P0442 OBDII সমস্যা ক'ড

OBD-II ক'ড P0442ক বাষ্পীভৱন ব্যৱস্থাৰ বিজুতি, সৰু লিক হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হৈছে

লক্ষণসমূহ

• ইঞ্জিন লাইট আলোকিত হ'ব পৰীক্ষা কৰক
• বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে চালকজনে লক্ষ্য কৰা কোনো বিৰূপ অৱস্থা নাথাকে
• কিছুমান ক্ষেত্ৰত ইন্ধনৰ বাষ্প নিৰ্গত হোৱাৰ ফলত ইন্ধনৰ দুৰ্গন্ধ লক্ষণীয় হ'ব পাৰে

সাধাৰণ সমস্যা যে... P0442 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰক

• ত্ৰুটিপূৰ্ণ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত ইন্ধনৰ টুপি
• বিকৃত বা ক্ষতিগ্ৰস্ত ইন্ধন টেংক ভৰোৱা ডিঙি
• বাষ্পীভৱন ব্যৱস্থাৰ নলী(সমূহ)ত সৰু ফাটি বা পাংচাৰ আৰু... /বা কাৰ্বন কেনিষ্টাৰ
• ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন টেংক প্ৰেৰণ ইউনিট গেছকেট বা ছিল
• কাৰ্বন কেনিষ্টাৰৰ এটা ছিমত সৰু বিভাজন
• ত্ৰুটিপূৰ্ণ বাষ্পীভৱন ভেণ্ট ভালভ আৰু/বা বাষ্পীভৱন পাৰ্জ ভালভ
• ত্ৰুটিপূৰ্ণ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত ইন্ধন টেংক
• ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ
• ত্ৰুটিপূৰ্ণ লিক ধৰা পেলোৱা পাম্প
• যিকোনো ঠাইতে সামান্য ঢিলা আৰু/বা জীৰ্ণ ক্লেম্প বা কঠিন O-ৰিং ইভিএপি ব্যৱস্থাত

সাধাৰণ ভুল নিদান

• ইন্ধনৰ টুপি
• বাষ্পীভৱনকাৰী পাৰ্জ ভালভ
• বাষ্পীভৱনকাৰী ভেণ্ট ভালভ

এজন পেছাদাৰী ব্যক্তিৰ দ্বাৰা ইয়াক নিৰ্ণয় কৰা

প্ৰদূষক গেছ বহিষ্কাৰ কৰা

HCs (হাইড্ৰ'কাৰ্বন): কেঁচা ইন্ধনৰ অজ্বলা টোপাল যিয়ে গোন্ধ দিয়ে, উশাহ-নিশাহত প্ৰভাৱ পেলায় আৰু ধোঁৱাত অৰিহণা যোগায়

মূল কথাসমূহ

বাষ্পীভৱন নিয়ন্ত্ৰণ (EVAP) ব্যৱস্থাই বাষ্পীভৱন হোৱা যিকোনো কেঁচা ইন্ধনক ধৰি ৰাখেইন্ধন সংৰক্ষণ ব্যৱস্থা (যেনে ইন্ধনৰ টেংক, ভৰোৱা ডিঙি, আৰু ইন্ধনৰ টুপি)। নিৰ্দিষ্ট কাৰ্য্যকৰী অৱস্থাত—ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা, গতি আৰু বোজাৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত—ইভিএপি ব্যৱস্থাই এই ধৰা পৰা ইন্ধনৰ বাষ্পসমূহ পুনৰ দহন প্ৰক্ৰিয়ালৈ সংৰক্ষণ আৰু পাৰ্জ কৰে।

অধিক জানিব বিচাৰেনে?

