目次
OBD-IIコードP0706は、トランスミッションレンジセンサー回路の範囲/性能として定義されています。
関連項目: P0605 OBD II トラブルコードオートマチック・トランスミッションの目的は、異なるギア比または「速度」を自動選択して車輪に動力を与えることにより、エンジンの最適なパワーとトルク特性をドライバーの希望する加速度と速度に合わせることである。 トランスミッション・レンジ・センサ(PRNDL入力および/またはニュートラル・セーフティ・スイッチとも呼ばれる)は、トランスミッション・コントロール・モジュール(TCM)とパワートレインに次のことを伝えます。トランスミッションがパーク、リバース、ニュートラル、ドライブ、ロー、2nd、3rdなどの状態にあることをコントロールモジュール(PCM)に伝えます。トランスミッションのマニュアルバルブに直接取り付けられているため、シフトレバーをパークからドライブに動かすと、トランスミッションレンジセンサーがこの重要な情報を上記の車両コンピュータシステムに伝えます。
このトラブルコードが表示されている車両は、修理工場で診断を受けてください。 修理工場を探すP0706 症状
- チェック・エンジン・ライトが点灯する
- 車両が正しくシフトされないことがある
- ギアが入らない
- 燃費の悪化
- 珍しいケースでは、ドライバーは悪条件に気づかない。
- 場合によっては、パフォーマンスに問題が生じることがあります。
P0706コードを誘発する一般的な問題
- トランスミッションレンジセンサー(PRNDL入力)の不具合
- トランスミッションレンジセンサー(PRNDL入力)の配線またはコネクターの不良
- バルブ本体の不良
- マニュアルシフトバルブリンケージ不良
- 油圧通路を制限するトランスミッションフルードの汚れ
よくある誤診
- エンジンのミスファイア
- ドライブラインの問題
排出される汚染ガス
- HC(炭化水素):未燃焼の燃料の飛沫で、臭いがあり、呼吸に影響を与え、スモッグの原因となる。
- CO(一酸化炭素):部分的に燃焼した燃料で、無臭で致死性の有毒ガス。
- NOX(窒素酸化物):日光に当たるとスモッグの原因となる2つの成分のうちの1つ。
ショップとテクニシャンのためのP0706診断理論
パワートレイン・コンピュータにP0706というコードが設定された場合、パワートレイン・コンピュータまたはPCMが、トランスミッション・レンジ・センサから送信されるデータに明確で合理的な変化が見られないことを意味します。 たとえば、車速センサが報告するように車両が時速25マイルで走行しているにもかかわらず、レンジ・センサがトランスミッションがまだパークにあると報告しているとします。つまり、時速25マイルで走っているのに、どうして駐車状態なのか?
P0706コードを診断する場合、フリーズフレーム情報を記録し、時速15-35マイル前後でテストドライブを行い、コード設定条件を再現することが重要です。 停止状態からスタートし、緩やかに加速します。 スキャンデータを見て、レンジセンサーがTCMとPCMに正確な情報を報告しているかどうかを確認します。 レンジセンサーがTCM/PCMに誤った情報を与えている場合、次のステップは、トランスミッション・レンジセンサーの電圧降下や導通テストなど、ピンポイント・テストを行うことです。 私は通常、レンジセンサーをバックプローブし、ハーネス配線をバイパスします。 これにより、センサーをハーネスから切り離し、コネクターの品質をチェックするという2つのことが達成されます。そして、必ずフルードの状態をチェックしてください。 汚れていたり、茶色く焦げていたり、あるいは透明なクランベリー色になっていませんか?
関連項目: P2703 OBD II トラブルコード