P0463 Codi d'error OBDII

El codi OBD-II P0463 es defineix com una entrada de circuit alt del sensor de nivell de combustible.

El sensor de nivell de combustible indica a l'ordinador del tren de potència o al PCM quant de combustible hi ha al dipòsit de combustible. Ho fa utilitzant un flotador en una palanca que està connectada a un dispositiu electrònic anomenat potenciòmetre. Un potenciòmetre pot traduir el moviment o la posició d'una palanca en un senyal de tensió que un ordinador pot entendre. Per exemple, l'obertura i el tancament de l'accelerador quan un conductor acciona el gas o el pedal de l'accelerador també utilitza un potenciòmetre. El codi P0463 indica que els senyals de tensió del sensor de nivell de combustible són irracionalment alts i indica la condició impossible que hi hagi més combustible al dipòsit del que realment pot contenir.

P0463 Símptomes

• La llum de verificació del motor s'il·luminarà
• L'indicador de combustible pot indicar que el dipòsit de combustible està ple quan no ho està
• El motor vacil·la o s'atura
• El motor mor i no es reiniciarà perquè el vehicle no té combustible, tot i que l'indicador de combustible diu que hi ha el dipòsit ple
• Codis del sistema d'evaporació/monitors EVAP OBD-II no preparats
• En en alguns casos, no es poden notar símptomes anormals

Problemes comuns que desencadenen el codi P0463

• Sensor de nivell de combustible defectuós
• Cablejat del sensor de nivell de combustible defectuós o connexions
• Combustible danyatFlotador del sensor de nivell

Diagnòstics erronis comuns

• La bomba de combustible es substitueix quan la causa és un sensor de nivell de combustible defectuós
• El sensor del sensor de nivell de combustible es substitueix quan el La causa és una connexió deficient o un cablejat irritat

Teoria de diagnòstic per a botigues i tècnics Quan inspeccioneu el codi P0463, anoteu sempre les dades del fotograma congelat, de manera que tingueu un marc de referència que indica les condicions de funcionament del vehicle quan es va activar P0463 i el PCM va activar el MIL. Mireu si podeu duplicar les condicions que estableixen el codi amb una prova de conducció. Presteu molta atenció a les dades del sensor de nivell de combustible, és constant o és irregular? Mireu les dades traduïdes del sensor de nivell de combustible, diu que el dipòsit de combustible està gairebé ple? Si és així, trobeu una manera de mesurar el contingut del dipòsit de combustible. Acostumo a anar a una estació de servei i omplir el dipòsit de combustible i si triguen més d'1-2 galons, sé que el sensor de nivell de combustible no està llegint correctament. En aquest punt, faria proves puntuals al sensor, el connector i el cablejat. En alguns casos, aquestes proves puntuals poden requerir la retirada del dipòsit de combustible.