P0130 OBDII ақаулық коды: оттегі сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі

Бұл код қуат блогы компьютері немесе PCM оттегі сенсорының кернеуі немесе ауа отынының қатынасы сенсоры әлсіз сигнал/жағдайда (400 милливольттен төмен) тым ұзақ уақыт қалғанын анықтағанда іске қосылуы мүмкін. Бұл критерийлер модельден үлгіге қарай өзгеруі мүмкін.

Оттегі сенсорының мақсаты қозғалтқыштың жану процесінен шыққаннан кейін пайдаланылған газдардағы оттегінің мөлшерін өлшеу болып табылады. Бұл деректер қозғалтқыштың ең жақсы қуатты өндіруі және сонымен бірге ауаның ластануының ең аз мөлшерін өндіруі үшін өте маңызды. Шығарылған газда оттегі тым аз болса, бұл қозғалтқыштың тым бай жұмыс істеп тұрғанын және отынның шамадан тыс пайдаланылғанын білдіреді. Бұл отынды ысырап етеді және ауаны көміртегі тотығымен ластайды. Бұл орын алған кезде Power Train басқару модулі немесе PCM қозғалтқышқа жеткізетін отын мөлшерін азайтады. Шығарылған газда оттегі тым көп болса, бұл қозғалтқыштың тым аз жұмыс істеп тұрғанын және ауаны улы азот оксидтерімен және шикізат көмірсутектерімен ластайтынын білдіреді. Бұл орын алғанда, PCM қозғалтқышқа жеткізілетін отын мөлшерін арттырады.

Оттегі сенсорының ақауының белгілері

• Қозғалтқышты тексеру шамы жанады
• Көлік бос тұрып қалуы немесе өрескел жұмыс істеуі мүмкін
• Жанармай үнемдеудің төмендеуі
• Қозғалтқыштың жұмысы
• Шығарылған газдардан қара түтін шығуы және/немесе нашарбарлық сымдардағы дұрыс кернеулер.
• Датчикті сымға қосу үшін қосқыш сымдарды пайдаланыңыз. DVOM құрылғысын сериялы 3,3 вольтты сыммен қосыңыз. DVOM құрылғысын миллиампер шкаласына бұрыңыз және қозғалтқышты бос күйде қалдырыңыз. 3,3 вольтты сым +/- 10 миллиампер арасында қиылысуы керек. Айналдыру жылдамдығын өзгертіңіз және дроссельді қосқанда және азайтқанда, сигналдың қоспадағы нәзік өзгерістерге жауап беретінін көруіңіз керек. Егер сіз осы сымдағы +/- 10 миллиампер өзгерісін үнемі көрмесеңіз, ауа отынының қатынасы сенсоры ақаулы.
• Егер жоғарыда аталған барлық сынақтар мен тексерулер тексерілетін нәтиже бермесе, физикалық түрде алып тастаңыз. ауа отынының қатынасының сенсоры. Егер сенсордың зонды ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Оның сау ұшқын шамының ашық күйдіргіш түсі болуы керек.

Бұл мәселені кәсіби түрде анықтаңыз. Аймағыңыздан дүкен табыңыз

P0130 кодын тудыратын жалпы мәселелер

• Ақаулы оттегі сенсоры/ауадағы отын қатынасы сенсоры
• Ақаулы оттегі сенсоры/ауадағы отын қатынасы сенсорының қыздырғыш тізбегі
• Шығаратын жүйенің ағуы
• Серіткіш ауа жүйесінің ағуы (соның ішінде вакуумдық ағып кету)
• Төмен жанармай қысымы
• Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасының сенсорының ақауы
• Датчик сымдарының ақауы және/ немесе схема мәселесі
• PCM бағдарламалық құралын жаңарту қажет
• Ақаулы PCM

Ластаушы газдар шығарылған

• НС (көмірсутектер): жанбаған иіс шығаратын, тыныс алуға әсер ететін және түтіннің түзілуіне ықпал ететін шикі отынның тамшылары
• CO (көміртегі тотығы): иіссіз және өлімге әкелетін улы газ болып табылатын ішінара жанған отын
• NOX (азот оксидтері): Күн сәулесінің әсерінен түтін тудыратын екі ингредиенттің бірі

