P0223 OBD-II: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit High ລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II P0223 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ການຂັບລົດທີ່ມີລະຫັດບັນຫານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາ ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດວິນິດໄສ. ຊອກຫາຮ້ານຄ້າ
ຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ
ລະຫັດ P0223 ຖືກກະຕຸ້ນເມື່ອແຮງດັນຂາອອກຈາກເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງ throttle/pedal/ສະວິດໄປໃສ່ PCM ສູງເກີນໄປ.
ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງປັດ/ ປຸ່ມສະວິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວກະຕຸ້ນຂອງທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ແລະ ເຊັນເຊີການຕັ້ງຕຳແໜ່ງ pedal/ສະວິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເບດເລັ່ງ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນຈາກຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນແງ່ຂອງຈໍານວນພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ - ແລະເລັ່ງດ່ວນ - ຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0674 OBD II ເມື່ອເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງ throttle ຖືກຫມຸນຈາກຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນພື້ນຖານໄປສູ່ຄວາມເລັ່ງເຕັມ, ມັນຈະສົ່ງ. ສັນຍານແຮງດັນທີ່ຫຼຸດລົງຕໍ່ກັບໂມດູນຄວບຄຸມ Powertrain (PCM). ສັນຍານແຮງດັນທີ່ຫຼຸດລົງ ຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຖືກໃຊ້ໂດຍ PCM ເພື່ອຈັດການອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ ແລະເວລາປະກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ພ້ອມກັບອົງປະກອບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດອື່ນໆ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0736 OBD II ອາການ P0223
- ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ ແສງສະຫວ່າງຈະສະຫວ່າງ
- ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນອາການຜິດປົກກະຕິ
- ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນຍາກ
- ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະລັງເລໃນລະຫວ່າງ. ຄວາມເລັ່ງ
ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0223
- ເຊັນເຊີກວດຈັບການກະຕຸ້ນ ຫຼື pedal ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືສະຫຼັບ
- ຜ້າປູພື້ນທີ່ຈີກຂາດ ຫຼືຕິດຂັດ
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ throttle/pedal corroded, ສາຍໄຟ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່
ການວິນິໄສຜິດພາດທົ່ວໄປ
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງຄັນເລັ່ງ ຫຼື pedal ຈະຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ ຫຼື ສາຍໄຟ chafed
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ Pedal ຈະຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອບັນຫາຕົວຈິງຖືກຈີກ ຫຼື ຜ້າປູພື້ນເສຍຫາຍ
Ronald Thomas
Jeremy Cruz ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະເປັນນັກຂຽນທີ່ເກັ່ງກ້າໃນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ດ້ວຍຄວາມມັກໃນລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ອຸທິດອາຊີບຂອງລາວເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Jeremy ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອລວບລວມຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງການຂຽນຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆດ້ານຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່. ເນື້ອຫາທີ່ມີຂໍ້ມູນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດກົນຈັກທີ່ສັບສົນໄດ້ງ່າຍແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພວກເຂົາຄວບຄຸມຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ນອກເຫນືອຈາກທັກສະການຂຽນຂອງລາວ, ຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Jeremy ສໍາລັບລົດຍົນແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນທໍາມະຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ສະເຫມີກັບແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການແຈ້ງແລະການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ Jeremy ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຍົນ, ລາວສາມາດພົບເຫັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດແລະເຫດການອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືການລວບລວມລົດຄລາສສິກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວຕໍ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສຸກ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງ blog ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, Jeremy Cruz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮູ້ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດແລະຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຢ່າງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດ.