ইভিএপি ব্যৱস্থাটো কেৱল ইন্ধন সংৰক্ষণ ব্যৱস্থাৰ অঞ্চলৰ পৰা লিক হোৱা যিকোনো কেঁচা ইন্ধনৰ বাষ্প ধৰি ৰাখিবলৈ, সংৰক্ষণ কৰিবলৈ আৰু পাৰ্জ কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হোৱা নাই, কিন্তু ব্যৱস্থাটোৰ কাৰ্য্যকৰী আৰু বাষ্প ৰখাৰ ক্ষমতা নিশ্চিত বা অস্বীকাৰ কৰা স্ব-পৰীক্ষাৰ শৃংখলা চলাবলৈও ডিজাইন কৰা হৈছে। এইটো এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ কাম কাৰণ বাহনৰ দ্বাৰা উৎপাদিত বায়ু প্ৰদূষণৰ অন্ততঃ ২০ শতাংশ বাহনৰ ইন্ধন সংৰক্ষণ ব্যৱস্থাৰ বিজুতিৰ পৰা উৎপত্তি হয়।

ইভিএপি ব্যৱস্থাটোক "লিক পৰীক্ষা" কৰাৰ বহু উপায় আছে, কিন্তু বেছিভাগেই লিক পৰীক্ষাটো কেতিয়া কৰে বাহনখন বহি আছে (যেনে ৰাতি) বা বাহনখন ৰাতি বহি থকাৰ পিছত প্ৰাৰম্ভিক ষ্টাৰ্ট-আপৰ সময়ত। ইভিএপি ব্যৱস্থাৰ কাৰ্য্যকৰী কাৰ্য্যক্ষমতাও পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰে অক্সিজেন চেন্সৰৰ ভল্টেজ আৰু হ্ৰস্বম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিমৰ পৰিৱৰ্তন পঢ়ি অনুসৰণ কৰে যেতিয়াই সংৰক্ষিত বাষ্পসমূহ মুক্ত হয় বা দহন প্ৰক্ৰিয়ালৈ পুনৰ "পাৰ্জ" হয়। এই মানসমূহে ইংগিত দিব লাগে যে ব্যৱস্থাটোত ইন্ধন যোগ কৰা হৈছে আৰু সামগ্ৰিক মিশ্ৰণটো অধিক চহকী হৈ আহিছে। পাৰ্জিং প্ৰক্ৰিয়াটো তেতিয়া হয় যেতিয়া বাহনখন ত্বৰণৰ অধীনত থাকে, যিটো সময়ত বেছিভাগ বাহনতে অতিৰিক্ত ইন্ধনৰ প্ৰয়োজন হয়।

P0442 ডায়েগনষ্টিকদোকান আৰু কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ বাবে তত্ত্ব

P0442 ক'ডে ইংগিত দিয়ে যে ইভিএপি ব্যৱস্থাত সৰু লিক হৈছে, কিন্তু এইটো কিছু বিভ্ৰান্তিকৰ। ক'ডে প্ৰকৃততে যিটো সূচায় সেয়া হ'ল যে ইভিএপি ব্যৱস্থাই ইয়াৰ লিক পৰীক্ষা সম্পন্ন কৰাৰ সময়ত নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ বাবে এটা নিৰ্দিষ্ট স্তৰৰ ভেকুৱাম ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে।

ইয়াত বাষ্পীভৱন লিক পৰীক্ষা কেনেকৈ কৰা হয় পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰ:

1. যেতিয়া লিক পৰীক্ষা কৰা হয়, তেতিয়া বাহনখন কমেও চাৰিৰ পৰা আঠ ঘণ্টা বহি থাকিব লাগিব যাতে ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা আৰু বাহিৰৰ বায়ুৰ উষ্ণতা একে হয় . টেংকটোত ১৫ৰ পৰা ৮৫ শতাংশ ইন্ধনও থাকিব লাগিব—এইটো পৰীক্ষাৰ বাবে ভিত্তি ৰেখা প্ৰদান কৰিবলৈ যিহেতু গেছলিন আৰু ডিজেল হৈছে অস্বাভাৱিক তৰল পদাৰ্থ যিবোৰ উষ্ণ উষ্ণতাৰ লগে লগে সহজে প্ৰসাৰিত আৰু বাষ্পীভৱন হয়।

2. যেতিয়া লিক পৰীক্ষা আৰম্ভ হয়, তেতিয়া ইভিএপি ব্যৱস্থাত কোনো ধৰণৰ সতেজ বায়ু প্ৰৱেশ নকৰিবলৈ বাষ্প কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট ভালভ বন্ধ কৰি দিয়া হয়। পাৰ্জ ভালভটোও বন্ধ কৰি দিয়া হয়।