P0130 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория: оттегі сенсоры

P0130 коды орнатылған кезде, мұздату жақтауын жазыңыз. егжей-тегжейлі мәліметтер. Әрі қарай, жүктеме, MPH және RPM мәндеріне ерекше назар аудара отырып, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз. Бұл сынақ дискісінде қолданылатын ең жақсы құрал - зауыттық сапасы мен арнайы тікелей деректері бар деректерді ағынды сканерлеу құралы. Келесіге өту алдында код шарттарын тексеруді ұмытпаңызсынақтар жинағы.

Егер код параметрінің ақаулығын тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, сенсор мен қосылымдарды мұқият визуалды тексеруді орындаңыз. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигнал «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді. Егер әлі де ақау таба алмасаңыз, келесі қадамдарды орындап көріңіз:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, сынақтан өткізіңіз. содан кейін таңертең жұмысқа қайта оралыңыз, екі сапарда да кодты орнату шарттарын қайталап жатқаныңызға көз жеткізіңіз. Егер код әлі де қайтарылмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті нақты сипаттамасымен қайтарыңызтексерулер және сіздің қорытындыларыңыз жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесіне нақты түрде қоса беріледі. Қандай да бір себептермен бұл тексеруге қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз.
• Егер бұл шығарындылар ақауын тексеру болса, мемлекеттік бағдарламалардың көпшілігі алдын алу шарасы ретінде сенсорды ауыстыруды ұсынады. сондықтан көлік өте ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсоры ауыстырылғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын сынайды. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, ақаулықтың түпкі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

Егер кодты орнату ақаулығын тексере алсаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алады, содан кейін сенсорды, қосылымдарды және шығару жүйесін мұқият визуалды тексеруді орындаңыз. Оттегі сенсорынан жоғары қарай шығатын газдың ағуы жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигнал «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері тексеру арқылы тексеріңіз және егерқажет, PCM-де сигнал сымын тексеру. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт-омметрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді.

• Оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегін сынаудың және айыптаудың ең жан-жақты жолы қос ізді пайдалану болып табылады. 100 миллисекунд аралықта орнатылған уақытты бөлу торы және +/- 2 вольтке орнатылған кернеу шкаласы бар зертхана. Жылытылған көлікті сигнал сымы артқы жағымен жүргізіп, сигналдың қаншалықты ұзаққа созылатынын және сақталмағанын тексеріңіз. Мұны қозғалтқыш бос тұрғанда және 2000 айн/мин жылдамдықпен орындаңыз. Дұрыс жұмыс істейтін оттегі сенсоры 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде әлсізден (300 милливольттан аз) бай күйге (750 милливольттан жоғары) ауысуы керек және оны дәйекті түрде орындауы керек.
• Кейін, әлі де диапазон сынағы мен уақыт сынағын орындаңыз. Labscope көмегімен. Қозғалтқышты 2000 айн/мин жылдамдықпен іске қосып, дроссельді тез жауып, оны қайта ашыңыз. Оттегі сенсорының сигналы шамамен 100 милливольттан (дроссель жабылған кезде) 900 милливольтке (дроссель ашылғанда) 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде өтуі керек. Жаңа сенсор бұл сынақты осы диапазондар ішінде 30-40 миллисекундтан аз уақыт ішінде орындайды.
• Егер сенсор жоғарыдағы зертханалық тексерулердің кез келгенінде сәтсіздікке ұшыраса, шығарындылар бағдарламаларының көпшілігі сенсорды айыптауға мүмкіндік береді, себебібаяу ауысу уақыты жоғары NOx деңгейлеріне және қалыптыдан жоғары CO және HC деңгейлеріне әкеледі. Себебі OBD II каталитикалық түрлендіргішінің Cerium қабаты сигнал оның синус толқынының шыңдары мен аңғарлары арасында «кеші» қалған сайын оттегінің тиісті мөлшерімен қамтамасыз етілмейді.

