Код неисправности P0401 OBDII

OBD-II код P0401 определяется как недостаточный поток EGR

Симптомы P0401

• Загорается лампочка Check Engine
• В большинстве случаев водитель не замечает никаких неблагоприятных условий
• В некоторых случаях могут возникать проблемы с производительностью, например, пиканье при разгоне, при нагрузке на двигатель или при движении автомобиля на высоких скоростях

Проведите профессиональную диагностику

Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0401

• Ограничение в каналах системы EGR, обычно вызванное нагаром

• Клапан EGR неисправен

• Отсутствие надлежащего вакуума или электрического сигнала на клапан EGR

• Неисправность соленоида подачи вакуума EGR

• Отсутствие надлежащей обратной связи системы EGR с компьютером:

  Смотрите также: Код неисправности P051B OBD II
  • Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
  • Датчик обратной связи дифференциального давления EGR (DPFE)
  • Датчик положения клапана EGR (EVP)
  • Датчик температуры EGR

Основы

Газы NOx образуются при слишком высокой температуре сгорания (2500° F). Системы EGR используются для снижения температуры сгорания, что уменьшает образование NOx.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) перерабатывает небольшое количество отработавших газов из системы выпуска (обычно не более 10%) и смешивает их с воздухом из впускного коллектора, поступающим в камеры сгорания. Добавление этих инертных (или негорючих) отработавших газов ограничивает пиковые температуры сгорания в диапазоне ниже 2500°F, где происходит образование оксида азота (NOx).В некоторых случаях, когда двигатель сильно стучит из-за недостатка потока EGR, могут возникать осечки, которые приводят к выбросу неочищенных углеводородов (HC) из выхлопной трубы.

Теория диагностики P0401 для автосервисов и техников

Если компьютер выдает код P0401, это означает, что критерии контроля потока EGR не соблюдены. Критерии контроля EGR представляют собой набор тестовых значений и обычно проверяются как минимум в двух различных условиях движения - при движении по шоссе с постоянной скоростью и при движении по городу с постоянной скоростью.

Модуль управления двигателем определяет надлежащий расход EGR различными способами:

• Повышение температуры в каналах EGR, когда EGR должен протекать
• Измеряемая величина изменения давления в коллекторе, когда EGR должен течь
• Измеримое изменение (обычно уменьшение) сигнала переднего датчика кислорода
• Изменение положения клапана EGR, измеренное датчиком положения клапана EGR
• Количество ударов искры, измеряемое датчиком удара
• Величина снижения противодавления выхлопных газов, измеренная цифровым датчиком обратной связи по давлению EGR

Код P0401 часто не Скорее всего, система EGR не обеспечивает достаточный поток EGR обратно в процесс сгорания для достаточного охлаждения пиковых температур. После получения кода P401 с помощью сканера необходимо задокументировать и проанализировать данные стоп-кадра, чтобы определить, какие условия работы двигателя были в момент срабатывания кода. Рекомендуетсяавтомобиль должен двигаться таким образом, чтобы воспроизвести условия установки кодов с подключенным сканером с потоковой передачей данных, чтобы можно было проконтролировать поведение исполнительных компонентов EGR и датчиков обратной связи.

Общие тесты, позволяющие определить, является ли проблема проблемой управление системой EGR, засорение или засорение системы, или неисправность устройства обратной связи

• Заглохнет ли двигатель, а не просто заглохнет, если клапан EGR вручную поднять на максимум?

  (Если речь идет о цифровом клапане EGR, используйте вакуумный насос или двунаправленный сканирующий прибор).

  Смотрите также: P0726 Код неисправности OBD II
• Достаточно ли разрежения в клапане EGR? (Используйте спецификацию производителя по разрежению в клапане EGR).
• Не засорилась ли система EGR? (Двигатель глохнет, но не глохнет).
• Заглушена ли система EGR? (Обороты двигателя не изменяются).
• Работает ли клапан EGR?
• Поднимите обороты до 3000 и проверьте разрежение в коллекторе. Затем откройте клапан EGR до максимума - разрежение в коллекторе должно упасть как минимум на 3 дюйма ртутного столба. Если этого не произошло, значит, существует проблема с потоком и/или ограничением.
• Проверьте датчик температуры EGR (при наличии) с помощью пропановой горелки и DVOM.
• Проверьте точность датчика положения клапана EGR с помощью сканирующего прибора или DVOM, поднимая или опуская клапан EGR.
• Протестируйте цифровой датчик обратной связи по давлению EGR (DPFE) с помощью сканирующего устройства с потоковой передачей данных и убедитесь, что напряжение или процент подъема изменяются в соответствии с техническими характеристиками.
• Убедитесь в том, что показания переднего датчика кислорода падают, а кратковременный расход топлива увеличивается при открытии клапана EGR (EGR выравнивает состав смеси).

Примечание

Если NOx снижается при поднятии клапана EGR (этот тест чаще всего выполняется на динамометре), то, скорее всего, один или несколько каналов или цилиндров EGR закупорены или сильно зажаты, в результате чего EGR поступает только в один или два цилиндра. В этом случае могут наблюдаться осечки и даже коды осечек наряду с P0401. Это может происходить на автомобилях, в которых используются "бегунки" EGR для каждого цилиндра.цилиндр.