3. লিক ধৰা পেলোৱা পাম্পে সমগ্ৰ বাষ্পীভৱন ব্যৱস্থাত এটা ভেকুৱাম নিৰ্মাণ কৰিবলৈ কাম কৰে (তলত লিক ধৰা পেলোৱা পাম্পৰ তথ্য চাওক)। এটা নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ ব্যৱধানৰ পিছত—সাধাৰণতে প্ৰায় দহ ছেকেণ্ডৰ পিছত—পাৰ্জ ভালভ বন্ধ কৰা হয় আৰু চিস্টেমত ভেকুৱামৰ স্তৰ ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰৰ দ্বাৰা জুখিব লাগে।

4. শেষত, এটা কাউণ্টডাউন আৰম্ভ হয় , যিয়ে ব্যৱস্থাটোত শূন্যতাৰ ক্ষয়ৰ হাৰ জুখিব পাৰে। যদি শূন্যতা ক্ষয় হয়দুটা একেৰাহে পৰীক্ষাত ধাৰ্য্য কৰা হাৰৰ তুলনাত দ্ৰুত, তেতিয়া Powertrain কম্পিউটাৰে EVAP চিস্টেম বিফল কৰিব আৰু P0442 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰিব। বেছিভাগ আধুনিক ইভিএপি ব্যৱস্থাই ইভিএপি ব্যৱস্থাৰ যিকোনো ঠাইতে পিন আকাৰৰ ফুটাৰ সৈতে লিক পৰীক্ষাত বিফল হ'ব, যিটো ইঞ্চি বা ডেৰ মিলিমিটাৰৰ ০.০২০।

অন্য দুটা সাধাৰণতে ব্যৱহৃত ভিন্নতা লিক ডিটেকচন পাম্প (LDP) এ ইঞ্জিন ভেকুৱাম ব্যৱহাৰ কৰি EVAP ব্যৱস্থাত ভেকুৱাম নিৰ্মাণ কৰিবলৈ বেল'ৰ দৰে পাম্প চলায়। এল ডি পিৰ এটা ডায়েফ্ৰাম থাকে যিটো ভেকুৱাম গঢ়াৰ লগে লগে আকৃতি সলনি হয়। যেতিয়া আকাংক্ষিত পৰিমাণৰ ভেকুৱাম পোৱা যায়, তেতিয়া ডায়েফ্ৰামে বৈদ্যুতিক সংস্পৰ্শৰ এটা গোট খুলি দিয়ে যিয়ে এলডিপিক নিষ্ক্ৰিয় কৰে আৰু ভেকুৱামক আৰু অধিক গঢ়ি তোলাত বাধা দিয়ে। তাৰ পিছত চিষ্টেমে এটা টাইমাৰ আৰম্ভ কৰে আৰু ডায়েফ্ৰামটো শিথিল হ’বলৈ আৰু বৈদ্যুতিক সংস্পৰ্শ বন্ধ হ’বলৈ কিমান সময় লাগে সেইটো নিৰীক্ষণ কৰে। যদি ডায়েফ্ৰামটো প্ৰয়োজনীয় সময়ৰ তুলনাত কম সময়ত শিথিল হয় আৰু একেৰাহে দুটা পৰীক্ষাত বিন্দুবোৰে অতি সোনকালে স্পৰ্শ কৰে, তেন্তে পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰে এটা ক’ড P0442 ছেট কৰে। ক্ৰাইছলাৰ/জীপ আৰু বহু ইউৰোপীয় বাহনত এলডিপি ব্যৱস্থা সাধাৰণ।

বাহনখন বহি থকাৰ সময়ত ষ্টেচনেৰী বা ছিটিং ইভেপৰেটিভ লিক টেষ্ট কৰা হয়। পৰীক্ষাটোৱে ইন্ধন টেংকৰ চাপ চেন্সৰৰ তথ্যৰ পৰিৱৰ্তন ব্যৱহাৰ কৰি ইভিএপি ব্যৱস্থাৰ লিক আছে নে নাই সেইটো নিৰ্ণয় কৰে। এবাৰ বাহনখন বন্ধ কৰি দিলে প্ৰি-নিৰ্ধাৰিত সময়ৰ পৰিমাণ, পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰে বাষ্পীভৱন ভেণ্ট ভালভ বন্ধ কৰে। ইন্ধনৰ টেংকৰ চাপৰ যিকোনো চাপৰ পৰিৱৰ্তন তীক্ষ্ণভাৱে নিৰীক্ষণ কৰা হয়। সাধাৰণ পৰিস্থিতিত ইন্ধন ঠাণ্ডা হোৱাৰ লগে লগে ইন্ধন টেংকৰ ভিতৰৰ চাপ লাহে লাহে কমি যাব লাগে। যদি চাপ একেৰাহে দুটা পৰীক্ষাৰ বাবে সৰ্বাধিক অনুমোদিত হাৰৰ তুলনাত অলপ বেছি দ্ৰুতভাৱে কমি যায়, চিস্টেমে এটা ক'ড P0442 সংহতি কৰিব। এই ধৰণৰ ব্যৱস্থা বহুতো জিএম আৰু ফৰ্ড বাহনত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

