Efnisyfirlit
OBD-II Kóði P0753 er skilgreindur sem Shift Solenoid A Rafmagns
Tilgangur sjálfskiptingar er að passa besta afl og togeiginleika vélarinnar við æskilegan hraða og hraða ökumanns með sjálfvirkri að velja mismunandi gírhlutföll eða „hraða“ til að knýja hjólin. Shift segulloka A gerir skiptingunni kleift að skipta úr 1. gír í 2. gír. Það gerir þetta með því að endurstýra flæði gírvökvans sem breytir stöðu skiptaloka í ventlahlutanum.
Þegar kóðinn P0750 er stilltur í Powertrain Computer þýðir það að Powertrain Computer eða PCM sér ekki tilgreinda snúningsbreytingu sem á sér stað þegar skipt er úr 1. í 2. gír.
Sjá einnig: P083B OBD II vandræðakóðiEkki er mælt með akstri með þessum bilunarkóða. Fara skal með ökutæki með þennan kóða á viðgerðarverkstæði til greiningar. Finndu búðP0753 Einkenni
- Athugaðu vélarljósið kvikna
- Ökutæki mun ekki fara almennilega úr 1. gír í 2. gír
- Lækkun á sparneytni
- Í óvenjulegum tilfellum eru engar skaðlegar aðstæður sem ökumaður tekur eftir
- Í sumum tilfellum geta verið frammistöðuvandamál og hugsanlega einkenni sem líkjast miseldi
Algeng vandamál Það kveikir P0753 kóðann
- Gallaður Shift Solenoid
- Gallaður Shift Solenoid raflögn eðatengi
- Gallaður ventlahluti
- Óhreinn flutningsvökvi sem takmarkar vökvarásirnar
Algengar rangar greiningar
- Vandamál með bilun í vél
- Vandamál með driflínu
Mengandi lofttegundir sem losnar eru út
- HCs (vetniskolefni): Óbrenndir dropar af hráu eldsneyti sem lykta, hafa áhrif á öndun og stuðla að reykeyki
- CO (kolmónoxíð): Eldsneyti sem er að hluta til brennt sem er lyktarlaust og banvænt eitrað gas
- NOX (köfnunarefnisoxíð): Annað af tveimur innihaldsefnum sem, þegar það verður fyrir sólarljósi, veldur smog
P0753 greiningarkenning fyrir verslanir og tæknimenn
Sjá einnig: P0513 OBD II vandræðakóðiVið greiningu á P0753 kóða er mikilvægt að skrá upplýsingar um frystingu ramma og síðan að afrita kóðastillingarskilyrði með prófi ekið á um 15-20 mph hraða. Byrjaðu á dauðastoppi og flýttu varlega. Horfðu á skannagögnin til að sjá hvort PCM skipar segullokanum til að skipta. Ef PCM gefur 1-2 skiptingarskipunina og ökutækið skiptir ekki almennilega úr 1. í 2. gír, þá muntu hafa staðfest vandamál sem gæti stillt P0753 kóðann. Næsta skref er að byrja að gera nákvæmar prófanir þ.e.a.s. spennufall og samfellupróf á vakt segullokanum. Ég kem almennt aftur í snúruna svo ég þurfi ekki að taka skiptinguna í sundur. Og athugaðu ALLTAF ástand vökvans. Er það skítugt, brúnt og brennt eða er það þessi tæri trönuberjalitur?