Msimbo wa Shida wa P0113 OBDII

Jedwali la yaliyomo

P0113 OBD-II: Kihisi cha Joto la Hewa 1 Mzunguko wa Juu Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P0113 unamaanisha nini?

Msimbo wa OBD-II P0113 unafafanuliwa kama Mbinu ya Kuingiza Joto la Hewa katika Mzunguko wa Juu

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0A7F OBD II: Uchakavu wa Pakiti ya Betri Mseto

Kihisi cha Halijoto ya Hewa Inapoingia hupima kupanda na kushuka kwa halijoto ya hewa ndani ya Mbinu ya Kuingiza. Hii hutoa data muhimu inayohitajika kwa Moduli ya Udhibiti wa Powertrain (PCM) ili kudhibiti Uwiano wa Mafuta ya Hewa, Muda wa Muda wa Spark ya Kuwasha na vipengee vingi vya Mifumo ya Kudhibiti Utoaji hewa.

Msimbo P0113 huweka wakati mawimbi ya voltage kwenda kwa PCM kutoka Mzunguko wa Kitambua Halijoto ya Hewa Inapoingia hukaa zaidi ya volti 4.5 huku Visomo vya Voltage ya Joto ya Kutulia vikipanda na kushuka ndani ya masafa yanayofaa.

Dalili za P0113

Mwanga wa Kuangalia Injini utamulika
Katika baadhi ya matukio, injini inaweza kuwa ngumu kuanzisha na/au kupata matumizi duni ya mafuta
Utendaji duni wa injini/kusitasita katika kuongeza kasi

Matatizo ya Kawaida Ambayo Huanzisha Msimbo wa P0113

Kihisi cha Halijoto ya Hewa cha Kuingia Kibovu
Kichujio cha hewa chafu
Kihisi chenye hitilafu cha Mtiririko wa Hewa wa Misa
Waya au miunganisho ya Kihisi cha Joto la Hewa yenye hitilafu au iliyoharibika. 6>

Uaguzi wa Makosa ya Kawaida

Kihisi cha Halijoto ya Hewa cha Kuingiza hubadilishwa wakati sababu halisi ni kichujio chafu cha hewa
Kihisi cha Halijoto ya Hewa inayoingia kinabadilishwa wakati sababu halisi ni muunganisho duni au nyaya zilizochomwa
Kihisi cha Joto la Hewa cha Kuingiza nihubadilishwa wakati tatizo halisi liko kwenye Kihisi cha Utiririshaji wa Hewa kwa wingi

Gesi Zinazochafua Zinazotolewa

HCs (Hidrokaboni): Matone ambayo hayajachomwa ya mafuta mbichi ambayo hunusa, huathiri kupumua na kuchangia moshi
CO (Monoksidi ya Kaboni): Mafuta yaliyounguzwa kiasi ambayo ni gesi yenye sumu mbaya isiyo na harufu na kuua
NOX (Oksidi za Nitrojeni): Moja ya viambato viwili ambavyo, vinapoangaziwa na mwanga wa jua. , kusababisha smog

P0113 Nadharia ya Uchunguzi kwa Maduka na Mafundi

Wakati wa kutambua msimbo wa P0113, ni muhimu kurekodi maelezo ya fremu ya kufungia na kisha kunakili masharti ya uwekaji msimbo kwa kutumia jaribu huku ukizingatia kwa makini upakiaji wa injini, nafasi ya kukaba, RPM, na kasi ya barabara kwenye zana ya kuchanganua utiririshaji wa data. Unapoendesha gari, linganisha thamani hizi na PID ya Kihisi cha Joto la Hewa Inapoingia au kitambulisho cha kigezo. Thamani za voltage ya Sensor ya Joto la Hewa ya Kuingia inapaswa kupanda na kushuka pamoja na mabadiliko katika halijoto ya injini. Linganisha Halijoto ya Hewa ya Kuingia au usomaji wa IAT na usomaji wa Kihisi cha Halijoto ya Kutulia, kwani zinapaswa kusogea sanjari na nyingine. Hata hivyo, kitambuzi cha Halijoto ya Kupoeza Injini kitakuwa na kiwango cha juu zaidi cha halijoto.

Angalia kiunganishi cha kihisi cha IAT ukiwasha ufunguo na injini ikiwa imezimwa. Inahitajika kuwa na voltage ya kumbukumbu ya volt 5 thabiti na ardhi nzuri sana. Tafuta na utumie mchoro sahihi wa wiring wa utendaji wa injini ili kutambuarangi na nafasi ifaayo ya nyaya hizi kwenye kiunganishi.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0075 OBD II

Haisumbui kamwe kufanya jaribio la utokaji wa voltage kwenye injini ya kihisi cha IAT. Kwa kawaida, mimi hutumia kwa uangalifu bunduki ya joto ili kuongeza joto la eneo karibu na sensor na kusoma mabadiliko ya maadili ya Joto la Hewa la Kuingia. Ni muhimu kutumia utiririshaji wa data wa zana ya kuchanganua kwani hii itathibitisha uunganisho na miunganisho ya IAT.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.