Spis treści
Kod OBD-II P0327 jest zdefiniowany jako Knock Sensor #1 - Circuit Low Input (Single Sensor or Bank 1).
Zadaniem czujnika spalania stukowego jest ostrzeganie modułu sterującego układu napędowego (PCM), że w silniku występuje spalanie stukowe. Jest to ważne, ponieważ spalanie stukowe zanieczyszcza powietrze trującymi gazami tlenku azotu, które powodują kwaśne deszcze i sprzyjają chorobom układu oddechowego, takim jak astma.
Kod P0327 wskazuje, że odczyty z obwodu czujnika spalania stukowego #1 są zbyt niskie, znajdują się poza zakresem operacyjnym i działają nieprawidłowo.
Zobacz też: Kod usterki P2122 OBD IIObjawy P0327
- Zapali się lampka kontrolna silnika
- Silnik pika przy przyspieszaniu
- Silnik może pracować cieplej lub zimniej niż zwykle.
- W rzadkich przypadkach silnik może nie wykazywać zauważalnych objawów
Typowe problemy, które wyzwalają kod P0327
- Uszkodzony czujnik spalania stukowego
- Uszkodzony obwód lub połączenia czujnika spalania stukowego
- Uszkodzony układ EGR
- Nieprawidłowo działający układ chłodzenia
- Bogaty stosunek powietrza do paliwa
Powszechne błędy w diagnozie
- Czujnik spalania stukowego wymieniony, gdy przyczyną kodu P0327 był problem z układem chłodzenia
- Czujnik spalania stukowego wymieniony, gdy przyczyną kodu P0327 była usterka układu EGR.
Chcesz dowiedzieć się więcej?
Zobacz też: Kod usterki P215C OBD IIModuł sterujący PowerTrain Control Module lub PCM kontroluje stopień wyprzedzenia zapłonu układu zapłonowego w celu osiągnięcia maksymalnej mocy i oszczędności paliwa. Gdy czujnik spalania stukowego sygnalizuje modułowi sterującemu PowerTrain Control Module lub PCM, że silnik pika lub stuka, pierwszą rzeczą, jaką robi PCM, jest zmiana wyprzedzenia zapłonu poprzez opóźnianie go w kontrolowanych krokach, aż czujnik spalania stukowego przestanie sygnalizować.PCM, że silnik pika.
Teoria diagnostyki P0327 dla warsztatów i techników
Gdy silnik nadmiernie przyspieszył rozrząd, a sygnał spalania stukowego nadal nie sygnalizuje, że silnik pinguje, jest to stan irracjonalny. PCM wie, że sygnał z obwodu czujnika spalania stukowego nr 1 jest niższy niż jego normalne okno operacyjne, działa nieprawidłowo i/lub występuje nadzwyczajny stan silnika, taki jak zimny silnik i układ chłodzenia.Przechwyć i udokumentuj dane zamrożonej ramki, aby mieć pojęcie, jakie warunki operacyjne były obecne, gdy PCM wyzwolił kod P0327. Następnie wykonaj wizualną kontrolę silnika i układu chłodzenia, poziomu / stanu płynu chłodzącego oraz poziomu / stanu oleju, aby sprawdzić, czy kod P0327 nie był spowodowany awarią układu mechanicznego. Następnie uruchom silnik i obróć go kilka razy, aby zobaczyćSprawdź, czy działa normalnie, upewniając się, że nie ma poważnego stanu mechanicznego, który mógłby spowodować dalsze uszkodzenia podczas jazdy. Wykonaj jazdę próbną pojazdem ze skanerem strumienia danych i zwróć szczególną uwagę na PID czujnika spalania stukowego nr 1 i PID wyprzedzenia rozrządu. Jak działa obwód czujnika spalania stukowego nr 1? Czy nie wysyła sygnałów, gdy silnik pika? Jeśli tak, dowiedz się dlaczego.Czasami przyprowadzam samochód do serwisu i stukam w silnik małym młotkiem i obserwuję PID czujnika spalania stukowego, a także PID wyprzedzenia rozrządu.
