Sisällysluettelo
OBD-II-koodi P0551 on määritelty ohjaustehostimen paineentunnistinpiirin alueeksi/suorituskyvyksi.
Ohjaustehostimen paineanturin tarkoituksena on varoittaa PCM:ää siitä, että moottorin tyhjäkäyntikierrosluku on pidettävä tietyllä tasolla, kun kuljettaja käyttää ohjaustehostinta ajoneuvon hitaalla nopeudella. Tämä johtuu siitä, että ohjaustehostimen pumppu tarvitsee suuren hydraulipaineen, jotta ohjaustehostin voi ohjata ajoneuvoa hitaalla nopeudella. Tämänpaine kuormittaa moottoria lisää, ja sitä esiintyy yleensä ajoneuvon pysäköinnin yhteydessä.
Katso myös: P2015 OBD II -koodi: Imusarjan juoksuputken asentoanturin alueKun koodi P0551 asetetaan voimansiirtotietokoneeseen, se tarkoittaa, että voimansiirtotietokone tai PCM ei näe määriteltyä sähköistä muutosta ohjaustehostimen paineanturista, kun ohjauskulma-anturi näyttää kulman muutosta hitailla nopeuksilla.
Katso myös: P0330 OBDII-vikakoodiP0551 Oireet
- Tarkista moottori -valo voi syttyä
- Ajoneuvo saattaa kuolla, kun ohjauspyörää käännetään hitaalla nopeudella.
- Ajoneuvosta voi vuotaa ohjaustehostinnestettä
- Polttoainetalouden heikkeneminen
- Epätavallisissa tapauksissa kuljettaja ei huomaa epäsuotuisia olosuhteita.
- Joissakin tapauksissa suorituskykyongelmia voi esiintyä
Yleiset ongelmat, jotka aiheuttavat P0551-koodin
- Viallinen ohjaustehostimen paineanturi
- Ohjaustehostimen paineanturin viallinen johdotus tai liitin.
- Ohjaustehostimen toimintahäiriö
- Likainen ohjaustehostimen neste
Yleiset virhediagnoosit
- Moottorin tyhjäkäynti-ilman säätömoottori
- Ohjaustehostinjärjestelmä
Päästetyt saastuttavat kaasut
- HC-yhdisteet (hiilivedyt): palamattomat raakapolttoainepisarat, jotka haisevat, vaikuttavat hengitykseen ja aiheuttavat savusumua.
- CO (hiilimonoksidi): Osittain palanut polttoaine, joka on hajuton ja tappava myrkkykaasu.
- NOX (typen oksidit): Toinen niistä kahdesta aineosasta, jotka auringonvalolle altistuessaan aiheuttavat savusumua.
P0551 Diagnostiikan teoria liikkeille ja teknikoille
P0551-koodia diagnosoitaessa on tärkeää tallentaa pysäytyskehyksen tiedot ja sen jälkeen jäljitellä koodin asettamisolosuhteet koeajamalla pysäytyskehyksen nopeudella. Aloita pysähtyneestä paikasta katsomalla ohjaustehostimen paineanturin skannausdataa, jotta näet, saako PCM oikean tulon paineanturilta, kun ohjauspyörää käännetään lukosta toiseen hyvin pienellä nopeudella.Jos paineanturista ei tule signaalia, ongelma on ehkä todennettu ja sinun pitäisi tehdä joitakin pistokokeita. Tarkista AINA nesteen kunto. Onko se ruskeaa ja likaista vai onko se puhdasta?