Ескертпе: Егер оттегі сенсорының сигналы теріс кернеуге немесе 1 вольттан жоғары болса, сенсорды айыптау үшін осының өзі жеткілікті. Бұл диапазоннан тыс көрсеткіштер көбінесе қыздырғыш тізбегінің қан кету кернеуінен немесе оттегі сенсорының сигнал тізбегіне жерге тұйықталуынан туындайды. Олар сондай-ақ сенсордың ластануынан немесе физикалық зақымдануынан туындауы мүмкін.

• Егер жоғарыдағы сынақтар мен тексерулер тексерілетін нәтиже бермесе, оттегі сенсорын физикалық түрде алып тастаңыз. Егер сенсордың зонды ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Оның сау ұшқын шамының ашық күйдіргіш түсі болуы керек.

P0130 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория: ауадағы отын қатынасының сенсоры

Отынның ауа қатынасының сенсорларының көпшілігі негізінен екі қыздырылған оттегі болып табылады. әлдеқайда жылдам жауап беретін оттегі сенсорын/отын басқару жүйесін жасау үшін тандемде жұмыс істейтін сенсорлар. Бұл жүйелер сондай-ақ «кең жолақты» жұмыс істей алады, яғни көлік жабық циклде қалады және ашық уақыт ішінде белсенді ұзақ мерзімді және қысқа мерзімді отынды басқаруды қамтамасыз етеді.дроссель шарттары. Кәдімгі оттегі датчигі жүйесі дроссель 50 пайыздан жоғары болғанда және көлік қатты жүктеме астында болғанда, мысалы, кең ашық дроссельде болғанда жанармай бақылауын қамтамасыз ете алмайды.

P0130 коды орнатылған кезде, кадрдың қату деректерін дәл жазып алыңыз. деталь. Әрі қарай, жүктеме, MPH және RPM мәндеріне ерекше назар аудара отырып, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз. Бұл сынақ дискісінде қолданылатын ең жақсы құрал - зауыттық сапасы мен арнайы тікелей деректері бар деректерді ағынды сканерлеу құралы. Келесі сынақтар жинағына өтпес бұрын код шарттарын тексеруді ұмытпаңыз.

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, абайлаңыз. сенсор мен қосылымдарды визуалды тексеру. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигнал «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді. Егер сіз әлі де мәселені таба алмасаңыз, мына қадамдарды орындап көріңізкелесі:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, содан кейін таңертең жұмысқа қайта оралу арқылы кодты тазалаңыз. екі сапарда да кодты орнату шарттарын қайталайды. Егер код әлі де оралмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесінде көрсетілген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл тексеруге қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз
• Егер бұл шығарындылар ақауын тексеру болса, көптеген мемлекеттік бағдарламалар сенсорды алдын алу шарасы ретінде ауыстыруды ұсынады. көлік өте ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсорын ауыстырғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын тексереді. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, оның негізгі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңызмәселе.

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемейтінін тексере алсаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алсаңыз, сенсорды, қосылымдарды және сорғышты мұқият визуалды тексеруден өткізіңіз. жүйесі. Ауадағы отын қатынасы сенсорының жоғарғы жағында шығатын газдардың ағып кетпеуіне көз жеткізіңіз. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигнал «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт-омметрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді.

Ауа отынының қатынасы сенсоры үшін көптеген күрделі сынақтар бар, бірақ бұл ең қарапайым және ең көп уақытты қажет ететін сынақтар. тиімді сынақтар:

• Ауа отынының қатынасы датчиктерінде бірнеше сым болуы мүмкін, бірақ екі негізгі сым бар. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген DVOM құрылғысын пайдаланып, сенсорды ажыратыңыз және PCM-ге баратын сымды тексеріңіз. Бір сымда 3,0 вольт, ал басқа сымда 3,3 вольт бар екеніне көз жеткізіңіз. Басқа сымдар 12 вольтты қуат(тар) және қыздырғыш тізбектерге арналған жерге қосу(лар) болып табылады. Кейбір жағдайларда табу үшін қозғалтқышты іске қосып, оны бос күйде қалдыру қажет болуы мүмкін