টোকা: অতি উষ্ণ জলবায়ুত ইভিএপি ব্যৱস্থাই হয়তো কেতিয়াও নিজৰ মনিটৰ চলাব নোৱাৰে কাৰণ যেতিয়া বায়ুৰ উষ্ণতা হয় 100 ডিগ্ৰীৰ ওপৰত বা ইয়াৰ ওচৰত থাকিলে ইন্ধন অতি অস্বাভাৱিক হৈ পৰে, যাৰ ফলত কোনো ইভিএপি ব্যৱস্থাই সঠিক লিক পৰীক্ষা কৰাটো অসম্ভৱ হৈ পৰে।

বাষ্পীভৱন ব্যৱস্থাৰ বাবে সাধাৰণ পৰীক্ষাসমূহ

• ক'ড কৰক আৰু যিকোনো মেৰামতি পৰীক্ষা আৰু পৰীক্ষা কৰিবলৈ ভিত্তিৰেখা হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিবলগীয়া ফ্ৰীজ ফ্ৰেমৰ তথ্য লিখক। যদি অন্য কোনো EVAP চিস্টেম ক'ড আছে, সেইবোৰৰ বিশেষ লক্ষ্য কৰক, কাৰণ সিহঁতে P0442 ট্ৰিগাৰ কৰিব পাৰে। আপুনি P0442 মেৰামতি কৰাৰ আগতে এই ক'ডসমূহ ঠিকনা কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ। পাৰ্জ ভালভ বা ভেণ্ট ভালভ ক'ড (P0446, P0443) এ এটা P0442 ট্ৰিগাৰ কৰিব পাৰে। যদি ভেণ্ট ভালভ বা পাৰ্জ ভালভ সঠিকভাৱে কাম নকৰে, তেন্তে ইয়াৰ ফলত এটা সৰু লিক হ'ব পাৰে যিয়ে P0442 ছেট কৰিব। যিকোনো ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ ক'ড (P0451, P0452) বা লিক ধৰা পেলোৱা পাম্প ক'ড (P1495)ৰ ক্ষেত্ৰতো একেই প্ৰযোজ্য।
• সাৱধানে এটা কৰকআৰু ইভিএপি ব্যৱস্থাৰ সকলো অভিগমযোগ্য নলী আৰু উপাদানসমূহৰ ক্ষতি বা অৱক্ষয়ৰ কোনো চিন পোৱাৰ বাবে নিবিড়ভাৱে দৃশ্যমান পৰিদৰ্শন কৰক।
• এটা স্কেন সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি, ইন্ধন টেংকৰ চাপ ৰিডিংসমূহৰ প্ৰতি অতি নিবিড়ভাৱে মনোযোগ দিয়ক। ফিউৱেল টেংকৰ চাপ চেন্সৰে সঠিকভাৱে কাম কৰেনে? যদি নহয়, চিষ্টেমে ভাবিব যে ইভিএপি মনিটৰ সম্পন্ন কৰাৰ সময়ত কোনো চাপ বা ভেকুৱাম সৃষ্টি হোৱা নাই যেতিয়া, আচলতে, এটা চাপ/ভেকুৱাম সৃষ্টি কৰা হৈছে যিটো ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ পঢ়িব নোৱাৰে। ইন্ধন টেংক চাপ সেন্সৰ হৈছে প্ৰাথমিক প্ৰতিক্ৰিয়া সেন্সৰ যিটো পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰে প্ৰতিবাৰ EVAP মনিটৰ চলোৱাৰ সময়ত লিক পৰীক্ষাৰ তথ্যৰ বাবে নিৰ্ভৰ কৰে।
