P0113 OBDII trikčių kodas

P0113 OBDII trikčių kodas
Ronald Thomas
P0113 OBD-II: įsiurbimo oro temperatūros jutiklio 1 grandinės aukštas lygis Ką reiškia OBD-II gedimo kodas P0113?

OBD-II kodas P0113 apibrėžiamas kaip įsiurbimo oro temperatūros grandinės aukšto įėjimo signalo kodas

Įsiurbimo oro temperatūros jutiklis matuoja oro temperatūros kilimą ir kritimą įsiurbimo kolektoriaus viduje. Tai labai svarbūs duomenys, reikalingi transmisijos valdymo moduliui (PCM) oro ir degalų santykiui, uždegimo kibirkšties laikui ir daugeliui išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų komponentų valdyti.

Kodas P0113 nustatomas, kai į PCM iš įsiurbimo oro temperatūros jutiklio grandinės gaunamas įtampos signalas išlieka didesnis nei 4,5 V, o aušinimo skysčio temperatūros įtampos rodmenys didėja ir mažėja atitinkamame diapazone.

P0113 simptomai

  • Užsidegs variklio patikros lemputė
  • Kai kuriais atvejais variklis gali būti sunkiai užvedamas ir (arba) blogai taupyti degalus.
  • Prastas variklio veikimas ir (arba) sąstingis greitėjant

Dažniausiai pasitaikančios problemos, sukeliančios P0113 kodą

  • Sugedęs įsiurbimo oro temperatūros jutiklis
  • Nešvarus oro filtras
  • Sugedęs masinio oro srauto jutiklis
  • Sugedę arba surūdiję įsiurbimo oro temperatūros jutiklio laidai arba jungtys

Dažniausiai pasitaikančios klaidingos diagnozės

  • Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis pakeičiamas, nors tikroji priežastis yra nešvarus oro filtras.
  • Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis keičiamas, kai tikroji priežastis yra bloga jungtis arba nutrinti laidai.
  • Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis pakeičiamas, kai tikroji problema yra masės oro srauto jutiklis.

Išmetamos taršios dujos

  • HCs (angliavandeniliai): nesudegę žalio kuro lašeliai, kurie skleidžia nemalonų kvapą, veikia kvėpavimą ir prisideda prie smogo.
  • CO (anglies monoksidas): iš dalies sudegęs kuras - bekvapės ir mirtinai nuodingos dujos.
  • NOX (azoto oksidai): viena iš dviejų sudedamųjų dalių, kurios, veikiamos saulės šviesos, sukelia smogą.

P0113 Diagnostikos teorija parduotuvėms ir technikams

Diagnozuojant P0113 kodą, svarbu užfiksuoti "freeze frame" informaciją, o tada bandomuoju važiavimu atkartoti kodo nustatymo sąlygas, atkreipiant dėmesį į variklio apkrovą, droselinės sklendės padėtį, sūkių dažnį ir važiavimo greitį duomenų srauto nuskaitymo įrankiu. Važiuodami automobiliu palyginkite šias vertes su įsiurbimo oro temperatūros jutiklio PID arba parametro ID. Įsiurbimo oro temperatūros jutiklio PID arba parametro ID.Jutiklio įtampos vertės turėtų didėti ir mažėti kintant variklio temperatūrai. Palyginkite įsiurbiamo oro temperatūros arba IAT rodmenis su aušinimo skysčio temperatūros jutiklio rodmenimis, nes jie turėtų judėti kartu. Tačiau variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio temperatūros diapazonas bus daug didesnis.

Taip pat žr: P0327 OBDII trikčių kodas

Patikrinkite IAT jutiklio jungtį, kai raktelis įjungtas ir variklis išjungtas. Turi būti pastovi 5 voltų etaloninė įtampa ir labai geras įžeminimas. Raskite ir naudokite tinkamą variklio veikimo laidų schemą, kad atpažintumėte tinkamą šių laidų spalvą ir padėtį jungtyje.

Taip pat žr: P20BA OBD II trikties kodas

Niekada nepakenks atlikti IAT jutiklio įtampos išvesties testą įjungus variklį. Paprastai karštuoju pistoletu padidinu temperatūrą aplink jutiklį ir tyrinėju įsiurbiamo oro temperatūros reikšmių pokyčius. Svarbu naudoti nuskaitymo įrankio duomenų srautą, nes taip patikrinsite IAT diržą ir jungtis.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz yra labai patyręs automobilių entuziastas ir produktyvus rašytojas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Nuo vaikystės aistringas automobiliams Jeremy paskyrė savo karjerą dalindamasis savo žiniomis ir patirtimi su vartotojais, ieškančiais patikimos ir tikslios informacijos, kaip užtikrinti sklandų transporto priemonių veikimą.Būdamas patikimas autoritetas automobilių pramonėje, Jeremy glaudžiai bendradarbiavo su pirmaujančiais gamintojais, mechanikais ir pramonės ekspertais, kad surinktų naujausias ir išsamiausias žinias apie automobilių remontą ir priežiūrą. Jo kompetencija apima daugybę temų, įskaitant variklio diagnostiką, įprastinę techninę priežiūrą, trikčių šalinimą ir našumo didinimą.Per savo rašymo karjerą Jeremy nuolat teikė vartotojams praktinių patarimų, nuoseklių vadovų ir patikimų patarimų visais automobilių remonto ir priežiūros aspektais. Jo informatyvus ir įtraukiantis turinys leidžia skaitytojams lengvai suprasti sudėtingas mechanines sąvokas ir įgalina juos kontroliuoti savo transporto priemonės gerovę.Be rašymo įgūdžių, Jeremy tikra meilė automobiliams ir įgimtas smalsumas paskatino jį nuolat neatsilikti nuo naujų tendencijų, technologijų pažangos ir pramonės raidos. Jo atsidavimas vartotojų informavimui ir švietimui buvo pripažintas ištikimų skaitytojų ir profesionalųpanašiai.Kai Džeremis nėra pasinėręs į automobilius, jį galima rasti tyrinėjantį vaizdingus vairavimo maršrutus, dalyvaujantį automobilių parodose ir pramonės renginiuose arba garaže besimaišantį su savo klasikinių automobilių kolekcija. Jo atsidavimą savo amatui skatina noras padėti vartotojams priimti pagrįstus sprendimus dėl savo transporto priemonių ir užtikrinti sklandų bei malonų vairavimo patirtį.Didžiuodamasis tinklaraščio, skirto pirmaujančiam automobilių remonto ir priežiūros informacijos vartotojams teikėjui, autorius, Jeremy Cruzas ir toliau yra patikimas žinių ir patarimų šaltinis tiek automobilių entuziastams, tiek kasdieniams vairuotojams, todėl kelius tampa saugesnė ir lengviau pasiekiama vieta. visi.