'r cyfrifiadur injan (PCM) yn monitro'r pwysedd gwacáu cyn ac ar ôl yr Hidlo Gronynnol Diesel (DPF). Mae pwysau rhy uchel ar ochr y fewnfa yn dynodi cyfyngiad ar y DPF. Bydd y PCM yn gosod cod P246C. Gall y PCM hefyd gyfyngu ar bŵer sydd ar gael o'r injan i atal difrod i gydrannau ychwanegol.
Nid yw gyrru gyda'r cod trafferthion hwn yn cael ei argymell Dylid mynd â cherbyd gyda'r cod hwn i siop atgyweirio i gael diagnosis. Dod o hyd i siop
- Gostyngiad ym mherfformiad injan
Problemau Cyffredin Sy'n Sbarduno'r Cod P246C
- Hidl Gronynnol Diesel Methiant (DPF)
- Adfywio DPF â llawrhaid ei gwblhau
- Methiant Modiwl Rheoli Powertrain (PCM)
- Mae angen diweddaru meddalwedd Modiwl Rheoli Powertrain (PCM)
Ronald Thomas
Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.
