តារាងមាតិកា
OBD-II លេខកូដ P0193 ត្រូវបានកំណត់ថាជា Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0012 OBD IIម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ត្រូវការដឹងពីសម្ពាធឥន្ធនៈគ្រប់ពេលវេលា ដូច្នេះវាអាចគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និង បញ្ជូនបរិមាណឥន្ធនៈល្អបំផុតទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ថាមពល និងសន្សំសំចៃអតិបរមា ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការបំភាយបំពង់ខ្យល់ទាបបំផុត។
ការបើកបរដោយប្រើលេខកូដបញ្ហានេះមិនត្រូវបានណែនាំទេ យានជំនិះដែលមានលេខកូដនេះគួរតែយកទៅហាងជួសជុលដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ស្វែងរកហាងCode P0193
បង្ហាញថាសញ្ញាពី Fuel Rail Pressure Sensor និង/ឬសៀគ្វីរបស់វាខ្ពស់ពេក ដែលបង្ហាញពីស្ថានភាពសម្ពាធឥន្ធនៈដែលខ្ពស់មិនធម្មតា។
P0193 រោគសញ្ញា
- ភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីននឹងបំភ្លឺ
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចខ្ពស់ជាងធម្មតា
- ការបំភាយបំពង់កន្ទុយអាចមានក្លិនខុសពីធម្មតា
- ការស្ទាក់ស្ទើរ ឬជាប់គាំងម៉ាស៊ីន
- ម៉ាស៊ីនអាចនឹងស្លាប់/ជាប់គាំងនៅសញ្ញាឈប់
- លេខកូដកាត់ប្រេង (ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ P0172 ទៅជាសម្បូរបែប) អាចត្រូវបានបង្កឡើង
- ការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នមិនដំណើរការរបស់រថយន្ត
- នៅក្នុង ករណីកម្រ គ្មានរោគសញ្ញាមិនប្រក្រតីអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញ
បញ្ហាទូទៅដែលបង្កឱ្យមានកូដ P0193
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកមានកំហុស
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកមានកំហុស សៀគ្វី ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់
- ខូច/ខូច និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ
ទូទៅការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុគឺជានិយតករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈដែលមានបញ្ហា
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុគឺស្នប់ប្រេងដែលមានបញ្ហា
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុគឺការតភ្ជាប់មិនល្អ ឬខ្សែភ្លើងច្រេះ
P0193 ទ្រឹស្ដីរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស
រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺប្រមូលទិន្នន័យស៊ុមបង្កក ដើម្បីវិភាគលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលលេខកូដត្រូវបានកំណត់។ បន្ទាប់មក សាកល្បងបើកបររថយន្តដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែនស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមានគុណភាព ហើយមើលសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ PID ។ តើការអានសម្ពាធឥន្ធនៈឡើងខ្ពស់ពេកទេ? បើដូច្នេះមែន សាកល្បងសម្ពាធឥន្ធនៈពិតប្រាកដជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈមេកានិច ដើម្បីមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និង/ឬសៀគ្វីរបស់វាមានកំហុស ឬប្រសិនបើមានបញ្ហាសម្ពាធឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើសម្ពាធឥន្ធនៈគឺធម្មតា បន្ទាប់មកសាកល្បងឧបករណ៍ភ្ជាប់ Fuel Rail Pressure Sensor និងខ្សែភ្លើងជាមួយឧបករណ៍ពិសោធន៍ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសៀគ្វីនៅដដែល។ ប្រសិនបើសៀគ្វីនៅដដែល ហើយសម្ពាធឥន្ធនៈ 'ពិត' គឺធម្មតា នោះ Sensor ទំនងជាមានកំហុស។ ប្រសិនបើសម្ពាធឥន្ធនៈខ្ពស់ខុសប្រក្រតី បន្ទាប់មកពិនិត្យប្រព័ន្ធចែកចាយឥន្ធនៈដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃសម្ពាធឥន្ធនៈខ្ពស់។
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P2261 OBD II