П0443 ОБД ИИ код квара

Дефиниција кода грешке

• Квар у кругу контролног вентила за прочишћавање система испаравања

Код П0443 указује да постоји неправилан ток прочишћавања у ЕВАП систему узрокован физички неисправним радом вентил за прочишћавање или, кратко или отворено коло вентила за прочишћавање.

Желите да сазнате више?

Систем контроле испаравања (ЕВАП) хвата било какво сирово гориво које испарава из горива систем за складиштење (нпр. резервоар за гориво, отвор за пуњење и поклопац горива). Под прецизним радним условима—диктираним температуром мотора, брзином и оптерећењем—ЕВАП систем складишти и одстрањује ове заробљене паре горива назад у процес сагоревања.

Симптоми

• Светлиће лампица за проверу мотора
• У већини случајева, возач није приметио никакве неповољне услове
• У неким случајевима може постојати приметан мирис горива изазван испуштањем горива испарења
• У неким случајевима, мотор може радити у празном ходу, оклевати или стати

Уобичајени проблеми који покрећу код П0443

• Електрички кратки соленоид вентила за прочишћавање
• Физички заглављен отворен или затворен вентил за одзрачивање
• Отворен или кратко спојен ожичење или конектор вентила за чишћење

Уобичајене погрешне дијагнозе

• Поклопац за гориво
• Вентил за испаравање
• Вент за испаравање

Избачени загађујући гасови

• ХЦс(Угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива које миришу, утичу на дисање и доприносе смогу

Основе.

ЕВАП систем није дизајниран само да хвата, складишти и очистите све паре сировог горива које исцуре из области у систему за складиштење горива, али и да извршите серију самотестирања која потврђују или поричу радну способност система и способност задржавања паре. Ово је важан задатак јер најмање 20 процената загађења ваздуха произведеног од возила потиче од неисправних система за складиштење горива у возилу.

Постоји много начина да се „тест цури“ ЕВАП система, али већина врши тест цурења када возило стоји (као преко ноћи) или током почетног покретања након што је возило стајало преко ноћи. Оперативне перформансе ЕВАП система такође прати Повертраин Цомпутер читањем промене напона сензора кисеоника и краткорочног подешавања горива кад год се ускладиштена испарења испуштају или „испуштају“ назад у процес сагоревања. Ове вредности би требало да указују на то да се гориво додаје у систем и да је укупна смеша све богатија. Процес пражњења се дешава када је возило убрзано, а то је када већина возила захтева додатно гориво.

П0443 Дијагностичка теорија за продавнице и техничаре

Шифра П0443 указује да електрична очитавања, тј. напон капи итд. вентила за прочишћавање су вандизајниран прозор спецификације. Поред тога, функција прочишћавања ЕВАП система не покреће одређену количину вакуума када ЕВАП монитор изврши свој тест цурења. Овај вакуум се мери и прати сензором притиска у резервоару за гориво. Вакум може бити превисок и предуго (заглавио отворен вентил за одзрачивање) или може бити премали или непостојећи (заглављени затворени вентил за прочишћавање, цурење у систему или неисправан сензор притиска резервоара за гориво).

Ево како се врши тест цурења испаравањем помоћу рачунара погонског склопа:

1. Када се изврши тест цурења, возило мора да стоји најмање четири до осам сати да би температура мотора и спољна температура ваздуха су идентичне. Такође мора да буде између 15 и 85 процената горива у резервоару—ово је да би се обезбедила основа за тест пошто су бензин и дизел испарљиве течности које се лако шире и испаравају на високим температурама.
2. Када започне тест цурења , вентил за одзрачивање канистера за испаравање је затворен како би се спречио улазак свежег ваздуха у ЕВАП систем.
3. Отвара се вентил за чишћење, што омогућава мотору да створи вакуум у ЕВАП систему.
4. Након одређеног временског интервала — обично око десет секунди — вентил за прочишћавање се искључује и ниво вакуума у ​​систему се мери сензором притиска у резервоару за гориво.
5. Коначно, почиње одбројавање, које мери брзину на којемвакуум распада у систему. Ако вакуум опада много брже од специфициране брзине или ако се на два узастопна теста не постигне никаква количина вакуума, рачунар погонског склопа неће успети у ЕВАП систему и може да покрене код П0443.

Уобичајени тестови за систем за испаравање

• Преузмите код и запишите информације о замрзнутом оквиру које ће се користити као полазна линија за тестирање и верификацију било какве поправке.
• Извршите пажљиву и пажљиву визуелну инспекцију сва доступна црева и компоненте у ЕВАП систему за било какве знакове оштећења или деградације.
• Користећи алат за скенирање, обратите веома велику пажњу на очитавања притиска у резервоару за гориво. Да ли сензор притиска у резервоару за гориво ради исправно? Ако се то не догоди, систем ће мислити да се не ствара притисак или вакуум када се врши ЕВАП монитор, док се, у ствари, ствара притисак/вакум који сензор притиска у резервоару за гориво не може да очита. Сензор притиска у резервоару за гориво је примарни сензор повратне информације на који се рачунар погонског склопа ослања за податке теста цурења сваки пут када се покрене ЕВАП монитор.
• Прегледајте и тестирајте поклопац горива да бисте утврдили колико добро пристаје на гориво Врат за пуњење резервоара. Уверите се да заптивка поклопца горива није сува или напукла. Ако поклопац неће затворити или задржати вакуум/притисак, онда може да покрене код П0443.
• Проверите да вентил за прочишћавање и вентил за одзрачивање раде исправно и да задржите вакуум токомпродужено време - најмање тридесет до шездесет секунди. Ако било који од ових вентила функционише неправилно, систем се неће развити и/или задржати одговарајућу количину вакуума.
• Ако се чини да све компоненте исправно функционишу, извршите још један тест дима целог ЕВАП система. Ово ће обично искоренити сва цурења која су скривена иза и/или испод компоненти возила. Обратите посебну пажњу на отвор за пуњење резервоара за гориво, канистер са угљеником и сам резервоар за гориво, посебно тамо где се пумпа за гориво и јединица за слање нивоа горива налазе и запечаћени. Повремено када се замени пумпа за гориво, заптивка није замењена или правилно инсталирана. Ово може изазвати мала цурења у систему. Можда ћете морати да уклоните задња седишта да бисте додатно прегледали и утврдили извор цурења резервоара за гориво.