U0073 OBD II Code: Control Module Kommunikaasje Bus 'A' Off

Koade U0073 stiet foar Control Module Communication Bus 'A' Off.

De kompjûters yn moderne auto's (oantsjutten as modules) kommunisearje mei-inoar oer in databus. Dizze bus wurdt it controller gebiet netwurk (CAN) neamd. CAN is in twa-wire bus, besteande út CAN Heech en CAN leech. CAN High hat in kommunikaasjerate, of baudrate, fan 500k bits / sekonde. CAN leech oan 'e oare kant, hat in kommunikaasje taryf fan 125k bits / sekonde. Ynformaasje wurdt oerbrocht tusken de twa bussen troch in gateway module.

De modules binne ferbûn parallel mei de CAN bus. Gegevens wurde oerdroegen tusken modules sequentially, ien bit op in tiid. Dit wurdt oantsjut as serial kommunikaasje. By elk fan 'e bussen is d'r ôfslutende wjerstân.

As der in kommunikaasjeprobleem is, sil it systeem in 'U' diagnostyske problemenkoade (DTC) opslaan. Koade U0073 betsjut dat ien of mear modules is net by steat om te kommunisearjen goed oer CAN bus 'A'. Ofhinklik fan de fabrikant kin bus 'A' ferwize nei de CAN High of CAN Low bus.

U0073 symptomen

• In ferljochte kontrôlemotorljocht
• A sekundêre koade dy't in mislearre module spesifisearret
• Prestaasjeproblemen fariearjend fan in no-start-betingst oant inoperative HVAC-systeem, ôfhinklik fan hokker module(s) net yn steat binne om te kommunisearjen

Krij it diagnoaze troch inprofesjonele

Fyn in winkel yn jo gebiet

Algemiene oarsaken foar U0073

Koade U0073 wurdt typysk feroarsake troch ien fan 'e folgjende:

• A defekte kontrôlemodule
• In probleem mei de CAN-bus

Hoe kinne jo diagnose en reparearje U0073

Ferfiere in foarriedige ynspeksje

Soms kin U0073 popje up intermittently, of it kin resultearje út in deade batterij. Wiskje de koade en sjoch as it weromkomt. As it docht, is de folgjende stap in fisuele ynspeksje út te fieren. In trained each kin kontrolearje op problemen lykas brutsen triedden en losse ferbinings. As in probleem wurdt fûn, moat it probleem wurde repareare en de koade wiske. As neat wurdt ûntdutsen, kontrolearje dan op technyske tsjinstbulletins (TSB's). TSB's wurde oanrikkemandearre diagnostyske en reparaasjeprosedueres útsteld troch de autofabrikant. It finen fan in besibbe TSB kin gâns ferminderje diagnoaze tiid.

Kontrolearje op in defecte kontrôle module

Nei de foarriedige ynspeksje, in saakkundige sil kontrolearje foar in defekt kontrôle module. De earste stap om dit te dwaan is om te kontrolearjen op alle oare module-spesifike DTC's opslein. Bygelyks kin der ek in koade U0100 opslein wurde, wat in kommunikaasjeprobleem oanjout mei de Powertrain Control Module (PCM).

Dêrnei kin in roll call fan de modules útfierd wurde mei in diagnostysk scan-ark. It scan-ark is ferbûn mei it auto fia de onboard diagnostyske poarte. As it ienris ferbûn is mei it auto, wurdt it scan-arkin oare module op it netwurk, kommunikaasje hinne en wer. It scan-ark kin dan in roll call útfiere fan 'e oare modules, en freegje har status om te sjen hokker goed wurkje.

Elke module dy't net reagearret is wierskynlik defekt, of hat in probleem mei syn circuity. In net-kommunisearjende module betsjut net needsaaklik dat de module min is. De module kin net in folslein circuit hawwe mei sawol macht as grûn. Of, it moat miskien opnij programmearre wurde.

Dêrnei sil in ekspert de modules ien foar ien troch gean en losmeitsje. As it útskeakeljen fan in bepaalde module de netwurkkommunikaasje herstelt, is d'r in probleem mei de module of syn circuitry.

Kontrolearje it netwurk

Earste ynspeksje fan netwurkyntegriteit wurdt dien by de diagnostyske poarte mei in digitale multimeter ( DMM). It ferbinen fan de meter oan 'e CAN High en CAN Low pins op' e diagnostyske poarte kinne iepenings, koarte broek en hege wjerstân yn 'e CAN-bus sjen litte.

In DMM by de diagnostyske poarte kin ek brûkt wurde om de twa CAN-bus te kontrolearjen terminating wjerstannen. Typysk, as ien fan dizze wjerstannen mislearret, sil de bus noch wurkje. Mar as beide mislearje, sil de bus ôfslute. In DMM-lêzing fan 60 ohm jout oan dat de wjerstannen yntakt binne.

As beskikber, kin in útbrekkingsfak ek brûkt wurde om it netwurk te testen. Dit ark ferbynt direkt mei de diagnostyske poarte fan it auto. In breakout box is in mjitynstrumint dat wurdt brûkt om te harkjen nei buskommunikaasjeen test CAN netwurk sinjalen. It kin ûnder oaren brûkt wurde om in defekte module of net-operative tûke fan it CAN-netwurk te identifisearjen.

Oare diagnostyske koades yn ferbân mei U0073

• U0074: Koade U0074 betsjut ien of mear modules is net yn steat om goed te kommunisearjen oer CAN-bus 'B'

Koade U0073 technyske details

U0073 wurdt kontrolearre as de leveringsspanning nei de modules yn it normale wurkbereik is en de auto rint.