• ইন্ধনৰ ওপৰত কিমান ভালদৰে ফিট হয় সেইটো নিৰ্ণয় কৰিবলৈ ইন্ধনৰ টুপিটো পৰীক্ষা কৰক আৰু পৰীক্ষা কৰক টেংক ফিলাৰ ডিঙি। নিশ্চিত হওক যে ফিউৱেল কেপ ছিল শুকান বা ফাটি যোৱা নাই। যদি কেপে ভেকুৱাম/চাপ বন্ধ নকৰে বা ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে, তেন্তে ই P0442 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰিব পাৰে।
• পাৰ্জ ভালভ আৰু ভেণ্ট ভালভে সঠিকভাৱে কাম কৰে নে নাই পৰীক্ষা কৰক আৰু ভেকুৱামক স্থায়ী পৰিমাণৰ বাবে ধৰি ৰাখে—কমেও ত্ৰিশ ষাঠি ছেকেণ্ডলৈকে কোনো ক্ষয় নোহোৱাকৈ। যদি এই ভালভবোৰৰ কোনো এটাই অনুচিতভাৱে কাম কৰে, তেন্তে ব্যৱস্থাটোৱে সঠিক পৰিমাণৰ শূন্যতা বিকশিত নকৰে আৰু/বা ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে। পাৰ্জ ভালভ আৰু ভেণ্ট ভালভ দুয়োটাকে কেইবাবাৰো শক্তি প্ৰদান কৰক যাতে প্ৰতিবাৰ শক্তি প্ৰদান কৰাৰ সময়ত আৰু পিছত ইহঁতৰ ভেকুৱাম ধৰি ৰখা ক্ষমতা পৰীক্ষা কৰিব পাৰি। এই ডিভাইচসমূহে মাজে মাজে বিফল হোৱাটো অস্বাভাৱিক নহয়
• এটা "ইন বে" লিক কৰকএটা দ্বি-দিশীয় স্কেন সঁজুলিৰ সৈতে পৰীক্ষা কৰক আৰু লিক ধৰা পেলোৱা পাম্পে কিমান ভাল কাম কৰে অনুসৰণ কৰক। আপুনি পাৰ্জ আৰু ভেণ্ট ভালভটো পিঞ্চ কৰি লিক ডিটেকচন পাম্পটো পৃথক কৰিব লাগিব। কিছুমান ক্ষেত্ৰত, এটা হাতৰ লিক ধৰা পেলোৱা পাম্পৰ পৰিৱেশন পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন হয়—এইটো লিক ধৰা পেলোৱা পাম্পৰ সংস্পৰ্শ বিন্দুসমূহক হাতেৰে শক্তি প্ৰদান কৰি কৰিব পাৰি।
• যদি সকলো উপাদানে সঠিকভাৱে কাম কৰা যেন লাগে, তেন্তে আন এটা ধোঁৱা পৰীক্ষা কৰক সমগ্ৰ ইভিএপি ব্যৱস্থাৰ। ইয়াৰ ফলত সাধাৰণতে বাহনখনৰ উপাদানসমূহৰ পিছফালে আৰু/বা তলত লুকাই থকা যিকোনো লিক শিপাৰ পৰা আঁতৰি যাব। বিশেষকৈ ফিউৱেল পাম্প আৰু ফিউৱেল লেভেল চেণ্ডিং ইউনিট থকা আৰু ছীল কৰা ফিউৱেল টেংক ফিলাৰ নেক, কাৰ্বন কেনিষ্টাৰ আৰু ফিউৱেল টেংকটোৰ প্ৰতি ভালদৰে মনোযোগ দিয়ক। মাজে মাজে যেতিয়া এটা ফিউৱেল পাম্প সলনি কৰা হয়, তেতিয়া ছিল সলনি কৰা নহয় বা সঠিকভাৱে স্থাপন কৰা নহয়। ইয়াৰ ফলত ব্যৱস্থাটোত সৰু সৰু লিক হ’ব পাৰে। আপুনি পিছৰ আসনসমূহ আঁতৰাব লাগিব যাতে অধিক পৰিদৰ্শন কৰিব পাৰে আৰু ইন্ধন টেংক লিকৰ উৎস চিনাক্ত কৰিব পাৰে।